User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士234X線
| 九龍巴士234X線 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 234X | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | 丹尼士巨龍9.9米（ADS） 富豪超級奧林比安10.6米（ASV） Enviro40010.4米（ATSE） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 灣景花園 |
| 途經 | 尖沙咀、旺角、深水埗、 長沙灣、荃灣市中心 |
| 終點站 | 尖沙咀東（麼地道） |
| 线路长度 | 16.4公里 |
| 运行周期 | 68分鐘 |
| 起點站服務時間 | 06:15－23:00 |
| 终点站运营时间 | 07:30－00:00 |
| 班次頻率 | 12－18分鐘一班 |
| 票价 | HK$8.5 |
| 下行分段收费站点 | 美孚鐵路站往尖東：HK$5.9 彌敦道往尖東：HK$4.9 |
| 上行分段收费站点 | 美孚鐵路站往荃灣：HK$6.1 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士30X線 |
| 競爭交通 | 紅色小巴、港鐵荃灣綫及西鐵綫 |
| 九龍巴士234P線 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 234P | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | 從234X用車上抽調行駛 |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 早上繁忙時間單程線 |
| 起點站 | 灣景花園 |
| 途經 | 旺角、油麻地 |
| 終點站 | 尖沙咀碼頭 |
| 线路长度 | 16公里 |
| 运行周期 | 40分鐘 |
| 运营時間 | 08:10 |
| 班次頻率 | 固定班次乙班 |
| 票价 | HK$8.5 |
| 分段收费站点 | 彌敦道往尖沙咀碼頭：HK$4.9 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士234X線 |
| 競爭交通 | 紅色小巴、港鐵荃灣綫及西鐵綫 |
九龍巴士234X線是香港的一條巴士路線，來往荃灣西約灣景花園及尖沙咀東（麼地道），途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心和麗城花園，是荃灣兩條全日來往尖沙咀市中心的路線之一（另外一條是238X）。本線另有一條234P繁忙時間特快路線。
歷史
當年九巴的路線發展計劃，是計劃開辦34X（荃灣西約至美孚），直至運輸署放寬公共交通協調政策，才將原有的計劃修改，改為開辦一條直達尖沙咀的新線。
- 1990年11月4日：234X線投入服務，往來荃灣西約（後稱灣景花園）及尖沙咀漢口道（半島酒店對面）。往尖沙咀方向除了平日早上繁忙時間取道大涌道往荃灣路外，其餘時間均繞經青山公路、大河道、沙咀道、大涌道。
- 1992年3月16日：往尖沙咀方向改為由青山公路經大涌道直接往荃灣路。
- 1992年10月5日：荃灣區總站遷入灣景花園，以配合該巴士總站啟用。
- 1996年：本線改以雙層巴士行走。
- 2002年11月29日：增設早上特快班次234P，由灣景花園往尖沙咀碼頭，開0810一班。不停美孚地鐵站至太子一段中途站，並加停荔枝角道旺角維景酒店分站。
- 2007年8月26日：尖沙咀總站遷往尖沙咀東麼地道公共交通交匯處，以配合九龍南綫工程和該公共交通交匯處啟用；往尖沙咀方向仍然繞入尖沙咀碼頭，往荃灣方向卻改停彌敦道半島酒店分站。
- 2013年4月：為突顯本路線能直達荃灣市中心，九巴於行走本路線而設有電子路線牌的巴士上，車頭地點牌的顯示由「灣景花園」改為「荃灣灣景花園」。
客量
本路線的主要客源並不在荃灣市中心，反而集中在荃灣西約一帶的麗城花園、灣景花園等屋苑，因此即使本路線往尖沙咀方向不途經荃灣市中心，客量都依然非常不俗。另一方面，以荃灣西約一帶前往尖沙咀而言，本路線較乘搭小巴轉乘港鐵快和直接，因此不少乘客都會乘搭本路線前往九龍西。
然而，本路線的班次卻一直不理想，即使在繁忙時間也需要十分鐘或以上才有一班車，加上彌敦道經常有塞車的情況，令本路線經常脫班，令不少乘客改乘港鐵。加上，30X線有一定程度的脫班現象，故乘客較難觸摸候車時間，基本上每日兩線部份班次也會拖卡到站。
由於班次疏落，令巴士要在灣景花園巴士總站等候多時，其他車未能按照原定時間提早到站，導致有乘客投訴本路線把灣景花園巴士總站當成「停車場」。
行車路線
- 灣景花園往尖沙咀東（麼地道）：青山公路－荃灣段、大涌道、大涌道交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處及梳士巴利道。
- 尖沙咀東（麼地道）往灣景花園：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道交匯處，大涌道、沙咀道、大河道、青山公路－荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路－荃灣段。
- 234P線：青山公路－荃灣段、大涌道、大涌道交匯處、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道及梳士巴利道。
車站一覽
- 234X
| 尖沙咀東（麼地道）方向 | 灣景花園方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 灣景花園總站 | 灣景花園巴士總站 | 1 | 尖沙咀東（麼地道） | 尖沙咀東（麼地道）巴士總站 |
| 2 | 麗城花園第一期 | 青山公路－荃灣段 | 2 | 半島酒店 | 彌敦道 |
