中頓別站
中頓別 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
中頓別 – なかとんべつ – Naka-Tombetsu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°58′26.4″N 142°17′32.6″E / 44.974000°N 142.292389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ナト | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1916年(大正5年)10月1日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1989年(平成元年)5月1日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
隨著天北線廢線,車站成為廢站 * 里數使用實際距離(在車站關閉前沒有設定營業距離) |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/NakaTonbetsu_eki.jpg/240px-NakaTonbetsu_eki.jpg)
中頓別站(日语:中頓別駅/なかとんべつえき Naka-Tombetsu eki */?)是位於北海道枝幸郡中頓別町字中頓別,北海道旅客鐵道(JR北海道)的天北線車站(廢站)。隨著天北線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。
歷史
- 1916年(大正5年)10月1日 - 鐵道院宗谷線小頓別站至此站之間開通,此站啟用[2][1][3]。當時為一般車站[1]。
- 1918年(大正7年)8月25日 - 此站至濱頓別站之間開通,成為中邊站[3]。
- 1919年(大正8年)10月20日 - 路線名稱改為宗谷本線,成為宗谷本線車站。
- 1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線,成為北見線車站[3]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 路線改名為天北線,成為天北線車站[3]。
- 1975年(昭和50年)12月 - 車站大樓翻新。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 終束處理貨物和行李業務[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[1]。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 天北線全線廢除,此站也廢除[1][3]。
- 1990年(平成2年)11月 - 車站遺址建設了天北線紀念公園[4]。
車站構造
截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面2線的單式月台(千鳥式配置),可進行列車交會[5]。車站大樓一方的月台北邊與對面月台南邊之間設有站內平交道連接[5]。車站大樓月台(西邊)是下行線,對面月台(東邊)是上行線[5]。此站的貨物專用側線已經撤走。在下行線濱頓別一方分支的路軌為留置線(前貨物側線),該處可停泊維護路軌車輛(軌道工程車)。截至1983年(昭和58年),車站大樓鄰接一座單式月台,對面設有島式月台(兩側均可上下車)[5]。在上行線設有分支,連接島式月台外邊的一條側線,該處向南稚內一方也有分支一條側線[5]。
此站是職員配置車站,車站大樓位於站內的西邊,連接站內平交道與大樓旁邊的月台。在1975年(昭和50年),中頓別町當時購買了國鐵債券,並把鋼筋製的車站大樓翻新[5],當時的車站大樓中設有抽水式廁所,在地方路線中比較少見[5]。
站名的由來
車站名稱取自地名。地名中的「頓別」在阿伊努語為「トウ・ウン・ベツ」,其意思是「從沼澤中流出的河流」。然後再冠以「中」字,這是由於地區在河流的中流區域[6]。
使用狀況
- 1981年度(昭和56年度)的1日上下車人次為263人[5]。
乘車人員變化[7] | |
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年度 | 1日平均人次 |
1921 | 232 |
1935 | 114 |
1953 | 317 |
1965 | 485 |
1970 | 430 |
1980 | 263 |
車站周邊
- 北海道道399號中頓別停車場線
- 北海道道120號美深中頓別線
- 國道275號(頓別國道)
- 中頓別町公所
- 枝幸警署中頓別駐在所
- 中頓別郵局
- 中頓別中學
- 中頓別小學
- 稚內信用金庫中頓別分店
- 中頓別町農業協同組合(JA中頓別町)
- 中頓別鍾乳洞 - 距離車站約4公里。為北海道自然紀念物[5]。
- 頓別川[8]
- 知駒岳 - 車站西邊[9]。海拔532米。在山上可遠眺鄂霍次克海和日本海[5]。山上設有知駒中繼站。
- 壽公園 - 公園內展示了9600形蒸汽機車49648號機[10]。在1975年(昭和50年)5月,該機車負責行走宗谷本線的SL告別列車班次で[11]。在巴士總站二樓的鐵道紀念館展示了相片[12]。
現況
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Tenpokusen_nakatonbetsu.jpg/220px-Tenpokusen_nakatonbetsu.jpg)
在車站大樓解體後[12],舊站於1990年(平成2年)11月由中頓別町負責重建為木製的中頓別町巴士總站,也建設了天北線紀念公園[4]。
巴士總站內設置了宗谷巴士的櫃臺。前天北線替代巴士天北宗谷岬線和城際巴士乘入此總站。
在巴士總站二樓開設了鐵道紀念館,保守和展示了閉塞器、維護路軌用具、用品、「告別紀念商品」等展品[13]。站前廣場中設有「天北線紀念公園」,公園內展出了KiHa22形KiHa22 208。車輛由細谷建設取得,後來寄贈給中頓別町[14]。同時也修復了臂木式號誌機,並設置於公園內。KiHa22 208成為了門球使用者的休息室[13]。車身顏色與現役時代的顏色相異,現時展出的產色是藍色[15][16]。截至2010年(平成22年)也是同樣[17]。截至2014年(平成26年)4月也是同樣[15]。
上述提及由於保存中的車輛顏色為藍色,有計劃把該車輛塗上國鐵時代的顏色[14]。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 905. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 日本《官報》第1248號「鐵道院告示第46號」,大藏省印刷局:1916年9月27日,第529頁。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 20号・宗谷本線/留萌本線. 朝日新聞出版. 2009-11-02: 14–17 (日语).
- ^ 4.0 4.1 “公園全面完成 駅周辺が一変 中頓別”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1990年11月30日)
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)188頁。
- ^ 札幌鉄道局編 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 84. NDLJP: 1029473 (日语).
- ^ 中頓別町史 平成9年5月發行 P397/8,855,858
- ^ 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)17頁。
- ^ 《北海道道路地図 改訂版》16頁。
- ^ 書籍《蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版》(廣濟堂Best Book,2011年1月發行)39頁。
- ^ 書籍《写真で見る北海道の鉄道(下)》(編:北海道新聞社,北海道新聞社,2002年12月發行)67頁。
- ^ 12.0 12.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)244-247頁。
- ^ 13.0 13.1 書籍《全国保存鉄道III 東日本編》(監修:白川淳,JTB出版,1998年11月發行)45頁。
- ^ 14.0 14.1 天北線列車、懐かしの国鉄カラーに 屋外展示で風化、中頓別の有志修復へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(北海道新聞,2021年5月28日)2021年5月28日參閲
- ^ 15.0 15.1 “JR天北線廃止25年 住民の足 面影今も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2014年4月28日)
- ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くIV》(JTB出版,1997年12月發行)24-25頁。
- ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)17頁。
相關條目
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