克拉克/湖站
克拉克/湖 Clark/Lake | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 克拉克/湖站高架月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 伊利諾伊州芝加哥 西湖街100-124號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 41°53′09″N 87°37′51″W / 41.885767°N 87.630886°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 地鐵站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 芝加哥交通局(高架) 芝加哥市(地下) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 密爾沃基-迪爾伯恩地鐵(藍線) 迴圈高架(橙線、綠線、紫線、粉紅線、棕線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下(藍線)及高架(迴圈) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
深度 | 40英尺(12米)(藍線月台) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 3層 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自行车停放设施 | 是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2個側式月台(高架) 1個島式月台(地鐵) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 4條(每層2條) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 高架月台:1895年9月22日[1][2] 地下月台:1951年2月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重建日期 | 1988年-1992年(高架車站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧称 | 湖街轉運(地下) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 (2017) | 6,022,533[3] ▲ 0.8% (CTA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
排行 | 2/143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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克拉克/湖站(英語:Clark/Lake station)是一個位於美國芝加哥盧普區西湖街100/124號的芝加哥地鐵車站,可由詹姆斯·R·湯普森中心和北拉薩塞大廈203號進入。此站是芝加哥地鐵相當複雜的車站,由高架車站和地下車站組成。高架車站有橙線、綠線、紫線、粉紅線、棕線停靠,而地下車站則有藍線停靠。2014年12月此站每日平均有17,644人次進入車站,成為芝加哥地鐵第二繁忙的車站[4]。此站還可前往理查德·J·達里中心、芝加哥市政廳和大桑頓塔。截至2014年12月,此站是迴圈高架最繁忙的車站,也是芝加哥地鐵第二繁忙的車站。此站被ABC 7芝加哥台認定為最多扒手的車站[5]。
歷史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Clark-Lake_subway_1_.jpg/220px-Clark-Lake_subway_1_.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Clark-Lake_subway_2.jpg/220px-Clark-Lake_subway_2.jpg)
克拉克/湖站是由兩個車站合併而成[6]。原初的高架車站在1895年9月22日啟用,是湖街高架鐵路瓦巴什延線的三個車站之一[1][2]。這條延線在1897年完工時成為芝加哥迴圈的湖街部分。地下車站在1951年2月25日以「湖街轉運」站啟用。1988年至1992年間,高架車站重建,主入口改在詹姆斯·R·湯普森中心。此舉容許高架車站和地下車站轉乘時不必離開付費區,自此兩個車站合併成一個車站。因此,此站是唯一停靠芝加哥地鐵6條路線的車站。藍線停靠地下車站,綠線停靠高架車站的兩個方向,橙線、粉紅線與紫線只停靠內迴圈月台,棕線只停靠外迴圈月台。
車站結構
P 高架月台層 |
側式月台,右側開門 | |
逆時針 | ![]() ![]() | |
順時針 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
側式月台,右側開門 | ||
M | 夾層 | 驗票閘門、售票機、月台間轉乘 |
G | 地面 | – |
P 地下月台層 |
![]() | |
島式月台,右側開門 | ||
![]() |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 Service on Lake Street "L" Extension. Chicago Daily Tribune. September 20, 1895: 12.
- ^ 2.0 2.1 Put in New Rails. Chicago Daily Tribune. September 23, 1895: 11.
- ^ Annual Ridership Report – Calendar Year 2017 (PDF). Chicago Transit Authority, Ridership Analysis and Reporting. January 31, 2018 [July 29, 2018]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-07).
- ^ Monthly Ridership Report – December 2015 (PDF). Chicago Transit Authority Ridership Analysis and Reporting. January 11, 2015 [March 1, 2016]. (原始内容 (PDF)存档于2018-02-04).
- ^ 存档副本. [2019-09-03]. (原始内容存档于2018-12-18).
- ^ Clark/Lake (页面存档备份,存于互联网档案馆) Chicago-'L'.org (页面存档备份,存于互联网档案馆) (URL accessed September 23, 2006).
外部連結
- Clark/Lake on CTA website (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Historic American Engineering Record (HAER) No. IL-1-E, "Union Elevated Railroad, Clark Street Station"
- Clark Street entrance to elevated line from Google Maps Street View
- Lake Street entrance to Thompson Center from Google Maps Street View
- Wells Street entrance to subway from Google Maps Street View
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