巴黎地鐵MF 01型列車

巴黎地鐵MF 01型列車
MF 01型列車外觀
概覽
類型	阿爾斯通OniX IGBT–VVVF 阿爾斯通AGATE控制系統
製造	阿爾斯通、龐巴迪、Technicatome及CSEE運輸
產量	865節（173列）
投入运营	2008年6月11日 (2008-06-11)
服务时间	2008-
主要用戶	巴黎大眾運輸公司
營運路線
技術數據
列車編組	每列5節
編組長度	75米（246英尺0.8英寸）m
車輛長度	15米（49英尺3英寸）mm
車體宽度	2.40米（7英尺10英寸）mm
車體高度	3.47米（11英尺5英寸）mm
車輛重量	125.7 t（123.7 long ton；138.6 short ton）t
轨距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）mm
車體材質	鋼
車門	每節3扇
車輛定员	每列557人
營運速度	70 km/h（43 mph）km/h
起動加速度	3.3 km/(h·s)（2.1 mph/s）
常用減速度	3.6 km/(h·s)（2.2 mph/s）（營運）
供電制式	750 V DC 軌道供電
受流方式	集電靴
傳動方式	1 : 7.28齒輪比
制動方式	電阻制動、再生制動、碟式制動
其它事项
技術平台	大都會型
取代了	多數巴黎地鐵MF 67型列車

巴黎地鐵MF 01型列車是用於巴黎地鐵的鋼輪電力動車組。列車於2007年12月首次運抵，於2008年6月投入營運。

性能

巴黎大眾運輸公司於2001年訂購了160列、800節列車，以取代老化的MF 67。該型號列車用於巴黎地鐵2號線、5號線和9號線。此型號除了延续MP 89和MF 88的互通功能，同時也是巴黎地鐵列車當中首個設有空調的列車，保持车内舒适恒温和空气流通。並且採用了隔音設備使得行駛時車內更安靜。保安方面MF 01还配备了自动音视讯系统和摄像头监控。

另外，MF 01相对于前代列车更为环保，因为其通过改善牵引性能和刹车能量回收功能，节约了至少30%的能量，而且相对于MF 77的100公里最高时速，MF 01限制时速70公里，从而优化了引擎尺寸。

历史

MF 01型列車於2005年6月17日對外公佈，2006年1月開始進行測試。該型號列車於2008年6月11日投入2號線營運使用，並於2011年3月完成对2號線MF 67的全數取代。隨之進行測試，並於2011年6月15日投入5號線營運。

2011年2月9日，法蘭西島運輸聯合會投票以3.3億歐元購買MF 01型列車於9號線使用。2013年運抵，但先行送到5號線。9號線的首列列車於2013年6月運抵，並於2013年10月21日開始營運。