大阪東線

大阪東線（城東貨物線）
	大阪東線普通列車
日語原名	おおさか東線
假名	おおさかひがしせん
羅馬字	Ōsaka Higashi sen
概覽
營運地點	日本大阪府
起點站	新大阪站
終點站	久寶寺站
路線代號
技術數據
路線長度	20.2公里
最高速度	120公里/小時
正線數目	複線
車站數目	14個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	ATS-P（全線P方式）與ATS-SW
車輛基地	吹田綜合車輛所（日语：吹田総合車両所）奈良支所（日语：奈良電車区）
使用车型	參見使用車輛一節
运营信息
開通營運	1929年3月15日（作為片町線支線）
擁有者	大阪外環狀鐵道（日语：大阪外環状鉄道）
營運者	西日本旅客鐵道; 日本貨物鐵道
路線圖
	* 距離的上段是新大阪站起計的營業距離; 下段是放出站起計的營業距離久寶寺站－八尾站間，; 片町線貨物支線與關西本線重複;
	圖例
（大阪站－）放出站－久寶寺站
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	6.9

大阪東線（日语：おおさか東線／おおさかひがしせん^{Ōsaka higashi sen */?}）是一條連結大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久寶寺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。

此線是由片町線（学研都市線）的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業，因此本條目也記載此貨物線。

2008年3月16日，放出站至久寶寺站路段開始旅客營業；2019年3月16日，新大阪站至放出站間全線開業^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]。2023年3月18日，全列車由新大阪站途徑東海道本線支線（梅田貨物線）駛入大阪站（梅田北區）^[6]。

概要

吹田市南部開始通過大阪市東南部南北通過東大阪，大多數車站都設置於大阪市中心部分，以放射狀延伸與各鐵路線連接。放出站－久寶寺站間在2008年3月15日開業，新大阪站－放出站間全線在2019年3月16日開業^[7]^[8]^[9]。

全線在JR西日本近畿統括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管轄，旅客營業規則（日语：旅客営業規則）位於「電車特定區（日语：電車特定区間）」與IC 乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域^[10]。全線位於大都市近郊區間（大阪近郊區間）。

為了使乘客不會與京阪電車、阪急電鐵及近鐵的同名車站混淆，此線有5座車站的站名冠上「JR」。

路線資料

路線距離（營業距離）：
- 西日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）、大阪外環狀鐵道（第三種鐵道事業者）
  - 新大阪站－久寶寺站間 20.2公里
- 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
  - 神崎川信号場－正覺寺信號場間 15.4公里
軌距：1067毫米
站數：14個（包括起終點站）
- 若只限屬於大阪東線的車站，排除屬於片町線的鴫野站、放出站與屬於關西本線的久寶寺站^[11]則為11個^[12]。
複線路段：全線
電氣化路段：全線（直流1500V）
閉塞方式：複線自動閉塞式
保安裝置：ATS-P及ATS-SW
運轉指令所：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所）
運行管理系統（日语：列車運行管理システム）：大阪環狀、大和路線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（SUNTRAS） - 新大阪站和放出站範圍外的全線路段
最高速度：120公里/小時

使用車輛

旅客列車

現在使用車輛

直通快速剛開業的時候，該班次曾使用223系6000番台三門編成通勤電車行走。但是隨著直通快速所直通的JR東西線的北新地車站開始引入四門半身式月台閘門，於2011年3月11日起該班次改派207系或321系四門七輛編成通勤電車行走。

系列	画像	摘要
221系		6輛編成。2022年3月12日修改時間表時，替換了運行於普通列車的201系^[13]^[14]。

過往使用車輛

系列	画像	摘要
201系		2022年3月12日修改時間表時，被221系取代，結束在大阪東線的服務^[15]^[16]^[17]。
103系		2008年3月15日本線開業起作為普通列車營運，其後被從吹田総合車両所森ノ宮支所調配的201系取代，至2018年1月終止再本線的服務。
223系6000番台		開業以來，一直作為直通快速營運，因北新地站設置月台門設置以要統一車門數量，2011年時間表改正時退出在本路線服務^[18]。
207系		7輛編成。
321系		7輛編成。

