滬港臥鋪高速動車組列車
滬港臥鋪高速動車組列車 | |
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概述 | |
開行日期 | 2024年6月15日 |
所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
擔當客運段 | 廣九客運段 |
當前車次 | G899(上海虹橋站往香港西九龍站) G900(香港西九龍站往上海虹橋站) |
運行區間 | 上海虹橋 ↔ 香港西九龍 |
主要停站 | 杭州東站、寧波站、深圳北站 |
途經路線 | 滬昆高速鐵路、杭深線、廣深港高速鐵路 |
技術 | |
使用車輛 | 復興號CR400AF-AE型智能動車組 |
滬港臥鋪高速動車組列車是中國鐵路運營的動車組列車,往來上海市及香港特別行政區,於2024年6月15日起開行,目前共開行1對,由中國鐵路廣州局集團廣九客運段擔當。上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經滬杭、杭深、廣深港高鐵運行,全程1662公里,其中,G899次列車自上海虹橋站20時15分開車,次日7時20分抵達香港西九龍站;G900次列車自香港西九龍站20時05分開車,次日7時抵達上海虹橋站。[1][2][3]
歷史
滬九直通車(Z99/Z100次列車)
滬九直通車於1997年5月19日開行,與京九直通車隔日開行。
2020年1月28日,香港政府鑑於2019冠狀病毒病疫情在中國大陸擴散,宣佈關閉包括香港紅磡站在內的若干個跨境口岸。滬九直通車的進港班次於1月30日起停運,已購票乘客可獲無條件退款[4][5][6]。
2021年10月20日起,因株洲站改造,Z99/Z100次列車不再於株洲站辦理客運業務[7],但仍辦理技術作業。
2022年8月9日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工,Z99/Z100次列車廣州北—廣州東區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線、廣深線運行
2024年4月15日起,Z99/Z100次列車運行區間調整為上海-廣州。
動臥列車
D907/908次列車原為2015年1月1日開通的上海虹橋至深圳北動臥。最初為上海局單獨擔當,2023年7月1日改為兩局 (上海局、廣州局) 共同擔當(每周日、五開D907次,每周一、六開D908次由上海局擔當;每周一、六開D907次,每周日、五開D908次由廣州局擔當)[8][9]。
2024年6月4日,國務院宣佈原有的滬九直通車、京九直通車普速列車服務改由高鐵動臥列車代替,原有至香港紅磡站的城際直通車普速列車服務正式結束[10]。當日,中國國家鐵路集團宣布D907/908次將於當月15日延長至香港西九龍站,進港動臥客票於6月5日12時起開售。4日晚些時候,港鐵公布了延長後D907/908次列車的運行時刻及票價[3]。6月5日,中國鐵路客戶服務中心關於本列車的數據顯示,D907/908次列車隔日使用設有高級軟臥的上海局CRH1E,與廣州局交替開行。
2024年10月1日起,滬港動臥車次變更為G899次 (上海虹橋站往香港西九龍站) 及G900次 (香港西九龍站往上海虹橋站),所有班次改由廣州局集團獨立擔當,車型更換為CR400AF-AE型電力動車組,來回方向增設寧波站。[11][12]
列車編組
目前G899/900次列車採取廣州局集團深圳動車所CR400AF-AE型電力動車組。由於頭尾車廂保留復興號CR400車系的觀光區,因此列車的司機室後方之觀光區設置12席特等座[13]。
車廂編號 | 1 | 2-7 | 8 | 9-15 | 16 |
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車型 | ZET 二等/特等座車 |
WR 軟臥車 |
WRC 軟臥車/餐車 |
WR 軟臥車 |
ZET 二等/特等座車 |
時刻表
根據港鐵公司公告,本次列車在香港西九龍站至深圳北站短途區間不售票。由於香港西九龍至深圳北一段與深圳北至上海虹橋的一段方向不同,因此列車會在深圳北站進行中途換向作業(只限首尾車廂之二等座)。
里程 | G899次 | 停靠站 | G900次 | 里程 | ||||
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天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | |||
0 | 當日 | — | 20:15 | 上海虹橋 | 07:00 | — | 次日 | 1662 |
159 | 當日 | 21:09 | 21:15 | 杭州東 | 06:04 | 06:10 | 次日 | 1503 |
314 | 當日 | 22:07 | 22:15 | 寧波 | 04:07 | 04:29 | 次日 | 1348 |
— | — | ↓ | ↓ | 廈門北 | 23:25 | 23:29 | 當日 | 553 |
— | — | ↓ | ↓ | 潮汕 | 22:10 | 22:18 | 當日 | 344 |
1623 | 次日 | 06:42 | 07:00 | 深圳北 | 20:23 | 20:41 | 當日 | 39 |
1662 | 次日 | 07:20 | — | 香港西九龍 | — | 20:05 | 當日 | 0 |
參見
- 中國國內長距離旅客列車列表
- 臥鋪動車組列車
- 滬港高速動車組列車(G99/100次,上海局擔當,CR400BF-A,經贛深客運專線,南昌西調向。)
- 滬深高速動車組列車
- 滬廣高速動車組列車
- 滬粵臥鋪動車組列車
- 京港臥鋪高速動車組列車
- Z99/Z100次列車
參考資料
- ^ 新華社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 中國政府網. [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-04).
- ^ 國鐵集團. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 微博. [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-04).
- ^ 3.0 3.1 MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF). 港鐵公司. [2024-06-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-06-06).
- ^ 铁路进出香港的跨境列车暂停运营. 中國鐵路12306. 2020-01-29 [2020-05-09]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排 (PDF). 香港鐵路有限公司. 2020-01-28 [2020-07-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-02-09).
- ^ 高鐵城際直通車1.30起暫停 港鐵:乘客可獲全數退款 (22:46). 明報. 2020-01-28 [2020-01-28]. (原始內容存檔於2020-01-30).
- ^ 株洲火车站10月20日起停办客运业务,长株潭城际列车也受影响. 紅網. 2021-10-04 [2024-06-23]. (原始內容存檔於2024-06-16).
- ^ 睡一觉就跨过大半个中国 这样的高铁旅途株洲人马上能享受 两趟夕发朝至高铁动卧停经长沙南,株洲市民可乘D1022次至长沙南转乘. 紅網. 2014-12-25 [2024-06-04].
- ^ 元旦起杭州到深圳广州有动卧啦 夕发朝至. 每日商報. 2014-12-26 [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-04).
- ^ 京港及滬港直通車改以高鐵取代 首增臥鋪「夜發朝至」. 明報. 2024-06-04 [2024-06-04]. (原始內容存檔於2024-06-05) (中文(香港)).
- ^ 10月起京港、沪港间高铁动卧列车提质升级,沿途停站优化. 新京報. 2024-09-25 [2024-09-25].
- ^ 香港鐵路有限公司. 高速鐵路(香港段)京滬臥鋪服務 升級復興號列車組 嶄新設施提升出行體驗 優化發車時間讓行程安排更靈活 (PDF). 2024-09-25 (中文(香港)).
- ^ 特写:千里京港一宿还. 中國新聞社. 2024-06-16 [2024-06-16].