User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士238X線
| 九龍巴士238X線 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 238X | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | Enviro50012米（ATE、ATEU） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 來回線 |
| 起點站 | 海濱花園 |
| 途經 | 美孚、長沙灣、旺角、油麻地、佐敦道 |
| 終點站 | 中港碼頭 |
| 线路长度 | 13.9公里 |
| 运行周期 | 56分鐘 |
| 起點站服務時間 | 06:00-00:25 |
| 终点站运营时间 | 07:00-00:30 |
| 班次頻率 | 星期一至六：12-20分鐘一班 星期日及公眾假期：15-20分鐘一班 |
| 票价 | HK$7.7 |
| 下行分段收费站点 | 美孚鐵路站往中港碼頭：HK$5.9 太子鐵路站往中港碼頭：HK$4.9 |
| 上行分段收费站点 | 美孚鐵路站往海濱花園：HK$6.1 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 無 |
| 競爭交通 | 九龍巴士33A線（往返荃灣（龍德街）至旺角） 港鐵西鐵綫（荃灣西站至尖東站） |
| 九龍巴士238P線 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 238P | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | Enviro50012米（ATE） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 早上繁忙時間單向線 |
| 起點站 | 海濱花園 |
| 途經 | 美孚、長沙灣、旺角、油麻地、佐敦道 |
| 終點站 | 中港碼頭 |
| 线路长度 | 13.9公里 |
| 运行周期 | 51分鐘 |
| 运营時間 | 0745、0800、0815 |
| 班次頻率 | 指定班次 |
| 票价 | HK$7.7 |
| 分段收费站点 | 鴉蘭街往中港碼頭：HK$4.9 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士238X線 港鐵西鐵綫（荃灣西站至尖東站） |
| 競爭交通 | 荃新天地紅色小巴 |
| 九龍巴士238S線 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 238S | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | Enviro50012米（ATE） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 早上繁忙時間單向線 |
| 起點站 | 海濱花園 |
| 途經 | 青山公路—荃灣段、西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦道 |
| 終點站 | 中港碼頭 |
| 运营時間 | 星期一至六：08:05 |
| 班次頻率 | 指定班次 |
| 票价 | HK$7.7 |
| 分段收费站点 | 荔枝角道往中港碼頭：HK$4.9 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士238X線 港鐵西鐵綫（荃灣西站至尖東站） |
九龍巴士238X線是香港的一條巴士路線，來往海濱花園及中港碼頭[1]，該線是運輸署開放公共交通協調政策後，新界西首條往來直達尖沙咀區的巴士路線。
歷史
- 1990年2月18日：本線投入服務，自開辦至今，本路線除了於1990年11月4日由怡康街遷往怡樂街總站外，路線沒有多大的改動。238X線投入服務時，由於當時空調巴士不像現時般普及，收費標準屬豪華巴士級別，後來空調巴士愈來愈受歡迎，而本路線收費標準已經不合時宜，因此曾有一段時間，當九巴調整收費時，本路線並未有完全跟隨改動收費；由開辦至今，全程收費只加價四次，由開辦時的$5.5港元加至現時的$7.7。
現況
由於能夠直達九龍主要心臟地帶，而不需繞經葵興及葵芳，同時亦能直達荃灣東南部橫龍街一帶的工業區，唯由於服務範圍有限，在非繁忙時間客量只是一般。
然而，因海濱花園鄰近葵青區的「荃灣華人永遠墳場」，而本線可以從西九龍地區一程直達海濱花園，故此在每年「春秋二祭」（清明與重陽），本線就會擔當重要角色，特別是吸引西九龍地區的居民乘搭，前往荃灣華人永遠墳場拜祭祖先。
此外，自九龍南線通車後，更提供最直接快捷的途徑直達柯士甸站及尖東站，部分乘客改坐西鐵線，故此流失部分客源。
車費
238X
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238P
- 全程收費：$7.7
- 荔枝角道往中港碼頭：$4.9
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238S
- 全程收費：$7.7
- 荔枝角道往中港碼頭：$4.9
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行車路線
238X
往中港碼頭
往海濱花園
- 廣東道，佐敦道，彌敦道，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，荃灣路，荃青交匯處，德士古道，永順街及怡樂街。
238P
往中港碼頭
238S
往中港碼頭
- 怡樂街，永順街，馬頭壩道，楊屋道，德士古道，荃富街，關門口街，青山公路—葵涌段，國瑞路，德士古道天橋，德士古道，荃青交匯處，荃灣路，葵涌道，長沙灣道，荔枝角道，西九龍走廊，太子道西，彌敦道，佐敦道及廣東道。
