多斯特克站

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多斯特克

Достық бекеті
位置 哈萨克斯坦
杰特苏州[1]多斯特克
地理坐标45°15′14″N 82°29′08″E / 45.253978°N 82.485480°E / 45.253978; 82.485480坐标45°15′14″N 82°29′08″E / 45.253978°N 82.485480°E / 45.253978; 82.485480
途经线路土西铁路支線
历史
启用日期1954年 (1954)
旧称德魯日巴站(1954年-2007年)

多斯特克站哈薩克語Достық бекеті羅馬化:Dostyq beketi)位于哈薩克斯坦多斯特克中哈边境,是哈薩克斯坦鐵路土西铁路支线車站。车站在蘇聯時代的舊名為德魯日巴站(俄語:Дружба羅馬化:Druzhba),在俄語中意为友誼;2007年更名为哈薩克語的多斯特克,意思同样是「友誼」[2]

历史

1954年12月10日,中国、苏联两国签订《关于修建兰州——乌鲁木齐——阿拉木图铁路并组织联运的联合公报》,计划修建由阿克鬥卡/阿克托盖起延長至中國的國界附近的土西鐵路支線,于1955年10月开工。德魯日巴站以後的軌道建設計劃因1961年中蘇交惡而中斷。中苏关系缓和后中國一側的阿拉山口站北疆鐵路)聯絡線才于1985年复工,完工時已是1990年9月12日[3][4][5][6]。1991年7月车站与阿拉山口站开始办理临时过货营运[7]

1991年12月哈萨克斯坦独立后,该口岸成为首个同中国之间开放过境贸易的口岸之一[8]。1992年口岸正式开放[9]。哈薩克斯坦側的貨車較多蘇聯時代製作作的貨車,站內的機材不足,1997年日本的國際協力機構提供18台叉車[10]

2007年,车站更名为多斯特克;同年新疆铁通在车站安装车站电台,以方便中方驻站人员和阿拉山口站间的跨境通讯[11]哈萨克斯坦国家铁路于2009年-2011年计划对该口岸进行改造,扩建货运场并更新通讯线路[12]

2017年9月30日起,往来乌鲁木齐和阿拉木图的国际列车K9795/9796次列车改为霍尔果斯-阿腾科里口岸出入境,不再经由本站[13]

《哈交通基础设施发展纲要-2020》规划将对车站进行进一步扩建[14]

运营状况

多斯特克站办理客货运业务,为新亚欧大陆桥上的重要车站之一,中欧班列70%以上的列车经由本站出入境;2014年乌克兰危机后,乌克兰往来亚洲的部分货物亦经由该口岸进出以避开俄罗斯[15]。中國(標準軌)與哈薩克斯坦(寬軌)之間的軌距不同,因此由中國開抵的列車在多斯特克站需要進行貨物重新裝運(集装箱货物仅更换平车、其他类别货车需更换转向架[9][16]。中国阿拉山口站货运车间在该站驻有值班室[17]

由于轨矩不同、加上通关效率等因素,导致许多过境货物积压在车站。根据亚洲开发银行所作的调查,2014年过境货物在多斯特克的平均滞留时间为59.7小时,为所有中哈铁路口岸中最长。尽管2012年开通的阿腾科里站分流了部分货源,但目前经铁路运输的货物仍经由多斯特克出入哈萨克斯坦[9]

相鄰車站

前一站 哈萨克斯坦铁路 後一站
N19
阿克斗卡方向[18]
土西铁路多斯特克支線哈萨克语Ақтоғай-Достық темір жолы
← ?km 多斯特克站 12km →

参考文献

  1. ^ 托卡耶夫总统签署组建新行政区划的总统令. 哈萨克国际通讯社. 2022-05-04 [2022-05-04]. (原始内容存档于2022-05-06). 
  2. ^ 欧亚新干线:中国国际铁路联运主要路线简介,以及目前存在的问题. 湖南欧亚新干线国际物流有限公司. 2018-12-05 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-05-03). 
  3. ^ 逸峰. 土西铁路与德鲁日巴车站. 大陆桥视野. 2003. 
  4. ^ 木合塔尔·木拉提. 哈萨克斯坦多斯特克口岸. 新华网 (华龙网). 2013-08-07 [2019-05-03]. (原始内容存档于2020-10-22). 
  5. ^ 新疆阿拉山口——中国通向欧洲的桥头堡. 亚心网. 2018-06-01 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-05-03). 
  6. ^ 历史上的今天 1990年9月12日 我兰新铁路与苏土西铁路接轨 第二座亚欧大陆桥贯通. 人民网. 2003-08-01 [2019-05-03]. (原始内容存档于2011-12-29). 
  7. ^ A1 阿拉山口:戈壁铁路拉来的国门城市. 人民铁道网. 2015-12-17 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-09-13). 
  8. ^ 多斯特克-阿拉山口口岸上半年过境货物量达300万吨. 哈萨克斯坦国际通讯社. 2016-07-25 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-09-14). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 Development of seamless rail-based intermodal transport services in Northeast and Central Asia (PDF). United Nations ESCAP. 2016-06-25 [2019-05-04]. (原始内容存档 (PDF)于2022-03-02) (英语). 
  10. ^ JICA's World December2010. (独)国際協力機構: 13. 
  11. ^ 新疆铁通圆满安装开通哈萨克斯坦多斯特克车站电台 彻底消除中哈铁路边界无线通信盲区. 人民网. 2007-12-19 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-05-03). 
  12. ^ 2008年多斯特克—阿拉山口铁路口岸过货1260万吨. 中华人民共和国驻哈萨克斯坦共和国大使馆经济商务参赞处. 2008-12-30 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-05-03). 
  13. ^ 乌鲁木齐至阿拉木图开辟“新通道” 铁路旅程时间空间“双压缩”. 新华网. 2017-09-26 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-09-20). 
  14. ^ 哈萨克斯坦制订《哈交通基础设施发展纲要-2020》. 北京交通发展研究院. 2013-04-11. [永久失效連結]
  15. ^ 乌克兰发出的货运列车已绕道俄罗斯抵达与中国接壤的终点站. 俄罗斯卫星通讯社. 2016-02-01 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-09-14). 
  16. ^ 央视《焦点访谈》:列车西进 读秒时代. 中华人民共和国西安海关. 2015-07-03 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-05-03). 
  17. ^ 多斯特克的年夜饭. 天山网. 2018-02-14 [2019-05-03]. (原始内容存档于2019-09-15). 
  18. ^ Поезд Актогай - Достык 841Х КТЖ - расписание и маршрут следования поезда[永久失效連結]

參見

外部链接

參考資料