石家庄隧道
(重定向自石家庄铁路入地工程)
石家庄隧道 | |
---|---|
概览 | |
地点 | 中国河北省石家庄市 |
状况 | 使用中 |
系统 | 中国铁路总公司 |
铁路线 | 京广铁路 京石客运专线(现为京广客运专线) |
运营数据 | |
动工于 | 2009年4月 |
启用于 | 2012年12月 |
業主 | 中国铁路总公司 |
运营单位 | 中国铁路总公司北京铁路局 |
技术数据 | |
长度 | 4.98km |
軌道數目 | 北端为四线隧道,至终点为六线(局部七线) |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8+1⁄2英寸) |
石家庄隧道[1],又称石家庄铁路入地工程,是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市二环路以内,原有京广线东侧,呈南北走向,全长4.98千米。北端为四线隧道,包括京广线双线和京广高铁双线;起点以南700米处石济客专双线并入,以南至终点为六线(局部七线)隧道[2],南端隧道出口连接新建石家庄客站。隧道主要采用明挖法施工,下穿石太直通线采用暗挖施工,下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工[3]。隧道于2009年4月开工[4],2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日,京广既有线也改入地下运行[5]。
在隧道上方,建设了解放大街(原称“新胜利大街”)[6]。在裕华路和新华路间,路面以下隧道结构以上的部分还在建设地下空间利用工程。
石家庄隧道为石家庄铁路枢纽改造的一部分。隧道建成后,京廣鐵路的客车改經新建隧道穿过石家庄市区(货车在2010年石家庄货运系统迁建后已改由石家庄西环铁路运行[7]),原有的石家庄站關閉停用,京广线石家庄地面段其後被拆除,结束铁路分割城市的局面[8]。
参见
参考资料
- ^ 石家庄铁路枢纽改造工程. 北京铁建工程监理有限公司. [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04).
- ^ 王道远, 袁金秀, 赵维普, 等. 下穿既有客运专线浅埋大跨双连拱隧道施工技术研究. 昆明理工大学学报: 理工版. 2010, 35 (6): 50–55.
- ^ 冯月静 焦强. 铁路入地下月下穿“两路”. 石家庄日报. 2009-10-20 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04).
- ^ 任学光. 石家庄铁路枢纽改造工程全面开工. 燕赵都市报. 2009-04-20 [2014-05-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 石家庄京广线普速列车昨晨“入地”. 燕赵晚报. 2014-12-22 [2015-01-26]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 任学光. 新胜利大街将命名为解放大街. 燕赵都市报. 2012-11-19 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04).
- ^ 任学光. 石家庄铁路枢纽货运系统迁建工程今日凌晨开通. 燕赵都市报. 2010-12-07 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04).
- ^ 吴光艳. “铁路入地”后石家庄十多条断头路将平面连通. 燕赵晚报. 2012-12-13 [2014-05-04]. (原始内容存档于2014-05-04).