石太铁路

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石太铁路
概覽
營運地點 中国河北省山西省
服務類型两用
目前狀況营运中
起點站石家庄站太原站
技術數據
路線長度242.95 km
軌距1,435毫米標準軌)(标准轨

石太铁路是中国河北省石家庄市山西省太原市的一条铁路干线,途经井陉县阳泉市寿阳县榆次县等县市,原称正太线[註 1],是山西省的第一条铁路。

石太铁路穿越太行山脉,在石家庄市与京广铁路石德铁路相连,在太原市与南北同蒲铁路太焦铁路相接,在阳泉市阳涉铁路相通,沿线还连接有新井支线凤山支线白荫支线等支线,是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。

历史

甲午战败后,清政府大力推行洋务新政光绪二十二年(1896年)清政府决定修建芦汉铁路,并且以该路为干线,邻省可修建支线与之衔接。山西巡抚胡聘之推崇张之洞“利用晋铁”的主张,于1896年6月上疏请修建太原府正定府的铁路支路,由山西商务局借外债兴造。1896年7月8日,光绪帝批准。山西巡抚于1897年5月提出向华俄道胜银行(由法国金融资本实际控制)借款的请求,朝廷下旨照准。1898年5月21日,山西商务局的曹中裕与华俄道胜银行代理人璞科第在北京签订 《柳太铁路合同》,约定:为了避免建设滹沱河大桥的成本,正太铁路东端起点,从正定城南移到柳林堡(今石家庄市长安区胜利北街道柳林铺村),所以历史上,又称为太柳铁路。全长约500华里,工期三年,借款2500万法郎,年息六厘,25年本利还清。

1902年9月7日,清政府决定正太铁路由原来的商借商款改为官借商款。1902年10月15日,由督办铁路总公司大臣盛宣怀华俄道胜银行驻中国总办佛威郎(C.R.Wehrung)于上海签署《正太铁路借款合同》(即《1902年中国国家铁路五厘借款》)和 《正太铁路行车合同》十款。借款总数4000万法郎,合银1300万两,年利五厘,折扣九折,借款年限三十年。

正太铁路勘测始于1903年秋毕于1905年底。采取1米窄轨,为山西窄轨铁路之滥觞。为进一步减少费用,要求铁路进入平原之后,线路取直,将东端起点从柳林堡进一步南移到枕头镇(今振头街道)附近的石家庄村。工程分为六段,除石家庄至乏驴岭、乏驴岭至下盘石头两段由外国人承包外,其余绝大多数工程均由中国包商承建。自1904年4月开筑,1907年10月全线竣工,11月通车。东起正定府,西到太原府,全长242.95公里。隧道23座,大小桥梁1200多处,最长的隧道640米。由石家庄站起西行经大郭村、获鹿县、头泉、白王庄、五里铺、微水、南河头、南横口、南张村、井陉、北峪、南峪、娘子关、程家垄底、下盘石、岩会、乱柳、白羊墅、阳泉、赛鱼、坡头、测石驿、芹泉、寿阳、郭村、上湖、芦家庄、段廷、东赵村、北合流、榆次、鸣李、北营共33车站,最后进入太原站。为单线米轨。组织机构分为两个系统:一是正太铁路监督局,中国方面委派局长主持,掌“监督”之权。二是总管理处,由法国的总工程师主持,掌握运营全权,路局设在石家庄。

由于铁路交通汇聚导致的工商业发展,民国14年(1925年),石家庄村街区面积已经达到1.8平方公里,经当时北洋政府批准,和铁路以东的休门村合并,成立石门市(即石家庄与休门等村合并,取石家庄和休门首尾各一字)。1928年,南京国民政府颁布《普通市组织大纲》,规定了设立普通市的条件,石门市因不符合建市要求被取消。但是石门市的城市化进程没有因此受到阻碍,到20世纪30年代初,人口增加到6.3万,产业工人总数已达1.6万,面积扩大到18平方公里,逐渐取代正定成为这一地区经济、交通的中心。

1932年接收时的正太铁路全图

铁路自1912年3月1日起还本,1932年3月还清借款本息。经时任正太铁路局正、副局长的王懋功和朱华、铁道部正太铁路接收委员会的談判,法方于1933年交还路权。10月25日上午9时举行了接收典礼。此后,中方开始点收,点收完毕即由中方全权负责。以1933年2月1日为标志,接收手续全部完成。

1938年11月至1939年10月,日本占领军当局对该铁路进行了技术改造,将正太铁路使用的窄道改为准轨,并改名为石太铁路沿用至今。改造后,石太铁路接入平汉线石家庄站,原正太线石家庄站撤销;在太原站连接了南北同蒲线

一百多年来,石太铁路经历了从窄轨标准轨,从单线复线,主力牵引动力从蒸汽电力的不断发展。从1951年9月开始,石太铁路先后5次进行技术改造,1981年12月18日双线全线贯通。1974年4月,国家批准对石太线进行电气化改造,石阳段于1975年5月开始施工,1980年9月9日开通试运,1980年12月交付运营;阳太段于1978年5月开始施工,1982年9月28日送电投产,9月29日举行通车典礼,10月1日交付运营,石太铁路全线完成电气化改造,成为中华人民共和国第一条双线电气化铁路,提高晋煤外运量近2倍,上行牵引数由原来的2400吨提高到3300吨,年输送能力由2000多万吨提高到4000多万吨。2005年新的太原铁路局成立,对石太铁路进行了安全标准线建设。

正太鐵路

注释

  1. ^ 正指正定府

参考文献

  1. 山西文明先声:百年石太铁路 从沧桑走向辉煌(图)页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. 正太铁路全图(善本掌故):中国铁路网