横滨市营地铁
| 橫濱市營地下鐵 | |
|---|---|
| 横浜市営地下鉄 | |
 橫濱市營地下鐵標誌 | |
| 概要 | |
| 地区 |  日本橫濱市、藤澤市 |
| 交通類型 | 城市軌道交通 |
| 线路 | 2條 |
| 車站 | 42個 |
| 網站 | www |
| 运营 | |
| 開始运营 | 1972年12月16日 |
| 运营單位 | 橫濱市交通局 |
| 技术 | |
| 系統長度 | 53.4公里 |
| 轨距 | 1435毫米（標準軌） |
| 动力方式 | 直流750 V・第三軌供電 (藍線) 直流1500 V・架空線供電 (綠線) |
系統地圖
| |
横滨市营地铁（日语：横浜市営地下鉄／よこはましえいちかてつ Yokohama shiei chikatetsu */?）是日本横滨市交通局经营的地铁。在橫濱市的相關條例中正式名稱為横滨市高速铁道的該系統，共擁有總長53.4公里的2條路線，與40座車站，服務範圍除涵蓋橫濱市18個行政區中的11個之外，也在隔鄰的藤澤市設有一座車站（湘南台站），並有延伸至川崎市麻生區（新百合丘站）的計劃。
历史
-
1957年横滨地下铁建设计划 -
1963年横滨地下铁建设计划 -
1965年横滨地下铁建设计划 -
1985年横滨地下铁建设计划
计划经过
橫濱市營地下鐵的建设最早于1957年提出，路线为鹤见 - 中山 - 上大岡 - 横滨的C形路线，但之后橫濱市决定优先建设横滨市营无轨电车，和扩充橫濱市營巴士。1962年建设地下鐵的提案再次被提出，作为废除橫濱市電的替代，1963年運輸調査室确定地下鐵替代市電的计划，并规划一条从戶塚到荏田 (现東急江田站附近)的路线，路线走向与现在的橫濱市營地下鐵藍線高度吻合。
1965年日本中央運輸省都市交通審議会开始审查横滨地下铁建设计划，同年发表包含4路線、64.5km的建设计划，以取代橫濱市電为主要目标，4条路线分别是：
- 1号线：小田急江之岛线六会站 - 根岸線关内站；之后起点调整为湘南台站，现全线完工，属于藍線一部分。
- 2号线：京急本线屏風浦站 - 根岸線根岸站 - 横滨站 - 京急本线神奈川新町站；计划缓解京急本线运输压力，但后来京急本线运输能力提升，因此计划已废止。
- 3号线：本牧地区 - 关内站 - 横滨站 - 新横滨站 - 勝田；之后终点调整为薊野站，现已完工关内 - 薊野区间，属于藍線一部分。
- 4号线：鹤见站 - 元石川町 (现薊野站）；之后路线调整，现部分完工，属于綠線。
1968年橫濱市營地下鐵1号线开始动工建设。
开通运营
1972年橫濱市營地下鐵1号線伊勢佐木長者町 - 上大岡开通，为橫濱市營地下鐵首个开通路段，1972年正好是日本1872年开通首段铁路--东海道本线新桥 - 横滨的100周年。1976年1号線关内 - 伊勢佐木長者町、上永谷 - 上大岡，和3号線横滨 - 关内开通，两线直通运转，即今日的藍線。
1981年横滨市发表“横滨21世纪计划”，调整地下铁路线，包括1号线延伸湘南台、3号线延伸薊野、以及新建4号线日吉 - 港北新镇。1985年1号線上永谷 - 舞冈、3号線横滨 - 新横滨开通，同年運輸省通过“横滨21世纪计划”。[1]1987年1号線舞冈 - 戶塚开通。1988年由于“横滨21世纪计划”建设港未来线与3号线计划中的本牧地区 - 关内路段重叠，经过交涉最终3号线关内以南路段放弃建设。[2]
1993年3号线延伸薊野开通，1994年横滨市发表“梦滨2010计划”，地下铁部分包括3号线薊野以北延伸、和新建4号线鹤见 - 日吉 - 港北新镇 - 中山 - 二俣川 - 上大岡 - 元町・中華街。1997年4号线日吉 - 中山获得建设许可，1999年1号線延伸湘南台全线完工。2000年運輸政策審議会发表支持推动3号线延伸新百合丘，和4号线剩余路段建设。
2001年4号线日吉 - 中山动工，2005年横滨市公开募集路线昵称，[3]并于2006年确定目前蓝线与绿线的路线名称，[4]2008年4号線 (绿线)日吉 - 中山开通。
路線列表
| 路線顏色 | 記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 开通年份 | 距離（公里） | 车站数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 藍色 | 
|
藍線 （1/3號線） |
ブルーライン | 湘南台（B01） | 薊野（B32） | 1972 | 40.4 | 32 |
| 綠色 | 
|
綠線 （4號線） |
グリーンライン | 中山（G01） | 日吉（G10） | 2008 | 13.0 | 10 |
橫濱市營地下鐵兩條路線均採用標準軌距。但供電制式不同，藍線為直流750V，第三軌供電；綠線為直流1500V架空線供電。橫濱市營地下鐵沒有與其他鐵路系統直通运转。
车辆
現有车辆
-
3000形1次車（3000A形） -
3000形2次車（3000N形） -
3000形3次車（3000R形） -
3000形4次車（3000S形） -
3000形5次車（3000V形） -
4000形 -
10000形
蓝线
绿线
除役车辆
-
1000形 -
2000形
计划路线
线网图
关联项目
参考资料
- ^ 横浜市交通局 編 編『横浜市高速鉄道建設史』横浜市交通局、1987年12月。
- ^ 横浜市交通局 編 『横浜市営交通八十年史』横浜市交通局、2001年3月。
- ^ はまりんが2つの路線の名前を同時募集！. 交通局高速鉄道建設部計画課. [2024-03-06]. （原始内容存档于2006-01-11） （日语）.
- ^ 地下鉄の路線の名前が決まりました. 交通局高速鉄道建設部計画課. 2006-06-15 [2024-03-06]. （原始内容存档于2007-03-17） （日语）.
- ^ ブルーライン新型車両「4000形」について. www.city.yokohama.lg.jp. [2024-03-06]. （原始内容存档于2024-01-19） （日语）.
- ^ 横浜市営地下鉄、小田急新百合ケ丘駅へ延伸 30年開通. 日本経済新聞. 2019-01-23 [2024-03-06]. （原始内容存档于2023-04-04） （日语）.
- ^ 市営地下鉄グリーンラインの延伸計画は、その後どうなった？. はまれぽ.com. 2024-03-06 [2024-03-06]. （原始内容存档于2021-12-21） （日语）.
外部連結
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维基共享资源上的相关多媒体资源：横滨市营地铁 |
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