北久里滨站
北久里滨站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
北久里浜 – きたくりはま – Kitakurihama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县横须贺市根岸町二丁目29番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°14′58″N 139°41′11″E / 35.24944°N 139.68639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1942年(昭和17年)12月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日27,581[1]人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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北久里滨站(日语:北久里浜駅/きたくりはまえき Kitakurihama eki */?)是位于日本神奈川县横须贺市根岸町,属于京滨急行电铁久里滨线的铁路车站。车站编号是KK66。
年表
- 1942年(昭和17年)12月1日 - 车站启用,当时称为昭南站。[2]
- 1948年(昭和23年)
- 2月1日 - 车站改称湘南井田站。
- 6月1日 - 京滨急行电铁成立,本站为京急久里滨线车站。
- 1954年(昭和29年)6月15日 - 久里滨线横须贺堀内站(现堀之内站) - 本站间复线化。
- 1959年(昭和34年)3月15日 - 本站 - 湘南久里滨站(现京急久里滨站)间复线化。
- 1963年(昭和38年)11月1日 - 更名为北久里滨站。
- 1985年(昭和60年)12月7日 - 新站房启用。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 升格为快特停车站。
- 2006年(平成18年)4月 - 站台天桥设置电梯。
车站结构
本站为侧式站台2面2线地面车站。验票口在2号线站台侧(西侧)北方,入口阶梯旁有高低差非常低的电梯(阶梯11段)。两站台之间的天桥设有电梯。站台整体位于弯道上,早晨尖峰时刻站台配有站员巡守。本站的简易自动广播分别由1号线的关根正明和2号线的大原沙耶香配音。
站台配置
站台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 久里滨线 | 下行 | 京急久里滨、三浦海岸、三崎口方向 |
2 | 上行 | 横须贺中央、横滨、品川、新桥方向 |
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为27,261人[3],京急线全部72个车站当中排行第23位。由于周边居民较多使用,路线巴士也集合了邻近住宅地区的乘客,因此在久里滨线内使用量仅次于京急久里滨站。
近年1日平均上车人次与上下车人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
来源 |
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1995年(平成 | 7年)14,733 | [* 1] | |
1998年(平成10年) | 13,143 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 13,125 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 13,513 | [* 3] | |
2001年(平成13年) | 13,315 | [* 4] | |
2002年(平成14年) | 26,702 | 13,308 | [* 5] |
2003年(平成15年) | [7] 26,334 | 13,016 | [* 6] |
2004年(平成16年) | [8] 26,620 | 13,193 | [* 7] |
2005年(平成17年) | [9] 26,628 | 13,215 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 26,672 | 13,237 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 26,457 | 13,104 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 26,283 | 13,064 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 25,857 | 12,831 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 25,188 | 12,499 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 24,970 | 12,367 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 25,196 | 12,485 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 27,332 | 13,543 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 27,085 | 13,427 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 27,581 | 13,646 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 27,261 |
车站周边
站前与车站往西的北久里滨商店会在以前有各式商店延伸至根岸公园附近,2000年代以后开始由餐厅取代。车站东侧是位于高台上的住宅区。横须贺线在平作川南侧往京急久里滨站方向延伸。
- 根岸公园(交通公园、游泳池)
- 北久里滨商店街
- 坂仓(さかくら)总本店、北久里滨店(和菓子)
- 横滨银行北久里滨支店
- 湘南信用金库北久里滨支店
- 神奈川信用金库北久里滨支店
- JA横须贺叶山北久里滨店
- FUJI北久里滨店
- SPARK北久里滨店
- 湘南学院高等学校
巴士路线
巴士由京滨急行巴士运行。有许多网近邻住宅团地的路线。
站房与国道134号之间有公车圆环。有多条本站起讫的路线。圆环内有1、2号乘车处与下车专用巴士站,面对国道上有3号乘车处。
相邻车站
参考资料
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-26]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-09).
- ^ “昭南”也是日本占领新加坡时的地名。
- ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- ^ 横须贺市统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 横须贺市
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-08]. (原始内容存档于2015-09-27).
- ^ 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2017-07-22]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2017-07-22]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2017-07-22]. (原始内容存档于2015-10-01).
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF - 24ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)225ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)PDF - 227ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成14年度)PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成15年度)PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成16年度)PDF - 225ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成17年度)PDF - 227ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成18年度)PDF - 227ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成19年度)PDF - 229ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成20年度)PDF - 233ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成21年度)PDF - 243ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成22年度)PDF(1.38MB) - 241ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成23年度)PDF(2.36MB) - 241ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成24年度)PDF(830KB) - 237ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成25年度)PDF(509KB) - 239ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成26年度)PDF - 241ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成27年度)PDF(536KB) - 241ページ
- ^ 神奈川県県势要覧(平成28年度)PDF(533KB) - 249ページ
相关条目
外部链接
- 北久里滨站(各站资讯) - 京滨急行电铁