巴黎—伊尔松铁路
（重定向自巴黎－伊尔松铁路）
| 巴黎－伊尔松铁路 Ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière) | |
|---|---|
 巴黎－伊尔松铁路线示意图 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  法國 |
| 服務類型 | 客货共用、干线铁路 |
| 目前狀況 | 使用中 |
| 起點站 | 巴黎北站、伊尔松站/阿诺尔站 |
| 主要車站 | 巴黎北站、瓦卢瓦地区克雷皮站、苏瓦松站、拉昂站、伊尔松站 |
| 技術數據 | |
| 线路長度 | 207公里 |
| 最高速度 | 120-220km/h |
| 正線數目 | 复线铁路 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V（部分路段） |
| 閉塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 營運者 |  |
巴黎－伊尔松铁路，全名为平原至伊尔松和阿诺尔（边境）铁路（法語：Ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière)）[1]，是法国境内的一条干线铁路，起于法国首都巴黎附近，止于法国北部边境城市伊尔松和阿诺尔，全长207公里，是法国北部重要的干线铁路，在法国铁路网中的编号为229000。
历史
巴黎－伊尔松铁路建于19世纪中期，1857年开工[2]，由法国北部铁路公司负责建设和运营，于1860年至1870年间分段建成。1938年起由法国国家铁路公司负责管理。1963年完成了巴黎至瓦卢瓦地区克雷皮之间路段的电气化改造。
车站列表
正线
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![[H]](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Paris_Transilien_H.svg/20px-Paris_Transilien_H.svg.png){kind=spacer}
![[K]](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Paris_Transilien_K.svg/20px-Paris_Transilien_K.svg.png){kind=spacer}
![[T]](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/RER.svg/22px-RER.svg.png){kind=small}
延伸段
| 巴黎－伊尔松铁路车站列表（延伸线） | ||||
| 车站 | 公里数 | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
|---|---|---|---|---|
TER
Hauts-de-France |
||||
| 204.701 | 里尔－伊尔松铁路（里尔方向）↘ | TER
Hauts-de-France |
北部省城际客运 | |
| 210.600 | 法國 /  比利時 边境线
| |||
速度
巴黎－拉昂段限速超过120km/h，拉昂至伊尔松段则在90至100km/h之间。
参考资料
- ^ 注：“平原”为圣但尼一个街区，与巴黎市区相邻
- ^ N°4818 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 21 juin 1857, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie du chemin de fer du Nord : 26 juin 1857, Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie impériale, xI, vol. 10, no 524, 1857, p. 411 - 441. （法文）
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