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港铁未来发展

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港铁的路线图

为了应付香港社会的长远发展,港铁公司一直有发展新铁路的计划,以方便扩展其服务范围,并且提供更完善的服务。其中部份原先由九广铁路公司兴建及营运的路线,在两铁合并后均交由港铁负责监督工程及筹划兴建,并且以服务经营权批予港铁营运。此外,港铁亦积极改善车站列车上的设施,包括兴建新的车站入口及行人通道、翻新车站、兴建车站洗手间、增加设备隔音屏障及购置新列车等。

包括所有《铁路发展策略2014》建议铁路网络项目之港铁路线图

新路线

兴建中的项目

  • 屯门南延线:于屯马线屯门站,南延2.4公里至屯门南,以高架形式兴建,设置第16区站(暂称)和屯门南站。兴建延线的目的是改善屯门市中心南面社区(湖景邨、兆禧苑及悦湖山庄一带)的铁路服务及屯门码头的连接性,拟议的屯门南站邻近屯门码头及兆禧两个轻铁站,可以方便轻铁及屯马线之间的转乘。项目已于2023年9月动工,2030年落成通车[4][5]

规划中的项目

落实但未开始兴建

2021年施政报告

2021年,时任行政长官林郑月娥发表的施政报告中,研究将新界北部打造成“北部都会区”,同时亦向政府建议兴建铁路连接东铁线屯马线,包括将北环线扩展。

北部都会区以铁路为运输系统主要骨干

2022年施政报告

2023年施政报告

长远构思

  • 南港岛线 (西段):兴建新铁路线建接港岛线香港大学站南港岛线(东段)黄竹坑站,为南港岛线的另一部份。乘客可以在香港大学站转乘港岛线,或于黄竹坑站转乘南港岛线东段。东段于2011年5月动工,并已在2016年12月28日启用,造价为126亿港元;而西段则在2013年“我们未来的铁路”阶段谘询,谘询公众发展方案。港铁较属意先兴建华富站黄竹坑站一段,待薄扶林一带放宽发展密度后,才连接华富站香港大学站。此线全长约7.4公里,初步建议的落实时间为2021年至2026年,但政府于2019年表示暂未有兴建时间表。[10]2023年12月12日,政府发表《香港主要运输基建发展蓝图》,表示因西段沿线地势起伏,受重型铁路的爬升能力所限,正研究有否合适的替代运输系统能满足该走线的运输需求,并目标于2024年内敲定推展西段的合适技术方案。[11]
于《铁路发展策略2014》,政府有意采用“交汇”方案,此方案无须将现有港岛线分为两段,初步建议的落实时间为2021年至2026年。[10]2023年12月12日,政府发表《香港主要运输基建发展蓝图》,表示由于港岛线的容量将因应信号系统的提升而有所增加,而且一些大型规划发展项目会长远改变香港居住和就业人口的分布,因此直至2046年仍没有迫切性推展北港岛线。[11]
  • 港深机场铁路:是香港及深圳一条计划中的高速跨境铁路,香港第4条过境直通铁路。铁路连接香港国际机场和深圳宝安国际机场。目前,香港规划署与深圳市规划局正在合作对此计划进行研究。 根据深圳市规划局在2007年7月编制的“深圳市轨道交通规划”,该城际线属远期规划,会在深圳西部的前海湾出发,经蛇口半岛,横过深圳湾(香港称后海湾)。进入香港之后,在新界西北部分支,一支线通往香港国际机场,另一支线则连接香港中心区(即港岛中环一带)。 深圳地铁11号线将会在前海湾站附近预留向南延伸至香港的条件。但香港当局较早前以经济效益不足为由,不接纳此方案,然而在2019年5月,香港本土研究社表示从《深圳市综合交通“十三五”规划》等文件中显示出深圳方面打算重启深港西部快轨的计划[12]。同年7月,广东省政府公布的《粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018-2020年)》页面存档备份,存于互联网档案馆)当中披露“与香港合作推动深港西部快速轨道的论证和规划建设”,本土研究社表示种种迹象显示中国政府对兴建快轨仍未“死心”,忧虑项目会变成跨境大白象工程[13]。2020年7月30日,国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》中,港深西部快轨为“远期及远期研究城际铁路项目”。[14][15]

