機場聯絡軌道系統

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一輛開往关西国际机场的Hello Kitty 列車於阪和線上行駛

空铁联运是指航空运输铁路运输之间协作的一种联合运输方式,泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸,参与者包括民航机场航空公司、铁路系统等。广义上的機場聯絡軌道系統包括城市轨道交通傳統铁路城际铁路高速铁路和机场轨道专线等各种类型[1]

系統路線列表

機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼,主要是由於民情及狀況差異所致,以下舉例:

非洲

美洲

亞洲

歐洲

大洋洲

运作方式

航空运输与铁路运输的联合,可以使机场运营和铁路运输互利双赢。将可以克服各自劣势,充分发挥各自优势。高效的空铁联运不仅需要完善的基础设施作为支撑,而且离不开机场、铁路和航空运营部门的通力合作与协调。空铁联运不仅能够提高进出机场的公共交通比例,改善机场地面交通和机场可达性,还能不断拓展枢纽机场的市场辐射范围,扩大和稳固市场资源,提高枢纽机场的竞争力,有利于枢纽机场的可持续发展。

空铁联运可以有效减少航空运输与铁路运输尤其高速铁路之间的直接竞争。避免高速铁路的开通直接导致航线停航的局面。在功能方面空铁两者亦各有优势。世界大部分地区,铁路分布四通八达,大多数城市、城镇已经有火车通达,可以将分散的航空目标客户积聚到一个区域的机场;而航空旅行快捷舒适,经由区域国际机场可以到达国内、国际城市。经济方面空铁两者发挥各自优势。1000公里以内高速铁路占据优势,1000公里以上航空运输占据优势。因此,空铁联运可以将短距离高速铁路运输与长距离飞行航线结合起来。[2]

现状

目前,全世界已經有近100个机场开通了轨道交通,至少还有140多个机场正在筹划建设机场轨道交通。世界上空铁联合运输比较成功的案例有香港國際機場南韓仁川國際機場日本成田國際機場中国北京大興国际机场等。

参考文獻

  1. ^ 为“空铁联运”把脉. 人民网. 2010年6月23日 [May 9, 2011]. (原始内容存档于2012年3月10日). 
  2. ^ 贾磊,武汉理工大学管理学院. 空铁联运的优势分析. 经营管理者. 2010年, 21期. 

參見