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国道15号 (日本)

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国道15号

国道15号
地图
国道15号的地图
道路信息
道路总长29.6公里(18.4英里)
实际长度:29.4公里
现道:29.1公里
启用时间1952年
主要连接道路
起点东京都中央区日本桥
国道1号
国道4号
国道20号
国道130号
国道131号
国道409号日语国道409号
国道132号
终点神奈川县横滨市神奈川区
青木通交差点
地点
主要城市川崎市
公路系统
一般国道
国道15号中央通银座四丁目交差点

国道15号(日语:国道15号こくどう15ごう Kokudō Jūgo-gō */?)是从日本东京都中央区日本桥,经神奈川县川崎市横滨市神奈川区青木通交差点的一般国道,为东京至横滨间的主要公路之一,京滨地区多称为“第一京滨(日语:第一京浜だいいちけいひん Dai-Ichi Keihin)”或“一国(日语:一国いっこく ichikoku)”。大致与京急本线平行。

概要

国道15号起点为东京都中央区的日本国道路元标日本桥,终点在神奈川县横滨市神奈川区荣町的国道1号交点(青木通交差点),总长度29.6公里。沿路通过东京都中央区银座港区新桥高轮品川站前)、大田区大森日语大森 (大田区)、川崎市川崎区、横滨市鹤见区鹤见中央、同区生麦日语生麦。由于起点日本桥至永代通日语永代通り(日本桥交差点)约0.2公里区间与国道1号重复,因此从永代通以南至终点为止的29.4公里区间是地图与标识上的实际道路区间。以新桥为界,日本桥至新桥间通称中央通,新桥至横滨又称第一京滨。

国道15号与五街道之一的东海道日本桥至神奈川宿区间大致相同,也与明治1号国道的日本桥至神奈川区间相当。芝五丁目交差点以西的区间是每年1月举行的东京箱根间往复大学驿传竞走(箱根驿传)路线之一[1][2]

主要交会道路有港区芝到东京港港国道国道130号,大田区的东京都环状道路东京都道318号环状七号线(环七通)与东京都道311号环状八号线日语東京都道311号環状八号線(环八通)、前往羽田机场国道131号(产业道路)、纵贯川崎市的国道409号日语国道409号、连结川崎港日语川崎港国道132号。此外,还可透过铃森入口前往首都高速道路1号羽田线,或是由东神奈川出入口日语東神奈川出入口前往神奈川1号横羽线

路线资料

历史

旧京滨电气铁道品川站前
正面的旧京滨国道(旧东海道)右方是改建后的京滨国道,也就是现在的第一京滨[4]
京急本线铃森高架桥
京滨国道改建时所建设[4]

京滨国道

1885年(明治18年)指定的明治时代“1号国道”是国道15号的前身。 明治的1号国道是从日本桥横滨港的国道。日本桥至神奈川的区间与现在旧东海道相同,接着从神奈川通过万里桥[5][6]官设铁道平行至初代横滨站前,再接着现在的国道133号横滨港[7]。这条1号国道通称为“京滨国道”。

京滨国道改建

大正时代,不断成长的交通量让京滨国道的交通事故大增[8]。对此,东京府神奈川县提出品川八山桥至神奈川青木桥的改建计划,并实施八山桥至生麦日语生麦的改建工程。之后、帝都复兴院完成生麦至表高岛日语高島 (横浜市)的改建。八山桥至表高岛的距离约22.5公里,总工程费用约1,293万日圆(当时金额)[9]

改建过程

神奈川县在1918年(大正7年)6月成立“1号国道改修事务所”,同年7月进行六乡桥日语六郷橋生麦日语生麦的改建工程。之后东京府于1920年(大正9年)6月1日成立“国道改修事务所”,进行八山桥至六乡桥的改建工程[8][10]。1925年(大正14年)8月3日,六乡桥与六乡桥至生麦的完工[11],1927年(昭和2年)11月28日八山桥至六乡桥完工[12]。此外,1919年(大正8年)与1921年(大正10年)还进行了拓宽工程[8]。本次工程费用虽由东京府与神奈川县负担,但内务省土木局补助了二分之一的改建经费,与三分之一的六乡桥架设经费[8]

之后,作为关东大震灾复兴事业之一,帝都复兴院于1924年(大正13年)进行生麦至表高岛的改建工程,1930年(昭和5年)10月完成京滨国道的改建工程[8][9]。 本次改建的原计划是要完成所有铁路的交通立体化并移除电线杆。不过,虽然完成了铃森的京滨电气铁道本线立体化,与六乡桥南侧的京滨电气铁道大师线立体化,但京滨电气铁道本线在八山桥的路面轨道,以及京滨电气铁道穴守线海岸电气轨道日语海岸電気軌道仍维持平面交会[13]。电线杆移除计划也在递信省与警视厅等单位要求下中止[8]

新京滨国道

在交通立体化未能完成的情胯下,加上交通量不断增长与交通事故频传,使得政府开始规划新的道路计划。首先,东京府与神奈川县进行东京府道下大崎川和线、神奈川县道都田下大崎线日语東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線东京府道大森大师河原线、神奈川县道田岛羽田线日语東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線等道路的整备[14],内务省则提出建设绕道“新京滨国道”[9]

