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登山纜車 (香港海洋公園)

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(重定向自海洋公園纜車系統



登山纜車
Cable Car
登山纜車 Cable Car
開幕日 1977年1月10日,​47年前​(1977-01-10
乘搭限制 嬰兒車需經收起後方可登上設施
其他 設有海洋快證
海洋公園登山纜車
遊人可從纜車飽覽與南朗山優美海景
香港海洋公園纜車及纜車站

登山纜車(英語:Cable Car)是香港海洋公園索道系統,位於香港黃竹坑南朗山海洋公園,於1977年投入運作,是香港繼柏架山吊車拆卸40多年後另一個空中纜車系統。纜車連接海洋公園內的海濱樂園(山下)的夢幻水都與高峰樂園(山上)的海洋天地,遊人可以飽覽深水灣與南朗山的海景。

名稱

《海洋公园条例》中,此系统被称为索道[1];而根據海洋公園及香港政府的官方資料,此系統是稱作纜車,是由其英文Cable Car直接翻譯;坊間則稱作吊車,以其外形而稱,以與纜索鐵路山頂纜車區別。

運作

索道系統全長1.5公里,設有17座纜塔,系統共有248個車廂,日常只有其中114-117個(單線)車廂、228-234個(雙綫)包括每條線一架工程車及兩架輪椅專用車廂投入載客服務,其餘則留在車站內進行維護保養[2]。每個纜車車廂可以乘載6人,車程約8分鐘,來回運行每小時的載客量可達4,000人次。

纜車系統在日常運作時,會不時在中途停止一至兩分鐘不等,原因是當輪椅人士使用輪椅專用車廂往返高峰樂園及海濱樂園時,系統須完全停止以供輪椅人士使用斜板進入或離開車廂。

索道如遇到強風或雷暴,影響到纜車的安全運作時將會停止載客服務,車站也會暫時關閉。過去由於海洋公園纜車是連接園內主要景點的唯一交通工具,如遇纜車須要停駛的情況,海洋公園會為園內遊客提供接駁巴士服務。海洋公園於2009年建成了海洋列車,除了提供更多園內的交通途徑外,也對纜車的人潮提供分流作用。

救援措施

由於纜車車廂離地最高達43米,所以香港消防處早於海洋公園落成時已制定「海洋公園纜車緊急應變計劃」,並特設海洋公園纜車拯救隊,一旦纜車發生事故,能夠儘速展開救援工作。

大型事故

  • 2007年7月19日:中午約12時,有職員發現纜車塔附近山坡上有火光,及後證實南朗山發生山火。意外地點是第12號纜車塔附近山坡靠近海洋劇場纜車站方向,火場面積約兩平方米,與半空中的纜車有約30米距離。園方一度暫停纜車服務約半小時救火。職員一方面循陸路到火場用火拍控制火勢,另方面則有職員乘坐工程吊車到火場上空救火,結果在消防員到場前將山火撲滅[3]
  • 2017年12月16日:晚上7時43分,海洋公園纜車懷疑受強風影響,令纜索的安全程序啟動,導致纜車突然停止運作,210名遊客一度在攝氏13度的寒風下被困在凌空的車廂內,直至晚上8時16分經工作人員調整系統後纜車恢復運作,纜車乘客於晚上8時52分全部安全離開車廂,而事件已向機電工程署通報[4]

參見

參考文獻

  1. ^ Hong Kong e-Legislation. www.elegislation.gov.hk. [2022-11-14]. 
  2. ^ 消防處設海洋公園纜車拯救專隊 帶被困乘客游繩脫險境页面存档备份,存于互联网档案馆),蘋果日報,2015年12月28日
  3. ^ http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20070719/7341121页面存档备份,存于互联网档案馆) 海洋公園山火纜車受阻
  4. ^ 海洋公園纜車故障半小時 210名遊客受影響. 東方日報. 2017-12-16 [2018-12-12]. (原始内容存档于2019-04-10). 

外部連結