貨運列車

車站列表

包括未開業路段，所有車站都位於大阪府內
車站編號自2018年3月17日起引入^[19]
：特定都區市內制度的「大阪市內」地域車站
停靠站
- 普通…停靠所有旅客站
- 直通快速…●的車站停靠，｜的車站通過

正式路線名	車站編號^[20]	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	直通快速	接續路線、備註	所在地
東海道本線（梅田貨物線）	JR-F01	大阪	大阪	Ōsaka	3.8	3.8	●	西日本旅客鐵道：東海道本線（ JR京都線、 JR神戶線、 JR寶塚線）、大阪環狀線 …大阪	大阪市	北區
東海道本線（梅田貨物線）	JR-F02	新大阪	新大阪	Shin-Ōsaka	-	0.0	●	西日本旅客鐵道：山陽新幹線、東海道本線（JR京都線）東海旅客鐵道：東海道新幹線大阪市高速電氣軌道：御堂筋線		淀川區
大阪東線	JR-F02	新大阪	新大阪	Shin-Ōsaka	-	0.0	●	西日本旅客鐵道：山陽新幹線、東海道本線（JR京都線）東海旅客鐵道：東海道新幹線大阪市高速電氣軌道：御堂筋線		淀川區
	JR-F03	南吹田	南吹田	Minami-Suita	2.0	2.0	\|		吹田市
		神崎川信號場（日语：神崎川信号場）	神崎川信号場	/	-	2.5	\|	西日本旅客鐵道：片町線貨物支線（城東貨物北聯絡線）	大阪市	東淀川區
	JR-F04	JR淡路	JR淡路	JR Awaji	1.3	3.3	●	阪急電鐵：京都本線、千里線		東淀川區
	JR-F05	城北公園通	城北公園通	Shirokita-Kōen-dōri	2.1	5.4	\|			旭區^[21]
	JR-F06	JR野江	JR野江	JR Noe	2.2	7.6	\|	京阪電氣鐵道：京阪本線大阪市高速電氣軌道：谷町線 …野江內代		城東區
	JR-F07	鴫野	鴫野	Shigino	1.8	9.4	\|	西日本旅客鐵道：片町線（學研都市線）大阪市高速電氣軌道：今里筋線		城東區
	JR-F08	放出	放出	Hanaten	1.6	11.0	●	西日本旅客鐵道：片町線（學研都市線）		鶴見區
	JR-F09	高井田中央	高井田中央	Takaida-Chūō	1.7	12.7	●	大阪市高速電氣軌道：中央線 …高井田	東大阪市
	JR-F10	JR河內永和	JR河内永和	JR Kawachi-Eiwa	1.6	14.3	●	近畿日本鐵道：奈良線 …河內永和
	JR-F11	JR俊德道	JR俊徳道	JR Shuntokumichi	0.6	14.9	｜	近畿日本鐵道：大阪線 …俊德道
	JR-F12	JR長瀨	JR長瀬	JR Nagase	1.0	15.9	｜
	JR-F13	衣摺加美北	衣摺加美北	Kizuri-Kamikita	1.3	17.2	｜
		正覺寺信號場（日语：正覚寺信号場）	正覚寺信号場	/	-	17.9	｜	西日本旅客鐵道：片町線貨物支線（城東貨物南聯絡線）	大阪市	平野區
	JR-F14	新加美	新加美	Shin-Kami	1.4	18.6	｜		大阪市	平野區
	JR-F15	久寶寺	久宝寺	Kyūhōji	1.6	20.2	●	西日本旅客鐵道：關西本線（大和路線）	八尾市

