尼日站
尼日站  Niri Railway Station | |||||
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 车站站房 | |||||
| 位置 | 四川省凉山彝族自治州甘洛县乌史大桥镇卡尔村尼日组 | ||||
| 地理坐标 | 29°12′17.939″N 102°51′44.104″E / 29.20498306°N 102.86225111°E | ||||
| 运营者 | 成都铁路局 | ||||
| 途经线路 | 成昆线 | ||||
| 股道 | 总共3条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 47807[1] | ||||
| 电报码 | NRW | ||||
| 拼音码 | NRI | ||||
| 车站等级 | 五等站 | ||||
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尼日站（站牌上彝文站名写作ꆀꏝ/nip ryp）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州甘洛县苏雄镇乌史大桥镇（原属阿兹觉乡）卡尔村尼日组[2]，建于1966年[3]:225，目前为五等站，邮政编码为616856。目前客运办理旅客乘降，每日有一对慢车停靠[4]；不办理货运业务[5]。
车站站场沿大渡河布置，设有3条股道，有效长度分别为849、867、892米，部分站场位于尼日车站三线大桥上[3]:225，下行方向为毛头马3号隧道。1987年铁路部门在车站昆端咽喉修建120.95的棚洞一座，于1989年完工[6]。在瀑布沟水电站工程中，施工单位在车站站场新建一座钢架棚洞、一座墙式棚洞和一座防雾墙，以减缓日后电站泄洪时对线路的影响[7]。其中钢架棚洞系在既有棚洞的基础上向上行方向延长401米[8]。
事故灾害
尼日站曾发生过因调度办错进路，使列车误入安全线的事故。由于车站安全线尽头即是大渡河，此次事故引发了铁路设计部门对于“安全线不安全”的担忧与反思[9]:43。
车站发生过多次落石事故，落石造成将股道压上站台、砸坏道岔、信号机、扳道房、击中列车等灾害。1984年9月6日，车站昆明侧咽喉山体发生崩塌，2000米立方米的落石掩埋了车站1道、Ⅱ道，造成线路中断6小时44分，随后铁路部门在该处修建棚洞一座[6]。
图片
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车站站场（上行） -
车站站场（下行） -
车站站牌 -
棚洞内站场 -
车站安全线
邻近车站
参考资料
- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 26．
- ^ 成都局集团公司客运站数据(乘降所). 中国铁路客户服务中心. [2018-05-28]. （原始内容存档于2017-12-05）.
- ^ 3.0 3.1 四川省甘洛县地方志编纂委员会编纂. 甘洛县志. 四川人民出版社出版. 1996. ISBN 7-220-03430-X.
- ^ 峨眉车务段：孤岛守望者. 人民铁道网. 2017-07-19 [2020-06-15]. （原始内容存档于2020-06-15）.
- ^ 12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-09-14]. （原始内容存档于2016-11-06）.
- ^ 6.0 6.1 刘朝泉. 尼日车站昆明端岔区危岩落石防治. 铁道建筑. 1993.
- ^ 唐亮. 瀑布沟水电站泄洪、雾化对成昆铁路影响的研究及防护工程设计. 城市建设. 2012.
- ^ 郑强. 步进式横向架梁技术在成昆铁路尼日棚洞工程中的应用. 科技创业月刊. 2012.
- ^ 成昆铁路技术总结委员会. 成昆铁路第五册 站场、运营生产设备及建筑物. 北京: 人民铁道出版社. 1980.