西鐵久留米站

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西鐵久留米
車站大廈(Emax久留米(日语:エマックス・クルメ)) (2019年11月16日)
車站大廈(Emax久留米日语エマックス・クルメ
(2019年11月16日)
日语名称
西鉄久留米 – にしてつくるめ – Nishitetsu-Kurume
车站概览
位置 日本福岡縣久留米市東町
地理坐标33°18′44.53″N 130°31′15.93″E / 33.3123694°N 130.5210917°E / 33.3123694; 130.5210917
车站构造
站体类型高架車站
站台2面4線
历史
启用日期1924年(大正13年)4月12日
上下車人次
統計年度
平均每日33,854人次
2019
邻近车站
上一站 西日本鐵道 下一站
櫛原
T26
0.9km
T 天神大牟田線 花畑
T28
0.9km
車站大樓(2017年2月3日)

西鐵久留米站(日语:西鉄久留米駅にしてつくるめえき Nishitetsu-Kurume eki */?)是位於福岡縣久留米市東町,西日本鐵道(西鐵)的天神大牟田線車站。車站編號為T27

此站距離九州旅客鐵道(JR九州)久留米站2公里以上。當地包括巴士中心Emax久留米日语エマックス・クルメ在內,車站與商業設施會以「西鐵」稱呼此站。這是為了區別JR久留米站。

歷史

1958年(昭和33年)的西鐵久留米站

車站構造

停站中的200形 (1989年(平成元年))

車站是一座高架車站,設有2面4線的島式月台。1樓為巴士總站,2樓為閘口、3樓為月台。在1969年(昭和44年)3月起成為高架車站。

只有少數列車於此站折返。另外,前往津福急行列車會在此站變成普通列車

西鐵福岡(天神)一方加設渡線

月台

月台 路線 上下行 方向
1、2 天神大牟田線 下行 柳川大牟田方向
3、4 上行 甘木二日市福岡(天神)方向

使用狀況

在2019年度,1日平均上下車人次為33,854人[3]。在西鐵車站中,此站為第4多人使用的車站。但是此站的使用人次一直減少。JR久留米站的使用人次有2倍以上。

當初此站是繼西鐵福岡(天神)站後第2多人使用。但是,隨著花畑站升級至特急日语西鉄特急停車站,使分薄了此站的人次。此外,由於福岡市內的使用者一直增加,使在2012年度起被藥院站追越成為第3位。在2013年度大橋站的使用人次增加,使成為第4位。

以下為各年度1日平均使用人次列表[3][4][5]

年度 1日平均
乘車人次
1日平均
上下車人次
2007年 19,803 39,478
2008年 19,402 39,051
2009年 18,603 37,338
2010年 18,282 36,495
2011年 17,918 35,747
2012年 17,507 34,881
2013年 17,670 35,142
2014年 16,869 33,475
2015年 16,937 33,668
2016年 16,884 33,555
2017年 17,035 33,859
2018年 17,302 34,419
2019年 33,854

車站周邊

東出口周邊
東出口望向東邊。左邊為久留米岩田屋本館、右邊為新館
久留米一番街

西出口

東出口

東出口設有迴旋路。在下班繁忙時間的接送車輛變得十分繁忙。東出口設有行人天橋,車站直接連接2樓。在東出口區域禁止停泊單車。

巴士路線

西鐵久留米巴士中心

位於車站一樓有一個八個泊位的西鐵久留米巴士中心。該處設有高速巴士前往福岡機場,以及前往久留米市內與鄰近的八女市筑後市的一般巴士路線。該處設有一些餐廳等商店。

相鄰車站

西日本鐵道
天神大牟田線
特急
西鐵二日市(T13)-西鐵久留米(T27)花畑(T28)
急行
宮之陣(T25)-西鐵久留米(T27)-花畑(T28)
普通
櫛原(T26)-西鐵久留米(T27)-花畑(T28)

注腳

  1. ^ 西鉄天神大牟田線の主要8駅 さらなるサービス向上を目指し、新しい列車案内表示システムを導入します (PDF). 西日本鉄道. [2012-09-10]. (原始内容存档 (PDF)于2012-10-21) (日语). 
  2. ^ 西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します! (PDF). 西日本鐵道. 2017-01-24 [2017年3月20日]. (原始内容存档 (PDF)于2020-07-28) (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 鉄道事業. 西日本鉄道株式会社. [2021-01-14]. (原始内容存档于2021-01-29) (日语). 
  4. ^ [1]页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 令和元年度版 九州運輸要覧,2020年9月2日參閲
  5. ^ 久留米市統計書 令和元年版[失效連結](日語)

參考資料

相關條目

外部連結