| 3 | 荃景圍天橋 | 青山公路－荃灣段 | 3 | 金巴利道 | 彌敦道 |
| 4 | 大涌道福來邨 | 大涌道 | 4 | 油麻地寶靈街 | 彌敦道 |
| 5 | 祈德尊新邨 | 大涌道 | 5 | 九龍中央郵政局 | 彌敦道 |
| 6 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 | 6 | 油麻地碧街 | 彌敦道 |
| 7 | 長沙灣光昌街 | 長沙灣道 | 7 | 旺角山東街 | 彌敦道 |
| 8 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 | 8 | 旺角弼街 | 彌敦道 |
| 9 | 元州邨 | 長沙灣道 | 9 | 太子鐵路站 | 彌敦道 |
| 10 | 深水埗九江街 | 長沙灣道 | 10 | 深水埗楓樹街 | 長沙灣道 |
| 11 | 深水埗欽州街 | 長沙灣道 | 11 | 深水埗北河街 | 長沙灣道 |
| 12 | 深水埗黃竹街 | 長沙灣道 | 12 | 怡閣苑 | 長沙灣道 |
| 13 | 太子鐵路站 | 彌敦道 | 13 | 長沙灣遊樂場 | 長沙灣道 |
| 14 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 | 14 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 |
| 15 | 旺角豉油街 | 彌敦道 | 15 | 荔枝角鐵路站 | 長沙灣道 |
| 16 | 油麻地永星里 | 彌敦道 | 16 | 美孚鐵路站 | 荔枝角道 |
| 17 | 油麻地長樂街 | 彌敦道 | 17 | 祈德尊新邨 | 大涌道 |
| 18 | 尖沙咀德成街 | 彌敦道 | 18 | 滿樂大廈 | 沙咀道 |
| 19 | 金巴利道 | 彌敦道 | 19 | 荃灣建明街 | 青山公路－荃灣段 |
| 20 | 尖沙咀中間道 | 彌敦道 | 20 | 福來邨永康樓 | 青山公路－荃灣段 |
| 21 | 尖沙咀碼頭 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 | 21 | 荃景圍天橋 | 青山公路－荃灣段 |
| 22 | 尖沙咀東（麼地道） | 尖沙咀東（麼地道）巴士總站 | 22 | 荃灣柴灣角街 | 青山公路－荃灣段 |
| 23 | 23 | 麗城花園三期 | 麗志路 | ||
| 24 | 24 | 灣景花園總站 | 灣景花園巴士總站 | ||
- 234P
| 尖沙咀碼頭方向 | ||
|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 灣景花園總站 | 灣景花園巴士總站 |
| 2 | 麗城花園第一期 | 青山公路－荃灣段 |
| 3 | 荃景圍天橋 | 青山公路－荃灣段 |
| 4 | 大涌道福來邨 | 大涌道 |
| 5 | 祈德尊新邨 | 大涌道 |
| 6 | 旺角鴉蘭街 | 荔枝角道 |
| 7 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 |
| 8 | 旺角豉油街 | 彌敦道 |
| 9 | 油麻地永星里 | 彌敦道 |
| 10 | 油麻地長樂街 | 彌敦道 |
| 11 | 尖沙咀德成街 | 彌敦道 |
| 12 | 金巴利道 | 彌敦道 |
| 13 | 尖沙咀中間道 | 彌敦道 |
| 14 | 尖沙咀碼頭 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 |
收費
234X
全程：$8.5
- 美孚鐵路站往灣景花園：$6.1
- 美孚鐵路站往尖沙咀東（麼地道）：$5.9
- 彌敦道近太子鐵路站往尖沙咀東（麼地道）：$4.9
234P
全程：$8.5
- 彌敦道往尖沙咀碼頭：$4.9
八達通轉乘優惠
- 若於尖沙咀至長沙灣的巴士站乘搭234X往荃灣，再於2.5小時內轉乘60M，次程可獲$5.5優惠；若於美孚至灣景花園的巴士站乘搭234X往荃灣，再於2.5小時內轉乘60M，次程則可獲$4.0優惠。
派車的變化
本路線初時採用三菱35座位空調巴士（AM）行走，後來客量增加，便於1996年起開始逐步改派丹尼士巨龍9.9米空調巴士（ADS）服役，踏入廿一世紀改派10.6米低地台丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）空調雙層巴士作為主力，進一步改善本路線的服務。
2008年4月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士被換走，另外部份路線因為受不同的路面限制而無法採用富豪超級奧林比安10.6米（ASV）巴士，所以原有的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）被調到其他路線，而本線因沒有特別路面限制，所以低地台巴士全數採用配歐盟3型引擎的富豪超級奧林比安10.6米（ASV）巴士。
由於在本路線遷往尖沙咀東（麼地道）總站之前，受到尖沙咀（漢口道）巴士總站的路面所限制，所以一直無法使用長過11米的巴士。同時，本路線於灣景花園總站開出，需要於最近青山公路的一個坑位以180度大掉頭，如使用11米或12米巴士則需要由其他坑位開出或出坑時扭向左邊再駛出，非常費時而且會阻塞交通，所以九巴一直也未改用較長型的巴士類型行駛本路線。只在車務調動下才有11米或12米巴士行走。
2010年12月13日，本路線增派1輛長收字軌（即不常出車），但車牌未明。
34M線的掛牌車－富豪B7RLE12米（AVC）－也曾經以支援車身份行走本線[1]。
2012年6月30日，兩輛丹尼士飛鏢10.1米（AA37／GF8477、AA39／GF9466）以加班車身份行走本線（P01），由於此特見較罕有，在兩邊總站共吸引了多名巴士迷拍攝。
