三条站(日语:三条駅/さんじょうえき Sanjō eki */?)是一个位于日本京都府京都市东山区,属于京阪电气铁道的铁路车站。车站编号为KH40。此站可与京都市营地下铁东西线的三条京阪站联络,周边地域也称为“三条京阪”。
至1949年为止与京津电气轨道的三条大桥站邻接。京津电轨与京阪合并后,1949年并入至三条站。1987年京津线自京津三条站分离,而京都市营地下铁东西线开通后京津线的三条-御陵间废线,京津三条站自此废除[1][2][3]。虽然不是京都市电的车站,但仍是京都市街地重要的总站之一[3]。
历史
地面时代
地面时代车站设施位于三条通以南,三条大桥东诘南。此处记载京阪线地下化工程开始前(1978年顷)的情况[4]。
京津线下车月台也设有编号,但京阪线没有编号。
京阪线月台
1
|
中书岛、宇治方向 宇治线直通
|
往宇治月台
|
2
|
京桥、淀屋桥方向
|
特急月台
|
3
|
中书岛、枚方市、京桥、淀屋桥方向
|
急行、准急月台
|
4
|
中书岛、枚方市、京桥、淀屋桥方向
|
普通月台
|
京津线月台
平面图上形成“E”字形的栉形月台。。
5
|
急行、准急下车用月台
|
6
|
急行、准急月台
|
7
|
普通月台(“琵琶湖号”直通轨道的一半)
|
8
|
普通下车用月台
|
车站构造
设有待避设备的岛式月台2面4线的地底车站,是京都市中心部分的七条站-出町柳站间规模最大的车站。闸口、大堂位于地下1楼,月台位于地下2楼。闸口设于北闸口与中央闸口2处。
月台配置
使用情况
近年1日使用人数推移如下表[5][6]。
年度 |
上下车人次 |
上车人次
|
2007年 |
36,992 |
17,587
|
2008年 |
36,803 |
18,375
|
2009年 |
35,964 |
18,132
|
2010年 |
35,732 |
18,011
|
2011年 |
36,595 |
18,227
|
2012年 |
37,252 |
18,742
|
2013年 |
36,293 |
18,896
|
2014年 |
37,860 |
19,611
|
2015年 |
40,454 |
20,522
|
2016年 |
34,036 |
17,052
|
2017年 |
35,225 |
17,781
|
2018年 |
35,096 |
17,764
|
相邻车站
- 京阪电气铁道
- 京阪本线、鸭东线
- ■快速特急“洛乐”、□Liner(只限平日)、■特急、■通勤快急(只限平日下行)、■快速急行
- 祇园四条(京阪本线)(KH39)-三条(KH40)-出町柳(鸭东线)(KH42)
- ■急行、■通勤准急(只限平日下行)、■准急、■普通
- 祇园四条(京阪本线)(KH39)-三条(KH40)-神宫丸太町(鸭东线)(KH41)
曾经存在的路线
- 京阪电气铁道
- 京津线(1997年废除路段)
- 京津三条-东山三条
参考资料
- ^ 出典 : PHP研究所 (2014) pp.82-83
- ^ 出典 : 広冈 (2011) pp.51-52
- ^ 3.0 3.1 出典 : 生田 (2015) p.68-69
- ^ 出典 : ‘铁道ファン’1978年2月号“特集・私铁のターミナル”(No.202)、pp.32 - 33。
- ^ 京都市統計ポータル/京都市統計書. [2017-04-07]. (原始内容存档于2017-05-17). 1日平均乘降人员は暦年数値を日数で除したものであり、统计表は年1回実施される流动调查の実绩を基础として、京阪の提示する数値を基に京都市が作成している。
- ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」. [2015-04-06]. (原始内容存档于2015-07-12). 1日平均乘车人员は年度数値を日数で除して算出。
参考文献
- 京阪电気铁道、2000、‘街をつなぐ 心をむすぶ’
- 京阪电気铁道、2011、‘京阪百年のあゆみ’
- ‘铁道ピクトリアル No.281 1973年7月临时増刊号 <京阪电気铁道特集>’、电気车研究会、1973年
- ‘铁道ピクトリアル No.382 1980年11月号 <京阪电车开业70周年特集>’、电気车研究会、1980年
- ‘铁道ピクトリアル No.427 1984年1月临时増刊号 <特集>京阪电気铁道’、电気车研究会、1984年
- ‘铁道ピクトリアル No.553 1991年12月临时増刊号 <特集>京阪电気铁道’、电気车研究会、1991年
- ‘铁道ピクトリアル No.695 2000年12月临时増刊号 <特集>京阪电気铁道’、电気车研究会、2000年
- ‘铁道ピクトリアル No.822 2009年8月临时増刊号 <特集>京阪电気铁道’、电気车研究会、2009年
- 藤井信夫(编)、1991、‘车両発达史シリーズ 1 京阪电気铁道’、関西铁道研究会
- 冲中忠顺 编著、2007、‘JTBキャンブックス 京阪特急 鸠マークの电车が结んだ京都・大阪间の50年’、JTBパブリッシング
- 関西铁道研究会、2010、‘関西の铁道 别册第1巻京阪电気铁道 戦后分离独立后の歩みPartI’
- 植村善博、2011、‘京都の治水と昭和大水害’、文理阁
- 広冈友纪、2011、‘日本の私铁 京阪电気铁道’、毎日新闻社
- PHP研究所(编)、杉浦博道、松尾谕、小川裕夫、杉田一马、河野孝司、2014、‘京阪电铁のひみつ’、PHP研究所
- 生田诚、2015、‘京阪电车 街と駅の1世纪’、彩流社
- 中山嘉彦、2017、“日本初の连节车 京阪电気铁道 60 型 びわこ号 登场の谜とその生涯”、‘レイル’103
参见
外部链接