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美禰站

坐标34°10′9.05″N 131°12′15.69″E / 34.1691806°N 131.2043583°E / 34.1691806; 131.2043583
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美禰*
車站大樓(2010年3月)
車站大樓(2010年3月)
日语名称
美祢 – みね – Mine
车站概览
位置 日本山口縣美禰市大嶺町東分字平城3408番地
地理坐标34°10′9.05″N 131°12′15.69″E / 34.1691806°N 131.2043583°E / 34.1691806; 131.2043583
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線(旅客使用只有1面1線)
其他信息
电报码ミネ
历史
启用日期1916年(大正5年)9月15日
上車人次
統計年度
平均每日309人次(不含下車乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
南大嶺
2.5km
美禰線
距離厚狹19.4km
重安
1.9km
位置
地图
备注
業務委託車站
設有綠色窗口
* 在1963年前,此站曾名為吉則站。

美禰站(日语:美祢駅みなみおおみねえき Mine eki */?)是位於山口縣美禰市大嶺町東分字平城,西日本旅客鐵道(JR西日本)的美禰線車站。此站為美禰市的代表車站[1]

歷史

  • 1916年(大正5年)9月15日 - 美禰輕便鐵道日语美祢軽便鉄道伊佐站(現時:南大嶺站)至重安站之間開通,吉則停留場(日语:吉則停留場よしのりていりゅうじょう)啟用。
  • 1920年(大正9年)6月1日 - 美禰輕便鐵道被國有化,成為美禰輕便線車站。同時升級至車站,名為吉則站
  • 1922年(大正11年)9月2日 - 不再稱呼為輕便線,美禰輕便線改名為美禰線。
  • 1939年(昭和14年)5月1日 - 大嶺村實施町制,變成大嶺町日语大嶺町,車站地址變為山口縣美禰郡大嶺町大嶺東分字平城。
  • 1954年(昭和29年)3月31日 - 隨著美禰市(第一次)成立,車站地址變為山口縣美禰市大嶺町大嶺東分字平城。
  • 1956年(昭和31年) - 隨著町名改名,車站地址變為山口縣美禰市大嶺町東分字平城。
  • 1963年(昭和38年)10月1日 - 此站改名為美禰站。同時路線日文寫法由美祢線改為美禰線[2]
  • 1982年(昭和57年)10月1日 - 除了專用線到發的貨物外,終止其他車載貨物起卸業務。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 終止貨物起卸業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運[2]
  • 1998年(平成10年)
  • 2001年(平成13年)3月4日 - 變成業務委託車站,委托JR西日本廣島Maintec日语JR西日本広島メンテック負責車站業務。
  • 2004年(平成16年)10月1日 - 綠色窗口營業時間加入中途休息時間[3]
  • 2008年(平成20年)3月21日 - 隨著美禰市(第二次)成立,車站地址變成現時的地址。
  • 2010年(平成22年)7月15日 - 因大雨使厚狹川泛濫,橋樑被沖毀,全線不能通行,此站暫停營業。
  • 2011年(平成23年)9月26日 - 全線重開,此站重開。
  • 2014年(平成26年)4月1日 - 日本貨物鐵道車站廢止,終止貨物起卸業務[4]
  • 2021年(令和3年)
    • 5月31日 - 當日起綠色窗口結業(預定)。
    • 6月1日 - 當日起成也終日無人車站(預定)。

車站構造

車站是一座地面車站,設有2面2線的單式島式月台。車站東南方(1號月台)設有車站大樓。2、3號月台之間設有站內平交道連接。

在場內信號機/出發信號機的配置上,1號月台為上行本線,3號月台為下行本線。所有月台可向上下行線到發。但是截王2009年3月14日,2、3號月台暫停使用,上述兩月台的出發信號機和場內信號機被板覆蓋。車站南端各路軌設有止衝擋。另外,站內平交道現時暫停使用。

此站是由長門鐵道部日语長門鉄道部管理的業務委託車站,委托了JR西日本廣島Maintec日语JR西日本広島メンテック,在美禰線中間車站中,唯一設有綠色窗口的車站。

曾經此站設有商店和烏冬店,後來分別在2008年(平成20年)和2007年(平成19年)結業。在特定日子,此站設有從此站出發的列車。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 美禰線 下行 長門市仙崎方向
上行 厚狹方向
2、3 (停止使用中)

※在旅客資訊上,「月台編號」是按車站大樓一方順序編排。在列車運輸指令上,編號與月台編號是相反編排。

貨物起卸、專用線

行走工場至美禰站之間的貨物列車(2009年)

曾經此站設有日本貨物鐵道(JR貨物)車站,當時設有從專用線出發的車載貨物列車。

旅客月台以北500米處設有名為「美禰編組場」的小規模編組場,該處向東南方向延伸可連接宇部興產伊佐水泥工場,專用線全長2公里。

曾經有許多煤炭貨運列車到發,隨著大嶺煤礦關閉而停用運送煤礦。另外,隨著連接宇部港站日语宇部港駅宇部興產專用道路日语宇部興産専用道路開通,運送石灰石運輸的任務由使用鐵路改為使用卡車,因此石灰石貨運列車於1998年(平成10年)廢止。

後來,此站至山陰本線岡見站之間(經山陽本線山口線)設有使用TaKi1100形日语JR貨物タキ1100形貨車行走專用貨運列車,每日只有1往返班次。以從伊佐水泥工場運送碳酸鈣(石灰石)前往中國電力三隅火力發電廠日语三隅発電所,而三隅火力發電廠運送粉煤灰前往伊佐水泥工場。該列車在2013年終止運行,貨物車站在2014年廢止。

利用狀況

以下為近年的乘車人次列表[5]

年度 1日平均
乘車人次
1999 601
2000 607
2001 549
2002 488
2003 473
2004 470
2005 466
2006 444
2007 427
2008 447
2009 418
2010 394
2011 451
2012 374
2013 386
2014 350
2015 319
2016 320
2017 334
2018 346
2019 309

車站周邊

車站位於美禰市中心西北端。車站南邊設有國道435號,東邊設有國道316號。國道435號南邊設有厚狹川日语厚狭川

巴士路線

車站東邊的保線區內設有船木鐵道美禰營業所。

在2016年9月前,中國JR巴士(秋吉線)曾經駛入站前,設有班次前往秋芳洞、山口站方向[6]

在2018年9月前,山電交通設有前往秋芳洞的路線。

相鄰車站

西日本旅客鐵道(JR西日本)
美禰線
南大嶺美禰重安

注腳

  1. ^ JTB出版《JTB時刻表》索引地圖中表示此站是該市的代表車站。例如:2011年3月號
  2. ^ 2.0 2.1 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 7号、21頁
  3. ^ 比較8/4和11/21的JR出行網資料
  4. ^ 電氣車研究會《平成二十六年度 鉄道要覧》中指出美禰線的第二種鐵道事業廢止。
  5. ^ 山口県統計年鑑页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 山口縣
  6. ^ 山口エリア路線バス 10月1日ダイヤ改正について-中國JR巴士新聞稿 2016年9月26日(Internet Archive網絡存檔。2018年7月16日參閲)。

參考文獻

  • 曾根悟日语曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-08-23, (7) (日语). 

相關條目

外部連結