岩手船越站
岩手船越 | |||||||||||
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![]() 站房(2019年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
岩手船越 – いわてふなこし – IWATE-FUNAKOSHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 39°25′53.76″N 141°58′26.76″E / 39.4316000°N 141.9741000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年(昭和11年)11月10日[1]。 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日127人次(不含下车乘客) 2000 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
岩手船越站(日语:岩手船越駅/いわてふなこしえき Iwate-Funakoshi eki */?)是位于岩手县上闭伊郡山田町船越6番28号,三陆铁道的谷湾线车站。此站的爱称为“本州最东端之车站”,这是取自此站是本州最东的车站。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/%E6%9C%AC%E5%B7%9E%E6%9C%80%E6%9D%B1%E7%AB%AF%E3%81%AE%E9%A7%85.jpg/240px-%E6%9C%AC%E5%B7%9E%E6%9C%80%E6%9D%B1%E7%AB%AF%E3%81%AE%E9%A7%85.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Iwate-funakoshi_stasion_20190324.jpg/240px-Iwate-funakoshi_stasion_20190324.jpg)
历史
- 1936年(昭和11年)11月10日:铁道省山田线车站启用[1]。
- 1987年(昭和62年)
- 2001年(平成13年)12月:管理站陆中山田站不再派遣车站职员至此站,成为无人车站。
- 2011年(平成23年)3月11日:发生东北地方太平洋近海地震(东日本大震灾),使此站暂停营业。
- 2019年(平成31年)3月23日:包含此站在内宫古站至釜石站之间重开,同时三陆铁道继承该区段[4]。
车站构造
此站是地面车站,设有2面2线的相对式月台,可进行列车交会。此站是无人车站。此站设有侧线,该侧线靠近山边一方,侧线曾经用作起卸邮件专用,当时设有邮车使用该侧线。现时没有车辆使用。
车站大楼与候车室比较简单。从此站出发的下行列车(宫古方向)设有1班,该列车是来自上行列车到达此站后,进行列车分离作业随后折返,因此该班次会在2号月台出发。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■谷湾线 | 下行 | 宫古、久慈方向 | 从此站出发的列车使用2号月台 |
2 | 上行 | 釜石、盛方向 |
使用状况
在2000年度(平成12年度),1日平均乘车人次为127人[5]。
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 18-19 (日语).
- ^ 鉄道事業の旅客運賃の上限設定認可申請書. 三陆铁道株式会社. 2019-02-21 [2019-03-26]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-21]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-14).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2018-02-13) (日语).
相关条目
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外部链接
- 车站·周边资讯【岩手船越站】 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语):三陆铁道