註釋

^ 寶塚、神戶本線
^ 網干綜合車輛所明石支所放出派出所

參考資料

^ JR西日本、おおさか東線全線開業後の新大阪発直通快速の時刻公開. Mynavi News. Mynavi. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档于2020-07-27）.
^ 2019年3月16日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鐵道近畿統括本部. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-26）.
^ おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2018-12-27 [2018-12-27]. （原始内容存档于2020-11-01）.
^ 「おおさか東線」来春に全線開業新大阪―奈良1時間. 日本經濟新聞電子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27）（日语）.
^ おおさか東線で通勤・通学便利に 3月に全線開業. 日本經濟新聞電子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27）（日语）.
^ つながる、はじまる！NEWネットワーク大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2022-12-09 [2022-12-09]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-22）.
^ 新大阪-放出間、開業は19年春 JRおおさか東線（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 朝日新聞 2009年6月25日
^ JRおおさか東線延伸7年遅れへ、用地買収まだ3%（インターネットアーカイブ）- 産経新聞 2009年6月25日
^ 鉄道・おおさか東線、全線開通7年遅れ19年春に（インターネット・アーカイブ）- 読売新聞 2009年6月25日
^ ご利用可能エリア近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ データで見るJR西日本（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道
^ 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道近畿統括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.
^ おおさか東線で221系の運用開始. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 交友社. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2023-03-20）.
^ 迫る国鉄型の世代交代　201系、新大阪から2度目の引退. 鉄道コム. 朝日インタラクティブ. 2022-01-29 [2022-02-03]. （原始内容存档于2022-11-10）.
^ 201系がおおさか東線での営業運転を終了. 鉄道ホビダス鉄道投稿情報局. ネコ・パブリッシング. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2022-11-18）.
^ 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道近畿統括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.
^ おおさか東線経由の直通快速が207系に. 『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース. 交友社. 2011-03-17 [2020-02-02]. （原始内容存档于2011-09-17）.
^ 近畿エリアの12路線のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道ニュースリリース 2016年7月20日
^ 「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日
^ おおさか東線新駅の概要発表. NHK 関西NEWS WEB. [2016-09-26]. ^{[永久失效連結]}

外部連結

（日語）大阪外環狀鐵道株式會社（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 寶塚、神戶本線

[2] 網干綜合車輛所明石支所放出派出所

[mynavi20181214-3] JR西日本、おおさか東線全線開業後の新大阪発直通快速の時刻公開. Mynavi News. Mynavi. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档于2020-07-27）.

[4] 2019年3月16日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鐵道近畿統括本部. 2018-12-14 [2018-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-26）.

[5] おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2018-12-27 [2018-12-27]. （原始内容存档于2020-11-01）.

[:0-6] 「おおさか東線」来春に全線開業新大阪―奈良1時間. 日本經濟新聞電子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27）（日语）.

[:1-7] おおさか東線で通勤・通学便利に 3月に全線開業. 日本經濟新聞電子版. [2019-02-13]. （原始内容存档于2020-07-27）（日语）.

[jrw_20221209-8] つながる、はじまる！NEWネットワーク大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2022-12-09 [2022-12-09]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-22）.

[asahi20090625-9] 新大阪-放出間、開業は19年春 JRおおさか東線（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 朝日新聞 2009年6月25日

[sankei20090625-10] JRおおさか東線延伸7年遅れへ、用地買収まだ3%（インターネットアーカイブ）- 産経新聞 2009年6月25日

[yomiuri20090625-11] 鉄道・おおさか東線、全線開通7年遅れ19年春に（インターネット・アーカイブ）- 読売新聞 2009年6月25日

[12] ご利用可能エリア近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道

[teisya-13] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。

[14] データで見るJR西日本（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道

[jrw20211217-15] 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道近畿統括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.

[raifjp20220328-16] おおさか東線で221系の運用開始. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 交友社. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2023-03-20）.

[17] 迫る国鉄型の世代交代　201系、新大阪から2度目の引退. 鉄道コム. 朝日インタラクティブ. 2022-01-29 [2022-02-03]. （原始内容存档于2022-11-10）.

[18] 201系がおおさか東線での営業運転を終了. 鉄道ホビダス鉄道投稿情報局. ネコ・パブリッシング. 2022-03-12 [2022-03-28]. （原始内容存档于2022-11-18）.

[jrw202112172-19] 2022年3月12日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道近畿統括本部. 2021-12-17 [2021-12-19]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-20）.

[ralfjp201103172-20] おおさか東線経由の直通快速が207系に. 『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース. 交友社. 2011-03-17 [2020-02-02]. （原始内容存档于2011-09-17）.

[21] 近畿エリアの12路線のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道ニュースリリース 2016年7月20日

[numberlist-22] 「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日

[23] おおさか東線新駅の概要発表. NHK 関西NEWS WEB. [2016-09-26]. ^{[永久失效連結]}

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