雅克-1戰鬥機
（重定向自Yak-1）
| 雅克-1 | |
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| 概况 | |
| 类型 | 战斗机 |
| 制造商 | 雅克设计局 |
| 设计者 | 亞力山大·雅克列夫 |
| 主要用户 |  苏联 |
| 制造数量 | 8700架 ，全系列超過36000 |
| 历史 | |
| 生产年份 | 1941-1942 |
| 起役日期 | 1940年 |
| 衍生型 | Yak-3和Yak-9 |
雅克-1型戰鬥機，是蘇聯在二戰初期最優秀的戰鬥機，並且後來被改良成雅克-3和雅克-9型，成為蘇聯螺旋槳戰鬥機中產量最大的雅克系列的元祖。
歷史
在1939年，蘇聯在參考了西班牙內戰和抗日戰爭的經驗後，發覺到需要有優於以前伊-16的新型戰鬥機，要求是有較流線型的外型和可以由鋼管和木材構成機體，並盡可能使用無線電通信設備。
結果由新出道的設計師亞力山大·雅克列夫的設計中標。
在蘇德戰爭爆發後，本機成為了蘇聯空軍的中流砥柱，不只是比過時的伊15和伊-16有較佳的戰果，就算是同期的拉格-3戰鬥機和米格-3戰鬥機仍有明顯優勢。
但受到德國空軍空襲破壞了眾多飛機廠後，向後方撤退的新廠只能以較差的材料生產飛機，故本機在1942年停產，改為生產其後繼型雅克-3型和雅克-9型戰鬥機。
雅克設計局尚設計出雅克-5型和雅克-7型戰鬥機，但都被當作教練機的雙座機型，產量也較少。
參數和外觀
本機為一液冷發動機的低單翼單發單座螺旋槳戰鬥機，使後三點收放式起落架和三葉螺旋槳，和其改良型不同的地方是使用流線型而非氣泡座艙。
性能：使用一部M-105R液冷V型十二汽缸發動機，功率925千瓦，極速每小時六百公里，升限一萬公尺，航程850公里，初始上升率每分鐘一千二百公尺。
武裝：一門20毫米機炮，一挺12.7毫米機槍，可掛一百公斤炸彈或六枚空用火箭。
尺寸和重量：翼展10公尺，機長8.48公尺，高度2.64公尺，空重2347公斤，最大起飛重量2847公斤。
參見
各國二戰初期的戰鬥機
- 德國
- Bf 109戰鬥機
- 英國
- 美國
- 意大利
- 日本
- 法國
其他戰時的蘇聯著名作戰飛機
參考書目
- <二戰盟軍戰機>ISBN 962-14-1355-9
- <戰鬥機 The World's Great Fighters>ISBN 7-80173-181-6