車站
- 238X
| 中港碼頭方向 | 海濱花園方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 海濱花園巴士總站 | 海濱花園巴士總站 | 1 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 |
| 2 | 海灣花園 | 永順街 | 2 | 柯士甸鐵路站 | 廣東道 |
| 3 | 荃灣龍德街 | 德士古道 | 3 | 佐敦廟街 | 佐敦道 |
| 4 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 | 4 | 九龍中央郵政局 | 彌敦道 |
| 5 | 長沙灣光昌街 | 長沙灣道 | 5 | 油麻地碧街 | 彌敦道 |
| 6 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 | 6 | 旺角山東街 | 彌敦道 |
| 7 | 元州邨 | 長沙灣道 | 7 | 旺角弼街 | 彌敦道 |
| 8 | 深水埗九江街 | 長沙灣道 | 8 | 太子鐵路站 | 彌敦道 |
| 9 | 深水埗欽州街 | 長沙灣道 | 9 | 深水埗楓樹街 | 長沙灣道 |
| 10 | 深水埗黃竹街 | 長沙灣道 | 10 | 深水埗北河街 | 長沙灣道 |
| 11 | 太子鐵路站 | 彌敦道 | 11 | 怡閣苑 | 長沙灣道 |
| 12 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 | 12 | 長沙灣遊樂場 | 長沙灣道 |
| 13 | 旺角豉油街 | 彌敦道 | 13 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 |
| 14 | 油麻地碧街 | 彌敦道 | 14 | 荔枝角鐵路站 | 長沙灣道 |
| 15 | 加士居道 | 彌敦道 | 15 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 |
| 16 | 佐敦白加士街 | 佐敦道 | 16 | 荃灣龍德街 | 德士古道 |
| 17 | 佐敦炮台街 | 佐敦道 | 17 | 荃灣公園 | 永順街 |
| 18 | 滙翔道 | 廣東道 | 18 | 海灣花園 | 永順街 |
| 19 | 中港碼頭巴士總站 | 中港碼頭公共運輸交匯處 | 19 | 海濱花園巴士總站 | 海濱花園巴士總站 |
- 238P
| 中港碼頭方向 | ||
|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 海濱花園巴士總站 | 海濱花園巴士總站 |
| 2 | 海灣花園 | 永順街 |
| 3 | 荃灣龍德街 | 德士古道 |
| 4 | 旺角鴉蘭街 | 荔枝角道 |
| 5 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 |
| 6 | 旺角豉油街 | 彌敦道 |
| 7 | 油麻地碧街 | 彌敦道 |
| 8 | 加士居道 | 彌敦道 |
| 9 | 佐敦白加士街 | 佐敦道 |
| 10 | 佐敦炮台街 | 佐敦道 |
| 11 | 滙翔道 | 廣東道 |
| 12 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 |
- 238S
| 中港碼頭方向 | ||
|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 海濱花園巴士總站 | 海濱花園巴士總站 |
| 2 | 海灣花園 | 永順街 |
| 3 | 荃灣公園 | 永順街 |
| 4 | 橫窩仔街 | 楊屋道 |
| 5 | 荃富街公園 | 荃富街 |
| 6 | 大窩口鐵路站 | 青山公路—葵涌段 |
| 7 | 鴉蘭街 | 荔枝角道 |
| 8 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 |
| 9 | 豉油街 | 彌敦道 |
| 10 | 碧街 | 彌敦道 |
| 11 | 加士居道 | 彌敦道 |
| 12 | 白加士街 | 佐敦道 |
| 13 | 炮台街 | 佐敦道 |
| 14 | 匯翔道 | 廣東道 |
| 15 | 中港碼頭巴士總站 | 中港城公共運輸交匯處 |
使用車輛
238X開辦時由於九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港，加上當時全空調路線不多，而且海濱花園陸續入伙，為應付需求，九巴向雅高巴士租用25輛日本日野RK176K豪華巴士（AH）應急（因為不能用盡25部AH，九巴把剩下的AH掛牌212線），其中19輛更是2+2座位豪華高背座椅，比機場巴士更豪華。直至1993年九巴全新一批雙層空調巴士到港，借來的日野巴士陸續退還予雅高巴士，並逐步轉用雙層空調巴士行走。車身最長的單層空調巴士丹尼士長矛（AN）雙門普通版空調巴士及富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士曾在本線服役。
現時用車為Enviro50012米巴士（ATE、ATEU），共12輛車。由於海濱花園巴士總站的坑位問題，所以無法採用以後軸驅動的12米巴士。
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
