卡莫夫設計局
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ОКБ «Камов», Ухтомский вертолётный завод 卡莫夫設計局 | |
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公司類型 | 股份有限公司 |
後繼機構 | 米尔莫斯科直升机工厂 ![]() |
成立 | 1929年 |
創辦人 | 尼古拉·卡莫夫 |
總部 | ![]() |
产业 | 航空 |
產品 | 軍用飛行器及直昇機 |
營業額 | 4,078,208,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
息税前利润 | 355,158,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
净利润 | 56,201,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
總資產 | 17,009,425,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
資產淨值 | 455,302,000 俄罗斯卢布 (2017年) ![]() |
母公司 | 俄羅斯直升機公司(Russian Helicopters) |
网站 | kamov.ru |
卡莫夫(Kamov)是蘇聯/俄羅斯的直昇機設計局,其設計的直昇機幾乎全都使用同軸反轉螺旋槳,而其名稱全都以Ka或卡字開頭。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Schema_Kamow_Ka-25.png/220px-Schema_Kamow_Ka-25.png)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Army-2018-36.jpg/220px-Army-2018-36.jpg)
尼古拉·卡莫夫生於西伯利亞,他原本是一名飛艇飛行員,後來對旋翼機產生興趣,1929年設計出一架旋翼機,但由於直昇機比旋翼機有更好的發展,故他在第二次世界大戰後改為研發直昇機,1945年開始召集幫手和尋求成立許可。1948年10月7日代号ОКБ-938试验设计局成立,首個作品是用一個摩托車的27匹馬力發動機推動的Ka-8直昇機,Ka-8是採用同軸反轉螺旋槳直昇機,好處是無需要長長的尾螺旋槳,可以節省在陸地上或軍艦上的存放空間,而且動力有兩個螺旋槳,卡莫夫設計的直昇機一直为蘇聯海軍航空隊所樂用。尼古拉·卡莫夫作为负责人从卡10、卡15到卡18,一直坚持不懈地研究共轴反转的技术。
卡莫夫已於1973年過世,其繼任人為米克海耶夫。
之後的作品
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Ka-10
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Ka-22
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Ka-26
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Ka-27
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Ka-50
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Ka-32
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Ka-226
參考文獻
- 全球防衛雜誌第93期
外部連結
- 卡莫夫的“蜗牛”家族 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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