跳转到内容

基隆市交通

维基百科,自由的百科全书

基隆台灣北部首要港埠都市,又位於台灣北部海岸線的中心點,故成為海陸交通的輻輳。中山高速公路福爾摩沙高速公路國道幹線皆以基隆為起點,並有多條省道通往全台各地。基隆同時是台灣鐵路的重要樞紐,縱貫鐵路的北端位於基隆,台鐵東部幹線的北端也是從基隆市區近郊的八堵開始。1980年代前,基隆港更是台灣本島通往東部、外島的重要樞紐。

基隆聯外的公路運輸與鐵路運輸均十分發達,亦是台灣大眾運輸使用率最高的地區之一,藉由公共汽車鐵路通往鄰近的台北市與全台各地。1990年代後,基隆市各界開始爭取台北捷運路線延伸基隆,基隆市區亦有建構輕軌運輸系統的計畫。

軌道運輸

台鐵基隆車站,為台鐵最北端的車站

鐵路

捷運

因基隆與台北的距離相當近,自台北捷運開始建設以來,基隆市各界即積極爭取將捷運路線延伸至基隆,以疏解基隆台北間每日大量的通勤需求。但2000年代後囿於政府財政狀況不佳,加上基隆捷運與台鐵既有路線相似,有重複投資之慮,中央政府一度改為改善台鐵既有路線(即臺鐵捷運化),捷運延伸案長期遭到擱置。

林右昌擔任市長、以及蔡英文政府上台後,在中央與地方(基隆市)均為同一政黨執政的背景下,基隆捷運的興建計畫重新提上時程,台北端點站定為南港車站,基隆端點站第一階段則定為八堵車站、第二階段延至基隆車站

輕軌

除一般捷運之外,基隆市政府亦計劃在市區建設輕軌運輸系統,多以平面設計以撙節輕費。目前當務解決未來國立海洋科技博物館開館之後所帶來的觀光人潮,故以海線捷運為優先路線:

公路

中山高速公路基隆端

高速公路

中華民國國道國道1號(中山高)

中華民國國道國道3號(福高)

省道

縣道

其他

公路運輸

基隆城際轉運站
位於海洋廣場的客運終點站站牌,城際轉運站啟用後裁撤

市區公車

公路客運

水運

基隆內港

在1980年代之前,其他種類的交通工具還不發達的年代,從基隆港搭乘交通船是大多數人前往東部及離島的方式(如花蓮輪等)。但現在大部分的普通運輸航線已經停駛,取而代之的是1990年代以來觀光航線的蓬勃發展。

參見

参考文献

外部連結