| LB 9774 | ATE 57 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LE 3738 | ATE 87 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LM 2490 | ATE 156 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LP 2918 | ATE 199 | 荔枝角車廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| LP 3395 | ATE 200 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LP 4275 | ATE 202 | 荔枝角車廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| LS 9722 | ATE 224 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| LX 9965 | ATE 230 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| MM 3206 | ATE 262 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| MM 4031 | ATE 268 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| PH 6121 | ATEU 15 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| PH 6192 | ATEU 16 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
用車演變史
此路線開線時，用車為25輛日本日野RK176K豪華巴士（AH1／EA9323、AH2／EA9383、AH3／EB155、AH4／EB523、AH5／EB1603、AH6／EB2438、AH7／EB2567、AH8／EB2749、AH9／EB2886、AH10／EB3009、AH11／EB3247、AH12／EB3570、AH13／EB3937、AH14／EH4195、AH15／EH4409、AH16／EA7222、AH17／EA9367、AH18／EA9838、AH19／EA9903、AH20／EB1077、AH21／EB1801、AH22／EB2473、AH23／EB3552、AH24／EB4035、AH25／EB4780，因當時本港的全空調路線不多，而且九巴訂購中的雙層巴士未能趕及抵港。為應付因海濱花園陸續入伙而上升的需求而向雅高巴士租用應急。）。其中19輛配備2+2座位豪華高背座椅，比當時的九巴機場巴士（丹尼士獵鷹AF、FD）更為豪華。
1993年，九巴丹尼士長矛（AN1／FP2584、AN2／FP3934、AN4／FP2943、AN6／FP2738、AN8／FP4583、AN9／FP5902、AN12／FR667、AN13／FR755）到港，借來的「日野」巴士陸續退還予雅高巴士。當時此路線的雙層空調巴士以丹尼士巨龍11米（AD45／FB9728、AD62／FD1603、AD93／FH5548、AD119／FL1504、AD120／FL1978、AD133／GH5169）及利蘭奧林比安11米（AL1／DX2437、AL32／ET2032、AL54／EY607、AL67／EZ945、AL95／FD8977、AL130／FF8559），佔此路線約三分之一。隨着此路線需求上升，1999年改派富豪奧林比安11米（AV273／HJ7982、AV289／HL1452、AV420／HS9605、AV480／HT6861、AV484／HT7335、AV496／HT8415、AV513／HU208、AV517／HU6558）取代被調往其他路線行走（包括110、203E及273A線）的丹尼士長矛（AN）。但因110線的巴士在晚間會支援此路線，因此直至該線於2004年全線使用雙層空調巴士後，長矛才完全絕跡於此路線。
此路線在1998年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，60M及300線巴士於繁忙時間支援此路線）為主。但至2003年，此路線才正式加入低地台雙層巴士行走，用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士（ATR325／KV2570、ATR329／KV4192、ATR346／KW376、ATR349／KW1792、ATR350／KW2523、ATR379／KW8821、ATR380／KW8934、ATR381／KW8955、ATR382／KW9218、ATR383／KW9280、ATR384／KW9329、ATR392／KZ2356）。2004年10月，改派Enviro50012米（ATE55／LB9544、ATE57／LB9774、ATE87／LE3738、ATE156／LM2490、ATE170／LM9262、ATE199／LP2918、ATE200／LP3395、ATE202／LP4275、ATE224／LS9722、ATE230／LX9965、ATE262／MM3206、ATE268／MM4031）直梯巴士取代富豪奧林比安11米（AV），令此路線全低地台化。另外，此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD12米（ASU6／PC2890、ASU20／PC5647），同年被調往30X線行走，有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底。
2013年，此路線加入兩輛原118線的歐盟四型Enviro50012米（ATEU15／PH6121、ATEU16／PH6192）是繼斯堪尼亞K310UD12米（ASU）甩牌後再次有歐盟四型的巴士行走。
參考資料
外部連結
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