过往研究的铁路项目

铁路
车站

东铁线车站翻新及美化工程

港铁公司决定把东铁线12个车站(尖东、罗湖、落马洲除外)进行翻新及美化工程,以融入大自然为设计主题,并更新大堂及车站设施提升服务。[16][17][18]

由于东铁线沿线大多位于郊区,港铁决定以大自然为设计主题,如大堂引进自然光照明、改善通风以节省电力、墙身和地面统一采用自然颜色的石材等。车站的客务中心、标志、广告灯箱、月台座椅、以至车站通告格式等,都会使用和港铁系统其他路线相同的设计。港铁表示会聘请顾问评估各车站,以便订出具体的改善计划。进行翻新及美化工程的车站包括东铁线红磡站上水站

港铁于2008年9月在东铁线12个车站进行中期美化工程,耗资1千万元为每个车站加上主色调及花卉图案,配以车站所处地区的著名地标作为墙身背景。而月台柱上会加上书法字,使乘客更容易辨认所身处的车站。中期美化工程于2008年12月完成,为日后以“融入大自然”的大型翻新工程的前奏。[19]

港铁已率先在旺角东站沙田站大埔墟站进行小型的改善工程,其中旺角东站在2009年完成。于2015年底亦已翻新上水站粉岭站,而火炭站则将于2016年年底完成翻新。

增设地面至大堂升降机工程

港铁公司会于多个港铁车站增设连接地面至大堂的升降机,方便乘客进出[20]。其中金钟站钻石山站分别配合南港岛线沙中线工程。其他未有连接地面至大堂的升降机的车站将会陆续加设,炮台山站的方案研究考虑改建现有两部位于港铁炮台山站A出入口旁连接地面至平台的政府站外升降机,向下延伸至港铁炮台山站车站大堂。

已完成工程

  1. 西湾河站:加设墙为透明玻璃站外升降机,连接圣十字径地面及车站大堂。建造工程已于2011年11月展开,于2015年12月14日落成启用。
  2. 荔景站:于B出入口旁加建站外升降机,连接荔景邨仰景楼及车站大堂。建造工程已于2014年2月展开,于2016年5月6日落成启用。
  3. 尖沙咀站:A1出口会进行重建工程,将加设扶手电梯及升降机。建造工程已于2012年年尾展开,于2016年5月7日落成。
  4. 筲箕湾站:于B1出入口前、琼山里旁加设站外升降机连接地面及车站大堂。建造工程已于2014年4月展开,于2016年12月21日落成启用。
  5. 金钟站:于E出入口乐礼街夏悫花园旁加设站外升降机连接行人天桥、地面及车站大堂扩建部分。建造工程已于2011年7月展开,于2016年12月28日落成启用。
  6. 油麻地站:于D出入口对面加建站外升降机连接地面及车站大堂。建造工程已于2013年7月展开,于2016年12月29日落成启用。

噪音缓解工程

  • 何东楼隔音罩安装工程:将在御龙山火炭铁路大楼附属楼以北的位置安装一幅面积达600立方米隔音檐蓬,亦在火炭铁路大楼附属楼以南亦会安装石屎墙及隔音板。建造工程已于2013年第2季展开,于2016年中竣工。
  • 东涌沿线隔音屏建造工程:沿东涌下行线并以东涌东及(往欣澳方向)将会建造一幅约180米长的悬臂式隔音屏。另外,在迎禧路附近的一幅露天墙上,将会建造一幅约60米长的垂直隔音屏。建造工程已于2014年第2季展开,并于2016年竣工。

