平壤有軌電車

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平壤有軌電車
평양궤도전차
概覽
營運地點 朝鲜平壤直轄市
服務類型有軌電車
技術數據
路線長度53.5公里(33英里)
正線數目4
軌距1,435毫米(4英尺8 12英寸)
1,000毫米(3英尺3 38英寸)
运营信息
開通營運1991年
營運者朝鮮交通委員會
平壤有軌電車
諺文평양궤도전차
汉字平壤軌道電車
文观部式Pyeongyang Gwedo Jeoncha
马-赖式P'yŏngyang Kwedo Chŏnch'a
一列在平壤街頭行駛的塔特拉T6B5型(Tatra T6B5)有軌電車

平壤有軌電車朝鲜语:평양 궤도전차平壤 軌道電車 P'yŏngyang Kwaedochŏnch'a */?)是位於北韓平壤有軌電車系統。

縱覽

首爾釜山朝鲜语부산전차一樣,平壤在日治時期曾設有有軌電車系統,但在1950年代初因為韓戰爆發而停運。由於平壤的汽車擁有量不高,大部分市民都必須使用公共交通出行,引致無軌電車線載客量飽和,因此平壤政府決定恢復有軌電車系統,並於1991年完成第一條路線的建設。在1990年代末期,由於平壤市燃料短缺,加上發電設備殘破失修,因此當地經常出現停電問題,影響有軌電車的運作。但近年來這種情況已逐漸改善。

有軌電車1號線平壤站-船桥区间因跨越大同江的橋樑結構老化,而在2003年關閉,区间轨道在2004年被拆除;1号线的船桥-松新区间在2004年已经独立于线网运行,区间轨道在2014年9月被全部拆除。

以前外國遊客是不可以乘坐電車的,不過自2014年起,到訪平壤的遊客已经可以跟随旅行團乘坐有軌電車[1]

自1991年金日成79歲誕辰以來,捷克斯洛伐克(和後來的捷克共和國)曾先後幾次把當地的電車贈送或轉售給平壤政府。平壤電車車隊中包括1991年新造的T4型電車、2008年由布拉格交通部門轉售給平壤的T3電車等等。另一批T3電車則曾在前東德的電車線上行駛,退役後運到朝鮮,並成為平壤電車車隊的一部分[2]

客車修理廠已於2018年自行生產一列三節編組的有軌電車,目前這列電車已完成測試[3]

路線

目前,平壤的有軌電車系統共有三條運營線路。

  • 1號線:平壤站평양역)—萬景台(만경대
  • 2號線:土城(토성)— 樂浪(락랑)— 紋繡(문수
  • 3號線:西平壤(서평양)— 樂浪(락랑

2006年,有軌電車實行劃一票價,票價是5朝鮮元。平壤的市民也可以購買「市內車票」(시내 차표),搭乘有軌電車。

錦繡山線

平壤尚有另一條電車線——锦绣山线,採用瑞士車廠製造的列車,接載遊客前往已故北韓領導人金日成金正日的墓葬錦繡山太陽宮,不設車費。锦绣山线的軌距是1,000毫米(3英尺3 38英寸),和平壤市內其他電車線的軌距(4英尺8 12英寸(1,435毫米))不一樣。

參見

参考文献

  1. ^ Railway Tours. Juche Travel Services. [2014-02-28]. [永久失效連結]
  2. ^ (英文)Rob Cameron. Iconic red and cream Prague trams get new lease of life in Pyongyang. Český rozhlas. 2008年5月6日 [2012年10月4日]. (原始内容存档于2014年3月5日). 
  3. ^ Ltd, DVV Media International. Kim Jong Un inspects North Korean tram and trolleybus. Metro Report International (North Korea). 2018-08-06 [2018-09-04]. (原始内容存档于2018-09-04) (英语). 

延伸閱讀

  • 國分隼人:《親愛領袖的鐵路:北韓鐵路概況》(将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情),2007年。 ISBN 4103037318

外部連結