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西區沉管隧道

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西區沉管隧道
Western Immersed Tube Tunnel
西區沉管隧道位於西九文化區內的九龍通風大樓
概览
地点 香港油尖旺區至中西區
起点 香港香港島中西區香港通風大樓
终点 香港九龍油尖旺區九龍通風大樓
管道數量1
运营数据
建设周期大嶼山機場鐵路
興建模式地下鐵路公司興建
启用于1998年6月22日,​26年前​(1998-06-22
業主香港鐵路有限公司
运营单位香港鐵路有限公司
收费包括在港鐵車費內
技术数据
长度1.26公里
軌道數目2
車速限制140公里每小時

西區沉管隧道(英語:Western Immersed Tube Tunnel)為香港港鐵東涌綫機場快綫的鐵路隧道,是香港第三條連接香港島及九龍之鐵路隧道,穿越維多利亞港

該隧道為香港機場核心計劃中大嶼山機場鐵路「502」合約內之跨海隧道工程,由熊谷組Tarmac JV承建。港島及九龍兩岸之間之沉管隧道共1.26公里,共由10節沉管組成。[1]隧道組件與西區海底隧道一併於石澳石礦場製造,首四段於1995年6月完成並安放至海床,其餘組件亦逐步放至預定位置,並於次年10月11日貫通,至1998年6月22日正式通車。

隧道路線

沉管隧道由中環填海區上之香港站,經過位處民光街及民輝街之間「香港通風樓」離開港島區,並於上環港澳客輪碼頭以東掠過,並穿越用以標示碼頭限制區東北方範圍的「港澳1」(MFT1)浮標所處之海床。

由於需要遷就鐵路坡度,故該處海床亦需被填高,隧道頂部於蓋上保護性填土物後,所處水深由港島岸邊之海圖基準面下方約1米下潛至浮標附近約7米,與附近港澳碼頭內之中央水道附近約13米之水深有較大差異。[2]

而隧道於穿過「港澳1」浮標後進入維多利亞港「中航道」下方約13米水深之海床,並於「中航」燈浮標以東處轉向東北方,在西九文化區內之「九龍通風大樓」登岸,並下穿M+博物館後前往九龍站

參考資料

  1. ^ 港鐵時光機 #2》(MTR Facebook 影片,2017年3月30日)
  2. ^ 局長隨筆:介紹香港海道測量部页面存档备份,存于互联网档案馆)》附圖:「香港海道測量部為香港水域內不同的區域發行共12張海圖页面存档备份,存于互联网档案馆)。圖為海港中部页面存档备份,存于互联网档案馆)的海圖。」(香港特別行政區政府發展局,2018年1月7日)