参考资料

注释
  1. ^ 此站亦可能成为铁路研究项目港深机场铁路的一个中途站
  2. ^ 政府会于2024年为东九龙及启德项目邀请供应商及营运商递交意向书
参考资料
  1. ^ 北部都會區|政府擬北環綫分階段通車 劉國勳冀精簡鐵路工程審批. HK01. 2023-10-05 [2023-10-05]. (原始内容存档于2023-10-22). 
  2. ^ 政府批准東涌線延線項目 料今年動工 2029年竣工 (15:58) - 20230110 - 港聞. 即时新闻. [2023-01-10]. (原始内容存档于2023-05-07). 
  3. ^ 港鐵東涌綫延綫動工 兩個新車站料2029年完工. 香港电台. 2023-05-25 [2023-05-25]. (原始内容存档于2023-06-02). 
  4. ^ 屯門新活力 社區新機遇 屯門南延綫項目啟動. 港铁. 2023-11-27 [2023-12-24]. (原始内容存档于2023-12-24). 
  5. ^ 5.0 5.1 港鐵公司歡迎《香港主要運輸基建發展藍圖》制定運輸基建規劃 支持香港發展策略 (PDF). 港铁. 2023-12-12 [2023-12-24]. (原始内容存档 (PDF)于2023-12-24). 
  6. ^ 行会批准屯马线洪水桥站项目 料2030年竣工页面存档备份,存于互联网档案馆),星岛头条,2024-03-27
  7. ^ 郭梓谦. 行會批准展開洪水橋站工程 料今年動工 2030年竣工. 香港01. 2024-03-26 [2024-06-24] (中文(香港)). 
  8. ^ 多個新鐵路項目關鍵工程啟動 (PDF). 港铁. 2024-05-10 [2024-05-10]. (原始内容存档 (PDF)于2024-09-22). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 陈嘉慧. 施政報告|推三道三鐵 將軍澳建新發展區 4張圖看懂新規劃基建. 香港01. 2022-10-19 [2022-11-03]. (原始内容存档于2022-11-03) (中文(香港)). 
  10. ^ 10.0 10.1 港鐵3線擬優先建 維園會展添馬設站. [2014-03-26]. (原始内容存档于2019-06-25). 
  11. ^ 11.0 11.1 香港主要運輸基建發展藍圖 (PDF). [2023-12-12]. (原始内容存档 (PDF)于2024-01-14). 
  12. ^ 【米已成炊?】深圳市已預備起「深港西部快軌」 | 本土研究社 | 立場新聞. 立场新闻 Stand News. [2019-07-18]. (原始内容存档于2020-10-31) (英语). 
  13. ^ 潘嘉宝. 已「壽終正寢」港深西部鐵路 粵規劃重提擬翻生 團體憂變大白象. 香港01. 2019-07-10 [2019-07-18]. (原始内容存档于2019-09-15) (中文(香港)). 
  14. ^ 国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复. 国家发改委基础产业司网站. 2020-08-03 [2020-11-08]. (原始内容存档于2020-08-07). 
  15. ^ 广东省综合交通运输体系“十四五” 发展规划[失效链接]
  16. ^ 港鐵公司-新聞稿-篇號零四八/零八 (PDF). 港铁公司. [2008-05-24]. (原始内容存档 (PDF)于2008-09-16). 
  17. ^ 東鐵11站翻新融入大自然 利用天然光 月台加風扇. 苹果日报. 2008-05-24. (原始内容存档于2008-05-29). 
  18. ^ 九鐵色彩明年徹底抹去 統一通告模式改車站用色. 明报. 2008-05-24. (原始内容存档于2008-05-29). 
  19. ^ 港鐵公司-港鐵縱橫-2008年第3季 (PDF). [2008-11-17]. (原始内容存档 (PDF)于2009-01-26). 
  20. ^ 鐵路網絡改善工程. 港铁公司. [2016-02-28]. (原始内容存档于2020-02-19). 

外部链接