滋賀里站
滋賀里 | |||||||||||
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![]() 石山寺方向月台 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
滋賀里 – しがさと – Shigasato | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°2′36.17″N 135°51′32.54″E / 35.0433806°N 135.8590389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)5月15日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日929[1]人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Shigasato_Station_platform.jpg/250px-Shigasato_Station_platform.jpg)
滋賀里站(日语:滋賀里駅/しがさとえき Shigasato eki */?)是位於滋賀縣大津市見世二丁目,京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT18[2]。
在引入相對公里區間制前,此站與中之庄站等車站同樣,成為了區間制車費邊界的車站[3]。
歷史
- 1927年(昭和2年)5月15日 - 琵琶湖鐵道汽船山上(現時已經廢止)至松之馬場之間開通,此站啟用。
- 1929年(昭和4年)4月11日 - 公司合併後,成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站[4][5]。
- 1943年(昭和18年)10月1日 - 公司合併後,成為京阪神急行電鐵(現時:阪急電鐵)的車站[4][6]。
- 1945年(昭和20年)1月10日 - 向坂本(現時:坂本比叡山口)一方遷移400米。(該站後來成為水耕農場站。)
- 1949年(昭和24年)12月1日 - 公司分離後,成為(新)京阪電氣鐵道的車站[4][6]。
- 1955年(昭和30年)5月1日 - 向石山寺一方遷移400米(回到原位)。舊站改名為水耕農場前站(在1956年2月15日暫停使用,在1974年廢止)。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。兩月台之間相隔一座平交道,南邊設有坂本方向月台,北邊設有石山寺方向月台。此站是整日無人車站。兩月台上均沒有車站大樓。此站設有PiTaPa(ICOCA)等IC卡專用閘機。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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南邊 | ▼石山坂本線 | 下行 | 坂本比叡山口方向 | |
北邊 | 上行 | 京阪大津京、琵琶湖濱大津、石山寺方向 ▲京津線( ![]() |
京津線需要在琵琶湖濱大津站轉乘列車 |
※月台可容納2卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。
車站周邊
從站前道路向東行,經過國道161號後可到達琵琶湖。向西行可到達志賀八幡神社內。再向西前進會越過西大津繞道,在繞道後方設有「滋賀之大佛」,該大佛是在鎌倉時代製作,為一座阿彌陀佛的石佛。
參考資料[7]
相鄰車站
注腳
參考文獻
- 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 (日语).
- 高橋修. 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄(嵐電) 1世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 (日语).
相關條目
外部連結
- 滋賀里站 - 京阪電氣鐵道