319国道

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319国道
319国道路綫圖
道路信息
道路總長	2,984公里（1,854英里）
启用时间	台閩段因兩岸分治，尚未實現，其餘已通車，具體時間不詳（最近通車日期）
主要连接道路
起點	台湾省高雄市 (規劃） 福建省厦门市 (實際）
終點	四川省成都市
公路系統
中华人民共和国国道

319国道（或“国道319线”、“G319线”）是中華人民共和國擁有的一條国道，規劃起点为台湾省高雄市，實際起点為福建省厦门市，终点为四川省成都市。

该国道原本的起点为福建省厦门市，后《国家公路网规划（2013－2030年）》发布，其中普通国道网路线方案表规划描述，将起点由福建省厦门市改为台湾省高雄市。根据这一规划，构想中的高雄至厦门段需通过台湾海峡隧道跨越台湾海峡。由于台湾海峡隧道工程技術上的難度，再加上海峡两岸关系现状，高雄市受中华民国政府管辖，目前尚無法實現。

里程表

城市名	距起点距离
台湾省高雄市	（因兩岸分治尚未實現）
台湾海峡隧道（因兩岸分治尚未實現）
福建省厦门市	0　（實際起點）
福建省厦门市集美区	14
福建省漳州市	69
福建省龙岩市	208
福建省长汀县	379
江西省瑞金市	427
江西省宁都县	510
江西省兴国县	616
江西省泰和县	707
江西省井冈山市	793
江西省永新县	928
江西省莲花县	988
江西省萍乡市	1067
江西省上栗县	1107
湖南省浏阳市	1144
湖南省长沙市	1214
湖南省宁乡县	1261
湖南省益阳市	1312
湖南省常德市武陵区	1405
湖南省沅陵县	1589
湖南省泸溪县	1644
湖南省吉首市	1715
湖南省花垣县	1785
重庆市秀山土家族苗族自治县	1860
重庆市酉阳土家族苗族自治县	1964
重庆市黔江区	2081
重庆市彭水苗族土家族自治县	2209
重庆市武隆县	2298
重庆市涪陵区	2420
重庆市长寿区	2502
重庆市渝北区	2573
重庆市	2599
重庆市璧山区	2664
重庆市铜梁区	2705
四川省安岳县	2802
四川省乐至县	2850
四川省简阳市	2911
四川省成都市	2984
未通车路段

历史

湘川公路

抗战前夕，1935年7月湖南省公路局着手湘川公路线路勘踏，10月15日成立湘川线第一二三四五段工程处。至1936年2月21日完成勘测。起自沅陵县筲箕湾的三角坪从湘黔公路（常德至鲇鱼铺省界，1936年6月通车）出岔，向西渡过沅水，经泸溪县、吉首县（乾城县）、花垣县（永绥县）至茶洞镇省界，全长187.66km。1936年2月29日在沅陵成立湘川公路工程处，湖南省建设厅长余籍传兼任处长，省公路局长周凤九（周光召的父亲）兼任副处长、总工程师(后欧阳镜寰)；湘川公路开始边测边修。路款 2368 163元，由省政府筹措六成，向全国经济委员会筹借四成。1936年4月22日正式破土动工。沿线泸溪以上，苗汉杂处；乾城，几纯系苗人。沿途为缺粮区，需要在长沙买米经水路运往工地。1936年9月9日土路试通车。1937年2月路面施工完成。1937年3月举行通车典礼。撤销湘川公路工程处，另设能滩吊桥工程处和湘川公路善后工程处。共计完成土方128万公方，石方99万公方，新建改建桥梁125座全长约500公尺，涵洞408座，水管800道。征用了39.25万工。

铁山河、能滩、矮寨、下寨河四处工程最为艰巨。

铁山河高出渡口73m，在一公里线路内设5道之字形展线，最大坡度13%。

下寨河左岸高差60m，在一公里线路内设7道之字形展线；右岸高差33m，在600m线路内用3道之字形展线；中间以大桥贯通。

矮寨路段水平距离1km，高差440m，在6km线路内设15道回头弯，一个8字形弯道，特建7座石砌转车台，并建有中国公路史上第一座干桥（立交桥）。建有“湘川公路死事员工公墓”纪念塔。

中国第一座(现代)钢链吊桥“能滩吊桥”，长80m，单车道，坐落于川湘公路319国道泸溪县洗溪镇能滩村。1938年5月通车。抗战时期日军飞机未能炸毁该桥。1949年10月湘西和平解放时，泸溪县地方武装杨元玑部完好地保护了能滩吊桥，移交给进军大西南的第二野战军。

沅水的铁山河渡口-白沙渡口位于泸溪县城东侧，解放前有两艘双车渡船负责渡运。

外部链接

• 319国道线路图 — 在OpenStreetMap

参见

• 海峡两岸关系：台海现状
• 中国国家高速公路网、中華民國國道