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II號戰車

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II號戰車
Panzerkampfwagen II
類型輕戰車
原產地 德國
生產歷史
研發者邁巴赫、MAN、克虜伯、亨舍爾、戴姆勒
生產商邁巴赫、MAN、克虜伯、亨舍爾、戴姆勒
基本規格
重量7.2噸
長度4.8公尺
寬度2.2公尺
高度2.0公尺
載員3人
(車長/砲手、裝填手、駕駛)
裝甲5～14.5公釐
主武器20公釐Kw.K. 30 L/55
20公釐Kw.K. 38 L/55
副武器7.92公釐MG34通用機槍
發動機邁巴赫6缸HL汽油引擎
140馬力
功率/重量15馬力/噸
懸掛鋼板彈簧
作戰範圍200公里
速度40公里/時

II號戰車（德語：Panzerkampfwagen II, Pz. Kpfw. II），是納粹德國於1930年代研製的一款輕戰車，編號為Sd. Kfz. 121。在第二次世界大戰期間，II號戰車被德軍用來填補其他設計中戰車的空隙，它在波蘭戰役與法國戰役扮演了很重要的角色。至1942年底前，絕大多數II號戰車已經離開一線，生產線到1943年終止，而其車體繼續被改進為其它種類的裝甲車輛。

設計

本車車身由表面硬化鋼板焊接而成，前方裝甲平均厚約30公釐，而後側方裝甲則為16公釐；砲塔亦以此製成，前緣處厚約30公釐，後側方則為16公釐。引擎室位於車體後方，動力經由戰鬥艙傳至前方ZF恆久嚙合式的手動變速箱，總計有前進六檔、倒車一檔，由離合器以及煞車來進行控制。駕駛座位於車身左前方，戰鬥艙上方為砲塔，位置略往左偏。主要武器為20公釐Kwk30機砲，能發射PzGr.39穿甲彈、PzGr.40高速穿甲彈以及Sprgr. 39高爆彈[1]，全車帶有18個10發的20公釐彈匣（共180發）和1425發7.92公釐機槍彈藥。大多數車型都備有無線電。本車承載系統設計十分特別，五個路輪分別裝置在四分之一橢圓的避震葉片上；前輪位於前方、惰輪則在後方，履帶雖為窄型，但仍十分堅固。

歷史發展

1934年德國陸軍部提出發展重量10噸，裝備20公釐火砲的裝甲車輛的計劃。德國軍器局便於1935年後期分別要求MAN、克虜伯、亨捨爾(Henschel)及戴姆勒·賓士(Daimler-Benz)設計一種重量10噸以下、擁有一挺20公釐機砲和兩挺7.92公釐機槍的輕戰車。

亨捨爾的設計樣車稱為LaS 100H，即「100H農業拖拉機」，這是防止凡爾賽條約條款干涉的一種偽裝名稱。沒有砲塔的敞開式車體由6個小直徑負重輪支撐。MAN的設計樣車稱為LaS 100MAN（100MAN農業拖拉機），外形和英國「卡登·洛伊德6」輕戰車相似，每側有5個小直徑負重輪和4個托帶輪，採用2個一組的板彈簧平衡式懸掛，同樣沒有砲塔。克虜伯的設計樣車稱為LKA2（K）或LaS100K（100K農業拖拉機）。與其他兩家公司不同，克虜伯將以前自己設計的一號戰車樣車加以改進，仍使用4個大直徑負重輪（最後一個接地作為誘導輪）支撐車體，砲塔比一號戰車的大並且裝有一門KWK30型20公釐機關砲和一挺擁有大型防彈板的7.92公釐機槍，使用視野寬廣的蔡斯（Zeiss）潛望鏡。

軍方採用

二號戰車C型

奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司 / MAN集團最終中標，但軍方規定公司必須在新戰車上安裝克虜伯製造的砲塔。其後的開發工作由MAN集團和戴姆勒·賓士合作進行。1937年7月，二號A型修正了原先部分的設計並開始出廠，是第一種量產型二號戰車。裝甲厚度增加，尤其是前緣裝甲處。承載系統和動力系統也做了改良，加大了梅巴赫引擎的汽缸內徑，使動力增加了10馬力，全身重量增加的較原先設計近2000公斤。由於沒有指揮塔而使車長觀察十分不便，進而導致射擊控制困難；為了改善這缺點，二號A型指揮塔被重新設計，而其改良型則陸續被命為二號B型（1937年12月投產）和二號C型（1938年6月投產）。並提升了其防護性能，在駕駛室前部和砲塔前部也加裝了20公釐的附加裝甲（用螺栓固定），同時也換裝了較大馬力的引擎和新型的齒輪組與履帶。

