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日產Cefiro

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1988年出廠的日產Cefiro(第一代,代號A31)
1997年的日產Cefiro(第二代,代號A32)

日產Cefiro(英語:CEFIRO,日語:セフィーロ)是一款由日產汽車公司於1988年-2003年推出的中型車,在海外曾以日產Maxima日產Teana、英菲尼迪 I30/I35、日產QX、雷諾·三星SM5的名義發行。

歷史

第一代風度(代號A31,1988年-1994年)

日產Cefiro (初代)
Nissan Cefiro A31
概覽
別稱日產Laurel Altima(土耳其、部分拉美國家)/日產Maxima
款式年份1988年–1994年
裝配地日本橫須賀市追濱工廠(日本國內版)
車身及底盤
車體風格四門中型轎車
動力布局前置引擎,後輪驅動四輪驅動
動力系統
引擎2.0升自然吸氣直列四缸引擎(代號CA20S)
2.0升自然吸氣&渦輪增壓直列六缸引擎(代號RB20E/RB20DE/RB20DET)
2.4升自然吸氣直列六缸引擎(代號RB24S)
2.5升自然吸氣直列六缸引擎(代號RB25DE)
變速器五速手動變速箱/四速自動變速箱
規格
軸距2700 mm
寬度1770 mm
高度1415 mm

1988年9月1日上市,以填補日產藍鳥日產公爵日產Gloria間的空白,與同期的日產Skyline、日產Leopard(雙門車型)、日產Laurel為兄弟車型,其外型特徵為低扁的車頭及修長的車身,採取後輪驅動設計,上市初期只有5速手動變速箱,以年輕族群為市場取向的運動型房車,採用2.0升/2.4升/2.5升直列六缸引擎,動力分別為125匹、155匹、205匹,曾計劃以同期日產Silvia的四門車型發行,初代風度因為其後輪驅動布局和可以使用同期日產Skyline、Laurel、Silvia的配件而成為各類漂移比賽的用車。

第二代,代號A32(1994年-2000年)

第二代風度
概覽
別稱日產Maxima
日產Maxima QX(英國)
英菲尼迪 I30/I35(美國)
雷諾·三星SM5(韓國)
生產日期1994年–1998年(四門轎車)
1997年–2000年(五門旅行車)
車身及底盤
車體風格四門中型轎車
五門旅行車
動力布局前置引擎,前輪驅動
動力系統
變速器4速自動變速箱
5速手動變速箱
規格
軸距2,700 mm(106.3英寸)
長度4,815 mm(189.6英寸)
寬度1,770 mm(69.7英寸)
高度1,415 mm(55.7英寸)
整備質量1,340公斤(2,954.2磅)

1994年8月推出,為了減少日產成本,與Maxima整合,改為前輪驅動設計,全系搭載日產VQ系列V6引擎(2.0升/2.5升/3.0升),首次推出五門旅行車款式。

第三代風度,代號A33(2000年-2003年)

第三代風度
概覽
別稱日產Maxima
日產Maxima QX(歐洲)
生產日期1998年–2004年(日本市場)
2002年–2012年(伊朗市場)
2001年–2008年 (馬來西亞市場)
車身及底盤
車體風格四門中型轎車
動力系統
引擎2.0升自然吸氣V6引擎(代號VQ20DE)
2.5升自然吸氣V6引擎(代號VQ25DE/VQ25DD)
3.0升自然吸氣V6引擎(代號VQ30DE-K)
3.5升自然吸氣V6引擎(代號VQ35DE)
變速器4速自動變速箱
5速手動變速箱
規格
軸距2,750 mm(108.3英寸)
長度4,920 mm(193.7英寸)
寬度1,785 mm(70.3英寸)
高度1,438—1,450 mm(56.6—57.1英寸)
整備質量1,380—1,460公斤(3,042—3,219磅)

1998年12月上市,以「全面放鬆」作為開發主題,外型參照海豚而變得更圓潤,軸距有所提升,成為了當時日產前輪驅動車型中車身第一大,全系繼續搭載VQ系列引擎,2003年於日本國內停產,後繼車為日產天籟

在台灣市場的車型

於1996年1月開始由台灣裕隆汽車生產第二代車型,初期僅生產2.0升款式,裕隆為風度推出的電視廣告更是以對標勞斯萊斯為賣點,使得風度在台獲得高銷量,同年6月開始生產3.0升款式,1997年11月的改款後添加了如內置冰箱、車載電視等配置,而在「Brougham VIP」款式中更可選松下的導航配件。

2000年9月,裕隆開始生產第三代風度,但外觀相較於日本版車型不同,2002年9月的改款後可選3.5升V6引擎款式,2004年9月停產。

車名由來

Cefiro為西班牙文中「微風」(相當於英文中的"zephyr"),呼應本車型優雅流線的外型。

外部連結