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滨海2号

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“滨海2号”国际运输走廊(俄语:международного транспортного коридора «Приморье-2»,略称МТК «Приморье-2»),也作“滨海2号”国际交通运输走廊[1]俄罗斯在远东大开发背景下提出的国际运输通道俄语Международный транспортный коридор,主要是指经“长春吉林珲春扎鲁比诺港”然后连接中国南方沿海港口或亚太地区其他港口的国际物流通道。该通道可以与中国“一带一路”倡议下中蒙俄经济走廊相衔接。

合作开发

2016年12月,俄罗斯政府批准《“滨海1号”“滨海2号”国际运输走廊发展构想》[2],提出两条运输走廊的建设计划,其中“滨海2号”国际交通走廊是指“长春—吉林—珲春—克拉斯基诺(珲春—马哈力诺、珲春—卡梅绍娃娅)—扎鲁比诺港—海上航线”[3]。也有资料将该走廊描述为“长春—吉林—珲春—扎鲁比诺港,以及向北延伸的陆路路线和与此连接的海上路线”[1]。俄罗斯政府希望通过对走廊沿线公路、铁路、港口、边境通行站等基础设施进行升级、改建和扩建,来提升走廊通行能力、通行速度和行车安全性等。“滨海2号”走廊具体的是指该线路上的铁路、公路、港口、口岸等基础设施项目,以及产业和物流等相关园区等[1]

参考

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 “滨海2号”国际交通运输走廊. 吉林省政府网. 2020-01-12 [2023-05-28]. (原始内容存档于2023-05-28). 
  2. ^ “滨海1号”、“滨海2号”国际运输走廊发展构想. 中华人民共和国驻符拉迪沃斯托克总领事馆. [2023-05-28]. (原始内容存档于2023-05-28). 
  3. ^ 俄乌冲突下,那些迎来机遇和挑战的新线路(下)_中智洞见_中智物流咨询. 中智物流智库. [2023-05-28]. (原始内容存档于2023-05-28).