二號戰車F型

由於早期二號戰車在火力、防護和機動性方面都遜色於捷克的Panzer 38(t)，軍方於是向廠家提出了進一步修改的要求，進而設計出二號F型。該戰車是由C型的基礎上改裝的，F型設有車長指揮塔，從而更好地保證了觀察的安全性。駕駛室前部裝甲改為35公釐並一體化、側部增至20公釐，解決了以前臨時附加裝甲結構不牢固的問題，但車重也增加到9.5噸。車體前部裝甲再次改為平直型並經常掛有備用履帶作為防護。F型後期改裝了威力更強的KWK 38型60倍口徑20公釐機關砲並在砲塔後部加上了工具箱。

後期發展

II號戰車L型

1941年6月蘇德戰爭爆發時，II號戰車已經明顯落後於時代，因此在1941年3月至1942年12月生產了524輛II號戰車F型後，標準II號戰車開始退出現役，到戰車學校用作訓練、改裝成指揮車之類的特種用途戰車，或發給警察和親德組織掃蕩游擊隊。部分II號戰車A～F型改進了發動機和冷卻設備以適應沙漠戰，這些非洲軍團使用的II號戰車稱為II號戰車A～F（TP）型。II號戰車的底盤還被用作改裝成不同用途的特種車輛，如配備給裝甲偵察部隊的II號戰車L型「山貓」（德語：Luchs）、105公釐自行榴彈砲和配備給步兵師反戰車砲團的黃鼠狼II（德語：Marder II）驅逐戰車。II號戰車還發展出潛水型和裝甲搶修車等衍生型號。

衍生型

  • 二號戰車D型、E型 Panzerkampfwagen II(2cm) Ausf D, E, (Sd.Kfz.121), LaS 138

以騎兵部隊對象而產生的速度特化型。由戴姆勒朋馳公司以農業用拖拉機138型的名義秘密開發，不過生產則是與過去的型號一樣由MAN公司來進行。雖然砲塔跟A～C型相同，但是車體則是全然不同的設計，底盤部分改為使用大型轉輪與及扭力桿式的懸吊。1939年開始生產的E型，則變為使用和半履帶車一樣的濕式履帶。本車型雖然在波蘭戰役投入實戰，但是越野時的機動性卻比過去的型號來得差，1940年5月起就被排除在部隊編制之外。後來有部分車體被改造為火焰放射車，另外有一部分後來則被改造為黃鼠狼II驅逐戰車（7.62 cm Pak36(r)搭載型）。

  • 二號火焰放射戰車 Panzerkampfwagen II Flamm, (Sd.Kfz.122)

通稱 Flamingo。由前述的D型或者E型的底盤改造出來的火焰放射車。

  • 二號自走重歩兵砲 15cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II(Sf)

亦被稱為Sturmpanzer II Bison。將二號戰車的車體加以延長、搭載15cm歩兵砲sIG 33的車型。

  • 二號戰車G型 Panzerkampfwagen II Ausf G, VK901

以提升速度為主要目的的發展型，主砲也同時變更為新型的20mm KwK38。在本型之後的二號戰車，多採用跟豹式、虎式相似的扭力感以及交疊式的轉輪。 在製作了12輛試作車之後，量產計畫被終止，沒有配備到部隊的紀錄。至於原本製作出來要當作本車砲塔的剩餘零件，則被轉用為要塞陣地用的火砲。

  • 二號戰車J型 Panzerkampfwagen II Ausf J, VK1601

與一號戰車F型(VK1801)同様，是以強化裝甲為主軸的發展型，正面裝甲最厚達到80mm，側面也有50mm。一共製作了22輛，在1943年時配備到第12裝甲師、在東部戰線參加了實戰。

  • 二號戰車L型 Panzerspähwagen II Ausf L, (Sd.Kfz.123), VK1303

通稱Luchs(山貓)，僅在1943年9月～1944年1月少量生產了100輛。雖然編號上被歸類為II號戰車，但其實在設計階段開始就可說是完全不同的產物。主武裝只有一門20mm主砲，而且裝甲厚度只有30mm，不過在輕量級的車身上卻安裝了180馬力的大出力發動機，因此最高時速可以達到60km/h。底盤部分則使用了由扭力桿支撐的交疊式大型轉輪。

陳列於德國戰車博物館中的黃蜂式

以二號戰車車體為基礎開發出來的一款105mm榴彈自走砲

以二號戰車的底盤為基礎，加裝上76.2mm（俄製）或者75mm（德製）反戰車砲製作而成的。

外部連結

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來源

  1. ^ Scheibert, H. (1994). Panzer II. Atglen, PA: Schiffer Pub. Co.
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