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云梯

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(重定向自雲梯
西安长乐门城楼中国古代云梯仿制品

云梯是攀援登高工具的一种,古代属于战争器械,用于攀越城墙攻城。

歷史

雲梯的發明者是中国春秋時期魯國公輸般。《战国策》中:“公输般为楚设机。”《吕氏春秋》中:“公输般为高云梯,欲以攻守。”,公輸般曾為楚王造雲梯,由3部分構成:車輪、梯身和梯頂水陆攻战纹鉴,底部的車輪可令雲梯自由移動,梯頂端裝有鉤,可保護雲梯免遭破壞。《淮南子·兵略》训许慎注:“云梯可依云而立,所以瞰敌之城中。”唐朝時的雲梯梯身主梯採用了固定式,縮短了架梯時間。攻城時將梯身停靠城牆下,並增加活动式“上城梯”,便可攻城,谓之“飞云梯”,底部“以大木为床,下置六轮”,從而減少了架梯的危險,免遭受敵軍破壞。杜佑通典·兵十三》:“以大木为床,下置六轮,上立双牙,牙有栓,梯节长丈二尺。有四恍,恍相去有三尺,势微曲,递互相检,飞于云间,以窥城中。……有上城梯,首冠双辘轳,枕城而上,谓之飞云梯。”建中四年(783年),浑瑊守奉天(今陕西乾县),造云梯,“阔数十丈,以巨轮为脚”,并“施湿毡生牛革,多悬水囊以为障”,“两旁构木为庐,冒以牛革”(《旧唐书·浑瑊传》)。宋朝時的雲梯結構有了更大的變化,雲梯採用了折疊式的梯身,梯底增添了防護設施。《武经总要·攻城法》记载:“云梯以大木为床,下施六轮,上立二梯,各长丈余,中施转轴,四面以生牛皮为屏蔽,内以人推进,及城则起飞梯于云梯之上。”此外,更減低了梯身在攻城時的危險,增加了雲梯的穩定性。明朝以後,雲梯因為笨重的問題,因而漸漸地被廢棄。

歷史事件

据《墨子・公输》的记载,在中国战国时代初年的时候,楚国(楚惠王)想重新恢复霸权,打算去攻打宋国楚惠王重用工匠魯班公输般,他设计了云梯用來攻打宋國。墨子請见楚惠王設法阻止這場戰爭,楚惠王拒絕放弃攻打宋国。墨子繼續設法說服楚惠王,於是模擬戰事,楚惠王用云梯攻城,墨子就用火箭烧云梯。楚惠王再用撞车撞城门,墨子就用石頭砸撞车。楚惠王用地道,墨子則用烟熏。楚惠王知道沒有打胜宋国的希望,便决定不进攻宋国了。《墨子·公输》中:“子墨子解带为城,以牒为城,公输盘九设攻城之机变,子墨子九拘之。公输盘之攻械尽,子墨子守圉有余。”這件事件引申出成語墨守成規。

后来三国时期蜀汉丞相诸葛亮北伐曹魏,进攻陈仓时,其云梯、冲车等攻城具也遭到守将郝昭类似的抵抗,最终无功而返。

用途

一輛附有雲梯的瑞士消防車

在古代,云梯是屬於戰爭器械,用於攀越城牆攻城的用具,是春秋時期的魯國公輸般所發明的。在現代的用途則是在發生火警時用來拯救困在建築物裡的人,主要做消防和搶險等用途。

現代云梯

目前,能夠製造消防雲梯車的廠家約有百家。普通的消防雲梯車高度為30至50米,更可高達60至70米,台灣最高的消防雲梯車高度為72米,中國最高的消防雲梯車高度為101米,香港的雲梯車一般最高只有53米,大約最多只上到18層樓。目前世界最高的消防雲梯車是芬蘭消防工廠Bronto Skylift製造的,名為擎天搶險消防平臺雲梯車,這款消防雲梯車最高可升至112米的高度,可以旋轉360度,其安全工作负载更高達400公斤,代表了現代最高水準的消防技術。

注釋

相片

參考資料

参见