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台中系統交流道

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台中系統交流道 Taichung System Interchange
165 台中系統
11 台中系統
國道一號台中系統交流道北上出口

所在地	臺灣臺中市神岡區
途经道路	國道一號國道四號
立交编号	165 11
构造
形式	環狀雙葉型
历史
启用日期	2001年11月16日

台中系統交流道位於臺灣臺中市神岡區，國道一號里程165.5公里、國道四號里程11.7公里處。交流道型式為雙葉型，國道四號左轉往國道一號均以環道設計連接。

	165 台中系統		清水　　豐原
	11 台中系統		后里　台中

鄰近設施及出口預告

國道一號南下出口預告

鄰近設施

國道四號東行出口預告

165 台中系統

東 EAST 西 WEST
豐原 Fengyuan	清水 Qingshui
⬈

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

后里交流道
往　泰安服務區

國道一號
165k

豐原交流道
往　大雅交流道

神岡交流道
往　中港系統交流道

國道四號
11k

后豐交流道
往　豐勢交流道

示意圖

160 后里

165 台中系統

11 台中系統

9 神岡

14 后豐

168 豐原

11 台中系統

北 NORTH 南 SOUTH
后里 Houli	台中 Taichung
右線 RIGHT LANE

國道一號北上出口預告

國道四號西行出口預告

165 台中系統

西 WEST 東 EAST
清水 Qingshui	豐原 Fengyuan
⬈

11 台中系統

南 SOUTH 北 NORTH
台中 Taichung	后里 Houli
右線 RIGHT LANE

參考資料

廖肇昌等執行編輯. 第二高速公路興建專輯，規劃篇. 國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3.

外部連結

國道一號台中系統交流道示意圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

中華民國國道 1號（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端

高架道路	汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 – 楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

查论编中華民國國道 4號（臺中環線）



清水端 – 中港系統 – 神岡 – 台中系統 – 后豐 – 豐勢 – 潭子 – 潭子系統

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=台中系統交流道&oldid=80035348”

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