年表

旧京滨国道
上的鹤见线国道站桥梁
  • 1876年(明治9年)6月8日
    ‘太政官达第60号’指定国道、县道、里道。此时的国道、县道、里道各自分为1至3等。
    国道等级被1885年1月6日‘太政官布达第1号’废除。
  • 1885年(明治18年)2月24日
    ‘内务省告示第6号’,国道路线新增编号。
  • 1918年(大正7年)7月
    京滨国道开始改建。
  • 1920年(大正9年)4月1日
    实施“路线认定”。
    第一号“1号国道”是从日本桥至伊势神宫为止。日本桥至神奈川间的路径相当于现在的国道15号。
  • 1923年(大正12年)9月28日
    京滨国道改建成为关东大震灾复兴事业。
  • 1925年(大正14年)8月3日
    六乡桥至生麦的改建工程完工。
  • 1927年(昭和2年)11月28日
    八山桥至六乡桥的改建工程完工。
  • 1930年(昭和5年)10月
    京滨国道的改建工程完工。
  • 1934年(昭和9年)7月
    蒲田区(现大田区梅屋敷日语聖跡蒲田梅屋敷公園前与六乡邮便局前设置日本首座按钮式行人触动号志[15]
  • 1952年(昭和27年)12月4日
    实施“路线指定,指定东京都中央区(日本桥)至神奈川县横滨市(神奈川)为“一级国道15号”。
  • 1965年(昭和40年)4月1日
    道路法修正,废除一级、二级区别,本路线为“一般国道15号”。

路线状况

通称

重复区间

道路设施

日本桥
八山桥
左侧的石柱的第2代亲柱,铁柱是第3代亲柱
东海道新干线八山隧道上的新八山桥
日本桥
架于东京都中央区日本桥川上,是国道15号的起点。
八山桥、新八山桥
位于东京都品川区东海道品川宿北端,跨越东海道本线等铁路轨道的国道15号路桥。东海道新干线在隧道内,上方没有桥梁。
  • 八山桥
    初代八山桥是1872年(明治5年)所架设的日本第一座跨线天桥。该桥为木造桥。
    1914年(大正3年)改建为拱型铁桥。1924年(大正13年)3月29日东京电车铁道省线品川站前延伸至京滨电气铁道旧品川站前,桥上铺设轨道。1925年(大正14年)3月11日京滨电气铁道本线延伸高轮站日语高輪駅,并使用桥上轨道。
    1930年(昭和5年)在桥梁(第2代)西侧架设新拱桥(第3代),成为双桥梁构造。之后,京滨电气铁道本线延伸至现在的品川站,1933年(昭和8年)4月1日启用“八山跨线桥”,东京电车铁道品川站前至北品川站前区间废除,八山桥成为道路专用桥。
    1985年(昭和60年)3月架设第4代桥梁至今。
  • 新八山桥
    新八山桥于1963年(昭和38年)5月11日启用。配合道路拓宽取代当时的八山桥。
六乡桥
跨越东京都大田区与神奈川县川崎市川崎区之间多摩川的国道15号桥梁。

地理

通过市町村

连接路线

史迹

图片

备注

  1. ^ 交通規制のお知らせ 第89回東京箱根間往復大学駅伝競走 (PDF). :警视庁. [2013-01-01]. [永久失效链接]
  2. ^ 交通規制のお知らせ 第89回東京箱根間往復大学駅伝競走 (PDF). :神奈川県警察本部. [2013-01-01]. (原始内容 (PDF)存档于2017-01-03). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF). 道路统计年报2019. 国土交通省道路局: 7. [2020-06-04]. (原始内容存档于2020-11-06). 
  4. ^ 4.0 4.1 参考文献‘改良された京滨国道’に同じ场所の写真が掲载。
  5. ^ 当时的桥与现在的万里桥不同。。
  6. ^ 参考资料“国土地理院地形図”、外部リンク“レール敷きつつ、街造りつつ…”
  7. ^ 依据道路相关法令,横滨港是指现在大栈桥入口的开港广场前。
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 参考文献‘改良された京滨国道’
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 参考文献‘行诘れる京滨国道’
  10. ^ 参考文献‘一号国道改筑工事概要’
  11. ^ 参考文献‘汇报、京滨国道神奈川县管内改筑工事竣工式’
  12. ^ 参考文献‘汇报、京滨国道竣工式’
  13. ^ 2012年(平成24年)10月京急机场线高架化后才正式完成全线交通立体化。
  14. ^ 参考文献‘丸子桥架设工事の大要’、‘大师桥架设工事概要’
  15. ^ 参考文献‘地方通信、京滨国道の横断信号机’
  16. ^ 16.0 16.1 东京都通称道路名一覧表页面存档备份,存于互联网档案馆)东京都建设局
  17. ^ 17.0 17.1 东京都通称道路名地図(区部拡大版)页面存档备份,存于互联网档案馆)东京都建设局

注释

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2018年4月1日现在

参考文献

关连项目


外部链接