荔枝角車廠首批兩部的Enviro40010.4米（ATSE），其中一輛ATSE41於出牌翌日首航本線，其後分配到荔枝角車廠的其餘ATSE亦先後以後備車身份暫代當時仍在車廠維修的富豪超級奧林比安10.6米（ASV96／LS4702），ATSE48更於2013年3月23日正式成為掛牌行走本線，取代被調往8A的富豪超級奧林比安10.6米（ASV95／LS1601）。
為慶祝九巴成立80周年，本線唯一的Enviro40010.4米（ATSE48／RW5779）巴士 被選為八部披上九巴復古車身廣告的巴士之一，該車於2013年5月27日早上在荔枝角車廠披上利蘭勝利二型／丹尼士喝采空調版仿古廣告。
現時本線用車以1輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）、10輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及1輛Enviro40010.4米（ATSE）行走。
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
| GT 6553 | ADS 84 | 荔枝角車廠（L） | 長期收車，無須行走此路線 |
| KX 2574 | ASV 54 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| KX 4760 | ASV 59 | 荔枝角車廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| KZ 8212 | ASV 74 | 荔枝角車廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| LR 2889 | ASV 79 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LR 3042 | ASV 80 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LR 3478 | ASV 81 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LR 3641 | ASV 82 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LR 4087 | ASV 83 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LS 886 | ASV 92 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LS 1601 | ASV 95 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LS 6379 | ASV 97 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| RW 5779 | ATSE 48 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
用車演變史
此路線開線時，用車以三菱MK117J（AM，包括AM40／EN419）單層巴士為主。1996年改派雙層巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS4／FS9108、ADS5／FS9649、ADS24／FT9178、ADS25／FU1098、ADS27／FU2195、ADS37／GS6216、ADS53／GS7736、ADS57／GS8755、ADS73／GT4440、ADS84／GT6553、ADS94／GT7822、ADS124／GU6963）為主。
此路線開始踏入廿一世紀提供低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS107／KL6712、ATS139／KS1014）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV54／KX2574、ASV59／KX4760、ASV74／KZ8212、ASV79／LR2889、ASV80／LR3042、ASV81／LR3478、ASV82／LR3641、ASV92／LS886）為主，進一步改善此路線的服務。至2008年4月起因駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須符合歐盟3型或以上引擎排放標準，所以此路線全線改派配置歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安10.6米（ASV54／KX2574、ASV59／KX4760、ASV74／KZ8212、ASV79／LR2889、ASV80／LR3042、ASV81／LR3478、ASV82／LR3641、ASV83／LR4087、ASV92／LS886、ASV95／LS1601、ASV96／LS4702、ASV97／LS6379）。
在此路線遷往尖沙咀東（麼地道）總站之前，由於受到尖沙咀（漢口道）總站的路面所限制，所以一直無法使用長過11米的巴士。同時，此路線於灣景花園總站開出，需要於最近青山公路的一個坑位以180度掉頭，所以九巴仍未改用長過11米的雙層巴士行駛此路線（車務調動除外，屆時須改泊其他坑位），但富豪B7RLE12米（AVC）單層巴士卻能駛過該U型彎位[2]。
2013年，此路線加入一輛Enviro40010.4米（ATSE48／RW5779）行走。
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備註
- ^ http://www.youtube.com/watch?v=YNH_W85fC3k
- ^ [1] - 可憑該圖得知
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