上越新幹線脫軌事故
（重定向自上越新幹線出軌事故）
| 上越新幹線出軌事故 | |
|---|---|
 事故現場 | |
| 详情 | |
| 日期 | 2004年（平成16年）10月23日 |
| 时间 | 17時56分 |
| 地点 | 上越新幹線浦佐站 - 長岡站間 |
| 国家或地区 |  日本 新潟縣長岡市 |
| 路线 | 上越新幹線 |
| 运营商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 事件类型 | 出軌事故 |
| 起因 | 新潟縣中越地震 |
| 统计 | |
| 列車 | 東京發新潟行「朱鷺325號」 |
| 死亡 | 0人 |
| 受伤 | 0人 |
| 日語寫法 | |
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| 日語原文 | 上越新幹線脱線事故 |
| 假名 | じょうえつしんか んせんだっせんじこ |
| 平文式罗马字 | Jōetsu Shinkansen Dassen Jiko |
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上越新干线脫軌事故為東日本旅客鐵道（JR東日本）營運的上越新幹線在2004年10月23日下午，因地震而发生的脱轨事故。
事故概要
2004年10月23日下午，在日本新潟地区，一小时内发生了三次里氏6级左右的地震。其中第一次发生时间在东京时间17时56分，震级为里氏6.8级，造成上越新干线上一辆正行驶在浦佐站至长冈站的新干线列車出轨。155名乘客裡无人伤亡。此班次列车代号“朱鷺325”（とき325号），属200系電聯車K25编组，共计10列车厢。事故发生时除第6号和7号车厢之外，其他共计8节车厢出轨。
地震发生时，此辆列车正往长冈站方向以时速200km行驶，在收到地震警报后紧急刹车系统开始运作。这是日本新干线自1964年10月东海道新干线开通以来发生的首次脱轨事故。
事故处理
事故发生后，新潟地区不斷发生余震，对出轨车辆的清理工作带來了很大的困难。2004年11月18日，出轨车辆被清除。12月28日，恢复通车。出轨车辆由于受损严重，在2005年2月25日全车报废，並新造E2系J69編組替代。
事故调查
2007年11月30日，日本航空、铁道事故调查委员会公开了对这件出轨事故的调查报告。并对此新干线运作系统作出了调整。後續車輛加裝了防範脫軌情形擴大的設備。
