荒尾站 (熊本縣)

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荒尾*
車站大樓
車站大樓
日语名称
荒尾 – あらお – Arao
车站概览
位置 日本熊本縣荒尾市萬田1471番1號[1]
地理坐标32°59′39.4″N 130°26′3.2″E / 32.994278°N 130.434222°E / 32.994278; 130.434222
车站构造
站体类型地面車站
站台2面4線[1]
其他信息
电报码ラオ
历史
启用日期1912年（大正元年）11月1日[1]
上車人次
統計年度		平均每日1,054人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
大牟田
JB  27 
4.1km
往門司港
 鹿兒島本線
JB  28 
距離門司港151.6km
 直通至鹿兒島本線
直通至鹿兒島本線 鹿兒島本線
距離門司港151.6km
 南荒尾
3.2km
往八代
备注
直營車站
設有綠色窗口[1]
* 在1943年（昭和18年），車站名為萬田站[1]。
此站與大牟田之間為本社直轄範圍（日语：九州旅客鉄道鉄道事業本部）和熊本分社（日语：九州旅客鉄道熊本支社）的邊界（從此站往南荒尾一方起已經是熊本分社內）

荒尾站（日语：荒尾駅／あらおえき Arao eki */?）是位於熊本縣荒尾市萬田，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站[1]。車站編號為JB28。為熊本縣最北車站。

在早上和黃昏時段中，設有從博多、小倉方向的快速列車駛入此站（除了來往大牟田站外）。部分來自熊本、八代方向的列車，可與從此站出發前往博多、小倉方向的快速、普通列車同月台（1、2號月台）轉乘。

曾經設有部分特急列車停站，在2018年3月17日時間表修正後，再沒有經此站的特急列車[2]。

此站也記述在1964年（昭和39年）廢止的荒尾市營電氣鐵道（日语：荒尾市営電気鉄道）（荒尾市電）荒尾站。

歷史

  • 1912年（大正元年）11月1日 - 鐵道院的萬田站（日语：万田駅／まんだえき）啟用。
  • 1943年（昭和18年）6月15日 - 車站改名為荒尾站。
  • 1945年（昭和20年）3月 - 第二代車站大樓重建。
  • 1949年（昭和25年）12月21日 - 荒尾市電 市電荒尾站至境崎站之間開通，市電荒尾站（後來為荒尾站）啟用。
  • 1964年（昭和39年）10月1日 - 荒尾市電廢止。荒尾市電的荒尾站也廢止。
  • 1986年（昭和61年）11月1日 - 終止貨物起卸業務。
  • 1987年（昭和62年）
  • 2006年（平成18年）4月1日 - JR貨物車站（貨物起卸）廢止。在重開後沒有起卸業績便廢止了。
  • 2009年（平成21年）
    • 2月20日 - 引入自動閘機。
    • 3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[3]。
  • 2012年（平成24年）4月8日 - 發展站前的迴旋路。設置萬田坑第二坑塔的紀念碑。由有明工業高等專門學校機械工學科學生負責設計。
  • 2018年（平成30年）3月17日 - 由於特急「有明」的運行區間縮短，該列車不再駛入此站。此站再沒有停站的特急列車[2]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面4線的島式月台和多條留置線[1]。各月台之間設有跨線橋連接。

此站是直營車站，設有綠色窗口、自動閘機（日语：自動改札機）。在綠色窗口發售的車票中，為了區別東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線（美濃赤坂線）荒尾站，此站會印上「（鹿）荒尾」。而在此站經自動售票機發售的車票中，普通入場票會印上「（鹿）荒尾駅」。

月台

月台 路線 上下行 方向
1・2 鹿兒島本線 上行 大牟田、久留米、博多方向面
3・4 ■鹿兒島本線 下行 玉名、熊本、八代方向

舊・市電荒尾站

荒尾駅*
日语名称
荒尾 – あらお – ARAO
车站概览
地理坐标32°59′39.4″N 130°26′3.2″E / 32.994278°N 130.434222°E / 32.994278; 130.434222
管辖机构荒尾市交通局（日语：荒尾市交通局）
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台2面1線
历史
启用日期1950年（昭和25年）12月21日
关闭日期1964年（昭和39年）10月1日
服务
荒尾市營電車線（日语：荒尾市営電気鉄道）
境崎►
（0.7公里）
备注
* 在啟用時車站名為「市電荒尾」。

