橫河原線（日语：横河原線／よこがわらせん Yokogawara sen */?）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至東溫市的橫河原站，並能直通運轉至高濱線前往高濱站，由於JR四國的服務範圍並不覆蓋東溫市，因此成為了連接松山市的主要公共交通工具。
路線資料
- 路線距離（營業距離）：13.2公里
- 軌距：1067mm
- 站數：15個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有
- 單線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流750V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：65公里/小時
- 車輛基地：古町車輛基地（最近車站為古町站）
- 最大連結車輛數：4輛
營運模式
2列610系列車所組成的早上繁忙時間4輛編成，後方列車的方向幕顯示「高濱（古町止）」。
全線只提供普通列車。平日除了早上3班由松山市開出的下行及晚上4班由橫河原開出的上行外，其他班次均與高濱線作直通運轉。一般每15分鐘一班，早上繁忙時間則稍為加密至11-14分鐘一班，清晨及晚上則為25-40分鐘一班。以3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。早上繁忙時間會增加至4輛編成，當中最後2節只服務至古町站，列車的方向幕也會顯示「高濱（古町止）」或「古町」。
歷史
- 1893年5月7日：伊予鐵道外側～平井河原間開業。
- 1899年10月4日：平井河原～橫河原間開業[2]。
- 1902年6月1日：外側站改稱「松山站」、平井河原站改稱「平井站」。
- 1916年12月31日：伊予鐵道與伊予水力電氣合併，成為伊予鐵道電氣的路線。
- 1927年3月1日：松山站改稱「松山市站」、立花站改稱「伊予立花站」。
- 1931年10月6日：全線改軌闊、由762mm轉為1067mm[3]。
- 1935年5月1日：梅本站開業。
- 1938年9月4日：見奈良站開業。
- 1942年4月1日：伊予鐵道電氣的電力事業分離、變回伊予鐵道路線。
- 1954年：改用柴油車。
- 1966年：田窪站（第1代）改稱「牛淵站」。
- 1967年：
- 1月1日：北久米站、田窪站（第2代）開業。
- 6月10日：松山市～平井間電化。
- 10月1日：平井～橫河原間電化。
車站列表
所有車站都位於愛媛縣。
- 範例
- 站員的有無 … *：直營有人站，+：委託有人站，無印：終日無人站
- 軌道（全線單線） … ◇、∨：可列車交會，｜：不可列車交會
| 車站編號
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中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間距離
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營業距離
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接續路線
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站員的有無
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軌道
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所在地
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| ■直通運行至高濱線高濱站
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| IY10
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松山市
|
松山市
|
Matsuyama City
|
-
|
0.0
|
伊予鐵道：■高濱線（直通運行）、■郡中線、花園線（松山市站前）
|
*
|
∨
|
松山市
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| IY11
|
石手川公園
|
石手川公園
|
Ishitegawa Park
|
0.8
|
0.8
|
|
|
｜
|
| IY12
|
伊予立花
|
いよ立花
|
Iyo-Tachibana
|
0.6
|
1.4
|
|
+
|
◇
|
| IY13
|
福音寺
|
福音寺
|
Fukuonji
|
1.5
|
2.9
|
|
+
|
｜
|
| IY14
|
北久米
|
北久米
|
Kita-Kume
|
1.0
|
3.9
|
|
+
|
◇
|
| IY15
|
久米
|
久米
|
Kume
|
0.6
|
4.5
|
|
+
|
◇
|
| IY16
|
鷹子
|
鷹ノ子
|
Takanoko
|
1.1
|
5.6
|
|
+
|
｜
|
| IY17
|
平井
|
平井
|
Hirai
|
1.3
|
6.9
|
|
+
|
◇
|
| IY18
|
梅本
|
梅本
|
Umenomoto
|
1.3
|
8.2
|
|
*
|
◇
|
| IY19
|
牛渕團地前
|
牛渕団地前
|
Ushibuchi-Danchi
|
0.8
|
9.0
|
|
+
|
◇
|
東温市
|
| IY20
|
牛渕
|
牛渕
|
Ushibuchi
|
1.0
|
10.0
|
|
|
｜
|
| IY21
|
田窪
|
田窪
|
Tanokubo
|
0.9
|
10.9
|
|
+
|
｜
|
| IY22
|
見奈良
|
見奈良
|
Minara
|
0.7
|
11.6
|
|
+
|
◇
|
| IY23
|
愛大醫學部南口
|
愛大医学部南口
|
Ehime Univ. Hospital
|
0.8
|
12.4
|
|
+
|
｜
|
| IY24
|
橫河原
|
横河原
|
Yokogawara
|
0.8
|
13.2
|
|
+
|
｜
|
注釋
外部連結
橫河原線
日本
愛媛縣
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