歐迪卡斯交流道
| 歐迪卡斯交流道 | |
|---|---|
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| 别名 | 桑托斯大道－歐迪卡斯交流道 歐迪卡斯高架道路 |
| 所在地 | 菲律宾馬尼拉都會區曼达卢永、奎松市 |
| 地理坐标 | 14°35′35.36″N 121°3′30.44″E / 14.5931556°N 121.0584556°E |
| 途经道路 | |
| 维护单位 | 公共工程暨公路部 |
| 构造 | |
| 形式 | 三層半套式環狀型交流道 |
| 历史 | |
| 通车日期 | 1991年 |
歐迪卡斯交流道（英語：Ortigas Interchange），又稱桑托斯大道－歐迪卡斯交流道（EDSA–Ortigas Interchange）或歐迪卡斯架空道路（Ortigas Flyover），為在菲律宾馬尼拉都會區曼达卢永與奎松市之間的交流道，屬於三層半套式環狀型交流道，藉此可連接桑托斯大道與歐迪卡斯大道。此地原先為正規的十字路口，而當前交流道為在1991年建成，為時任總統柯拉蓉·艾奎諾之旗艦基礎建設計畫之一[1]。
歷史
由於桑托斯大道的交通堵塞狀況非常嚴重，因而促進推動歐迪卡斯交流道之建設計畫，以改善道路沿線旅行時間。1991年1月，時任總統柯拉蓉·艾奎諾核准此項建設之工程計畫。[2]。
歐迪卡斯交流道於1991年4月1日開工興建，興建工程經費計4億披索。此工程由菲律賓最大的建設公司F. F. Cruz & Co.公司在公共工程暨公路部的監督下建造[3][4]。此交流道之北向車道於1991年12月23日開放通車[3]。
1993年，馬尼拉国际青年商会與馬尼拉大都會發展委員會共同簽署契約，將歐迪卡斯交流道交由国际青年商会養護管理五年[5]。
2001年人民力量革命期間，民眾於歐迪卡斯交流道與桑托斯大道聖殿周邊聚集，要求约瑟夫·埃斯特拉达總統辭職下台。
批評
儘管能減緩桑托斯大道在歐迪卡斯中心路段的交通堵塞問題，但實際上反而使歐迪卡斯交流道之交通堵塞狀況更加惡化，因而受到批評。由於該交流道之車道過於狹窄，加上南向車道之路面品質不佳，導致公車在行駛該車道時放緩車速，因而降低行車效率[6]。
參見
參考資料
- ^ 柯拉蓉·艾奎諾; et al. The Aquino administration: record and legacy (1986-1992). Quezon City: University of the Philippines Press. 1992: 257. ISBN 9715420095.
- ^ Agatep, Primo. Cory approves construction of 3 interchanges. Manila Standard (Kamahalan Publishing Corporation). 1991-01-11 [2014-01-20].
- ^ 3.0 3.1 Villanueva, Marichu A. North-bound EDSA fly-over opens to traffic tomorrow. Manila Standard (Kamahalan Publishing Corporation). 1991-12-22 [2014-01-20].
- ^ Camus, Miguel R. Felipe F. Cruz, PH’s construction pioneer, dies at 93. Philippine Daily Inquirer (Philippine Daily Inquirer, Inc.). 2013-05-20 [2014-01-20]. （原始内容存档于2014-01-10）.
- ^ Marasigan, Feruan. Civic group agrees to maintain major flyover. Manila Standard (Kamahalan Publishing Corporation). 1993-03-19 [2014-01-20].
- ^ Santos, Botchi. A dedicated traffic czar may be the answer to the Edsa puzzle. Philippine Daily Inquirer (Philippine Daily Inquirer, Inc.). 2013-07-02 [2014-01-20]. （原始内容存档于2014-02-03）.