在JR荒尾站東北方，近大牟田一方平交道的路上曾經設有荒尾市電荒尾站（開設時為市電荒尾站）。

市電荒尾站只有木造小屋車站大樓，月台為木製的2面1線島式月台，為一座地上車站。

雖然車站位於國鐵荒尾站後方，但是沒有連接國鐵站的設備，轉乘時需要前往大牟田一方的平交道後再南下前往車站。

使用狀況

JR九州 - 在2016年起1日平均乘車人次的變化如下[4]：

年度 1日平均
乘車人次 		變化率
2016年 1,172
2017年 1,131 -3.5%
2018年 1,054 -6.8%

車站周邊

車站位於荒尾市中心，市政廳和荒尾郵局都在步行距離內。在人口減少下，1990年代開設了Greenland（日语：グリーンランド (遊園地)），以及商業設施與新市鎮，曾經熱鬧的市區不復見。市區北邊鄰接福岡縣大牟田市。在站前設有福岡縣道·熊本縣道126號大牟田荒尾線（日语：福岡県道・熊本県道126号大牟田荒尾線）和國道389號（日语：国道389号），該兩通道為連接兩市的主要通道。

巴士路線

相鄰車站

九州旅客鐵道
鹿兒島本線
■快速
大牟田（JB27）－荒尾（JB28）
■區間快速、■普通
大牟田（JB27）－荒尾（JB28）－南荒尾

曾經存在的路線

荒尾市交通局
荒尾市營電車線
荒尾－境崎

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 33号 熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-03-31: 22. 
  2. ^ 2.0 2.1 平成30年3月にダイヤを見直します（熊本エリア） (PDF). 九州旅客鐵道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-14）. 
  3. ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1. 
  4. ^ 駅別乗車人員（2017年度）. [2020-04-03]. （原始内容存档于2020-05-04）. 

相關條目

外部連結

九州旅客鐵道 鹿兒島本線（門司港－荒尾）（門司港－博多 / 博多 - 荒尾 ）
門司港 – （*（貨）門司埠頭（日语：門司埠頭駅）←）*（貨）葛葉（日语：葛葉駅） – 小森江 – （←山口方向）門司 – 北九州（貨）（日语：北九州貨物ターミナル駅） – 東小倉（貨）（日语：東小倉駅） – 小倉 – （紫川號誌站（日语：紫川信号場）） – 西小倉 – （大分方向→）濱小倉（貨）（日语：浜小倉駅） – 九州工大前 – 戶畑 – 枝光 – 太空世界 – 八幡 – *（貨）西八幡（日语：西八幡駅） – 黑崎 – （東折尾號誌站（日语：東折尾信号場）） – 陣原 – 折尾（飯塚方向→） – 水卷 – 遠賀川 – 海老津 – 教育大前 – 赤間 – 東鄉 – 東福間 – 福間 – 千鳥 – 古賀 – 鹿部 – 新宮中央 – 福工大前 – 九產大前 – 香椎 – 千早 – （千早調車場（日语：千早操車場）） – 箱崎 – 吉塚 – 博多 – 竹下 – 笹原 – 南福岡 – 春日 – 大野城 – 水城 – （太宰府號誌站（日语：大宰府信号場）） – 都府樓南 – 二日市 – 天拜山 – 原田 – 櫸木台 – 基山 – 彌生丘 – 田代 – （鳥栖貨運（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）） – 鳥栖（佐賀方向→） – 肥前旭 – 久留米 – 荒木 – 西牟田 – 羽犬塚 – 筑後船小屋 – 瀨高 – 南瀨高 – 渡瀨 – 吉野 – 銀水 – 大牟田 – 荒尾 （→ 熊本方向）
博多臨港線（日语：博多臨港線）（貨運線）：香椎 – （千早調車場（日语：千早操車場）） – 福岡（貨）（日语：福岡貨物ターミナル駅）
九州旅客鐵道 鹿兒島本線（荒尾－八代）
（博多方向 ←） 荒尾 – 南荒尾 – 長洲 – 大野下 – 玉名 – 肥後伊倉 – 木葉 – 田原坂 – 植木 – 西里 – 崇城大學前 – 上熊本 – 熊本 – 西熊本 – 川尻 – 富合 – 宇土 – 松橋 – 小川 – 有佐 – 千丁 – 新八代 – 八代 （→ 人吉方向、川內方向）
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