支持者級潛艇
支持者 / 維多利亞級潛艇(2400型) | |
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概觀 | |
艦種 | 柴電潛艇 |
擁有國 | 加拿大 |
前型 | 奧伯龍級潛艇 |
同型 | 溫莎號(SSK 877) 布魯克角號(SSK 878) 奇科迪米號(SSK 879) 維多利亞號(SSK 876)、共4艘 |
結局 | 服役中 |
技术数据 | |
排水量 | 水上排水量:2,168噸 潜航排水量:2,455噸 |
潜航深度 | 200米 |
全長 | 70.26米 |
全寬 | 7.2米 |
吃水 | 7.6米 |
动力方式 | Paxman Valenta 16SZ柴油引擎*2具 通用電器電機*1具 |
叶轴 | 單軸 |
最高速度 | 水上极速:12節 潜行极速:20+節 |
續航距離 | 14,800公里 / 8節 |
自持力 | 49天 |
乘員 | 47名 |
武器裝備 |
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其它 | 單殼體 淚滴型 |
支持者級潛艇(或稱『擁護者級』;加拿大命名:『維多利亞級潛艇』)為英國的維克斯造船與工程有限公司(VSEL)在1979年設計,建於1987年 - 1993年;然而,初步計劃是要建造12艘該系列潛艇,最終因經費問題被減為4艘。它們在英國皇家海軍服役時間並沒有持續太久,在1993年-1994年後它們便退出英國皇家海軍行列。
直到1998年,加拿大政府出資6億美元購買所有4艘由英國在換裝核子動力潛艇時所淘汰的支持者級潛艇,並加以改裝,在2000年-2004年間,將它們重新命名並開始投入加拿大皇家海軍服役。2004年10月5日,最後一艘交船的奇科迪米號(SSK 879),在從英國到加拿大的旅途中,發生火警,並且造成人員傷亡,失火的奇科迪米號被拖回英國蘇格蘭維修。事件後,加拿大政府認為該潛艇設計上有缺失,隨即展開調查,並宣布在2008年之前將其他『維多利亞級潛艇』進行檢查及維護作業,預計在2010年-2012年陸續返回加拿大皇家海軍服役。
时至2012年4月,其中三艘潜艇都因为各类故障在码头停泊修理,只有一艘潜艇能出海巡逻,但还因为外壳问题无法深潜。[來源請求]
同型艦
番號 | 艦名 | 下水 | 服役 | 除役 | 現況 |
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SSK 876 | 維多利亞號 | 1989年11月14日 | 1991年6月7日 2000年12月 |
1994年7月 | 在加拿大皇家海軍服役中。 |
SSK 877 | 溫莎號 | 1992年4月16日 | 1993年6月25日 2003年10月 |
1994年10月 | 在加拿大皇家海軍服役中。 |
SSK 878 | 布魯克角號 | 1992年2月22日 | 1992年5月8日 2003年3月 |
1994年7月 | 在加拿大皇家海軍服役中。 |
SSK 879 | 奇科迪米號 | 1986年12月2日 | 1990年6月2日 2004年10月 |
1993年4月 | 在加拿大皇家海軍服役中。 |
影像
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奇科迪米號(SSK 879)。
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溫莎號(SSK 877)、在蘇格蘭海域航行。
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在班戈的維多利亞號(SSK 876)