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卡-27直升机

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(重定向自卡-28
Ka-27「螺旋」
一架俄罗斯海军Ka-27PS型直升机
类型 反潜直升机
原产国  苏联
制造商 卡莫夫
首飞 1972年12月24日[1]
起役日期 1982年
主要用户 前苏联海军
俄罗斯海军
乌克兰海军
印度海军
单位成本 $1,500,000[2]
发展自 卡-25
衍生型 卡-31

卡莫夫-27(简称卡-27北约代号 蜗牛Helix)是为前苏联海军研制的军用直升机,目前在俄罗斯乌克兰中华人民共和国印度越南韩国等国均有使用。变种机型包括出口军用降级版本的卡-28,突击运输版本的卡-29和民用型号卡-32

设计与开发

同軸反轉螺旋槳軸近照

该型直升机的主要任务为运输反潜。 设计工作始于1970年,第一架原型机于1973年首飞。 它的目的是取代服役已十年之久的卡-25,由于要求使用相同的机库,卡-27被要求具备与后者相似的外观尺寸。 就像卡莫夫家族大多数军用直升机一样,它使用一副共轴螺旋桨的,并且不装备尾桨。

使用历史

2010年7月22日,一架俄罗斯海军从俄罗斯无畏级驱逐舰Serveromorsk(DDG - 619)起飞的KA-27直升机,与美军进行交流训练,降落在美军第六舰队旗舰惠特尼山号指挥舰[3]

变型型号

一架俄罗斯驱逐舰维诺格拉多夫海军上将(DDG 572)配属的卡-27飞临在亚丁湾执行任务的美军导弹巡洋舰韦拉湾号(CG 72)。
卡-25-2
  • 第一架原型机。
卡-27K
  • 反潜原型机。
卡-27PL
  • (蜗牛-A)正式服役的反潜型号。
卡-27PS
  • (蜗牛-D)搜救直升机,反潜设备拆除并安装绞车。
卡-27PV
  • 卡-27PS的武装版本。
卡-27M
  • Ka-27PL反潜直升机升级版,2015年完成测试,2016年开始进入海军航空兵。Ka-27M配备新的“战术雷达指挥系统”,包括新的声学和磁力测量系统,无线电情报系统,信息和计算系统以及有源相控机载雷达”长矛-A“(«Копье-А»)。
卡-28
  • (蜗牛-A)卡-27PL的出口版本。
2010年9月Ka-28飞过塞尔维亚尼什
卡-29TB
  • (蜗牛-B)突击运输直升机,可搭载两名飞行员和16名士兵。
卡-29TB
卡-29RLD
  • 空中预警,地面观测直升机,后来改名卡-31
2004年莫斯科航展上的卡-32SOmega Helicopters
卡-32A
  • 民用运输直升机。最初的生产版本。
卡-32A1
  • 消防直升机,配备直升机水箱。
卡-32A2
  • 警用型号,配备两个探照灯和扬声器。
卡-32A4
  • 特殊的搜救,抢救和运输版本。
卡-32A7
  • 由卡-27PS武装版本开发。
卡-32A11BC
  • 加拿大和欧洲认证的版本,使用克里莫夫的TV3-117英语Klimov TV3-117MA发动机。
卡-32A12
  • 瑞士认证的版本。
卡-32C
  • 鲜为人知的定制版本。
卡-32M
  • 计划配备1839kW的TV3-117英语Klimov TV3-117 VMA - SB3发动机的版本。可能取代卡-32-10项目。
卡-32S
  • (蜗牛-C)海事通用运输,搜寻和救援直升机,装有三坐标雷达。
卡-32T
  • (蜗牛-C)通用的运输直升机,可搭载两名机组人员和16名乘客。
卡-32K
  • 起重直升机,为第二个飞行员装有一个可伸缩的吊舱。

全球用户

卡-27用户。民用型号为蓝色,军用型号为红色,均有装备为紫色
卡-27
Heliswiss公司的卡-32 A12型
2架俄羅斯卡-27直升機準備降落在美國兩棲突擊艦貝勞森林號

军事用户

 阿尔及利亚
 中国
 印度
 苏联
 俄羅斯
 烏克蘭
 越南
 韩国
  • 大韩民国空军,2004年6月开始韩国CSAR拥有7架卡-32A4(s当地称为HH-32)。

平民运营商

上海市公安局的卡-32直升机降落在虹桥机场
 加拿大
  • 温哥华岛直升机公司(VIH)拥有3架卡-32 A11BC型直升机(2001年至今,其中两个租赁给台湾民营运营商(日出航空公司)) 。
 中国
 印度尼西亞
  • 印尼计划为其警察单位(Polisi Lintas Udara)购买用于非军事目的(疏散,搜寻和救援,货物和消防)的卡-32[4]
 伊朗
  • 伊朗计划根据许可证制造至少有50家工廠生產ka-32。[5]
 日本
  • 赤城直升机公司经营Ka-32 A11 BC型直升机.
 葡萄牙
  • EMA, SA为葡萄牙政府运作6架卡-32执行消防和民用任务。
 俄羅斯
  • 欧米茄直升机公司运作着卡-32S
 韩国
 西班牙
 南非
 瑞士
 中華民國
  • 中興航空公司曾有三架租赁自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升机(B - 77999、B - 77299、B-77199)用于起重业务,於2009年9月退租後,皆已退出營運。
 土耳其
  • 土耳其林业部拥有8架卡-32直升机用以灭火任务。

规格(Ka-27)

Ka-27

参考资料:[來源請求]

基本信息

  • 机组:1-3名飞行人员,外加2-3名特别任务乘员

性能 武器
Ka-27

Ka-29TB

  • 1 × 前向GShG-7.62加特林機槍,备弹1,800发
  • 1 × 30毫米2A42机炮,备弹250发(灵活的半刚性支架,可选/可拆卸,机舱内携带弹药)
  • 4个外部挂点可以挂在炸弹,火箭发射器,机炮吊舱,弹药架,甚至4枚9K114「風暴」反坦克导弹
  • 一些报道指出,在不挂载内部弹药设施时,可以搭载16名步兵。

航電

参见

相关型号

类似型号

相关列表

參考文獻

标注
  1. ^ Taylor 1996, pp.316-317
  2. ^ Global Aircraft - Ka-27 Helix. [2011-08-14]. (原始内容存档于2010-03-25). 
  3. ^ Nealy, Sylvia. Russian Navy conducts flight training aboard US ship页面存档备份,存于互联网档案馆Rotorhub, 27 July 2010. Retrieved: 4 August 2010.
  4. ^ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
  5. ^ 存档副本. [2011-08-14]. (原始内容存档于2012-10-11). 
  6. ^ 存档副本. [2011-08-14]. (原始内容存档于2011-06-16). 
  7. ^ 存档副本. [2011-08-14]. (原始内容存档于2009-03-27).  Kamov Ka-32 firefighting in Cape Town, South Africa
书籍
  • Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory. London, England: Brassey's. 1996. ISBN 1-85753-198-1. 

外部链接