中华Leadca
中华Leadca | |
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概览 | |
制造商 | 中华汽车工业 |
别称 | 中华新达 |
生产日期 | 2013年至2020年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 货车 |
车体风格 | 二门平头式卡车 |
动力布局 | FR |
相关车型 | 江铃凯运 |
动力系统 | |
引擎 | 2.8L直列四缸DOHC ISF型涡轮增压柴油引擎(康明斯) |
变速器 | 五速手动排档变速箱(ZF) |
规格 | |
轴距 | 2,600mm-3,360mm |
长度 | 4,995mm-5,355mm |
宽度 | 1,865mm-1,945mm |
高度 | 1,975mm-1,990mm |
整备质量 | 1,995kg-2,415kg |
中华Leadca(CMC Leadca)乃是2013年起由台湾中华汽车工业研发制造的商用货车,官方名称一开始叫做中华利达[1],正式上市时改称中华新达。
概要与历史
2013年 - 为了因应全新的汽车废气排放标准,台湾车坛有多款商用货车进行升级改款,连中华汽车旗下的销售主力三菱扶桑Canter也不例外。但伴随而来的问题是售价抬高,为了填补新台币1百万元以下三吨半商用车的市场空缺,中华汽车于10月30日正式推出中华新达[2]。该车款的零件以CKD全散装料的方式引进中国江铃汽车的“凯运”轻卡车[3],针对本地消费者的使用需求进行修改及更换大灯组、水箱护罩与厂徽等部品,并搭配美国康明斯的2.8L直列四缸ISF型涡轮增压柴油引擎、德国ZF的五速手动排档变速箱。此具涡轮增压柴油引擎可输出140ps / 2,900rpm的最大马力与345Nm / 1,500~2,000rpm的最大扭力,为降低排放废气中的氮氧化物,亦配有环保汽车尿素系统。内装的标准配备有CD音响、冷暖空调、双电动窗、三环仪表板等,前后轮的悬吊系统则采叶片弹簧式悬吊系统。为了满足各种载货需求,分成标准轴(10.7呎)、长轴(11.7呎)、超长轴(13.8呎)等三种不同长度的轴距。
2016年 - 11月6日实施改良,改成前轮碟煞,并新增ABS防锁死煞车系统、EBD电子制动力分配系统等[4]。
2020年 - 由于市场评价不佳[5],该车款正式停产。
安全性召回
2016年10月由于ABS防锁死煞车系统出现瑕疵问题,中华汽车召回2013年3月至2016年7月间制造,共计1,893辆新达回厂检修及更换零件[6]。
参见
参考资料
- ^ 参看Leadca车主手册 (页面存档备份,存于互联网档案馆),页1。
- ^ 请见U-Car车坛新闻:自行研发制造,CMC Leadca中华新达89.6万起上市 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 参考中国江西金融频道:江铃轻卡散件出口台湾首台车成功下线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 无痛升级碟煞加ABS 2016年式《中华新达》安全升级登场 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 专攻新能源商用车市场,中华汽车下半年将推出 Delica MHEV 3.49 吨货车、e-VERYCA 续航力升级版 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第四段。
- ^ 参考车辆安全资讯网:中华新达LEADCA车型ABS防锁死煞车系统瑕疵 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。