貝塚車站 (福岡縣)

貝塚站
貝塚站
	西口
日语名称
	貝塚 – かいづか – Kaizuka
车站概览
位置	福岡縣福岡市東區箱崎（日语：箱崎 (福岡市)）七丁目
地理坐标	33°37′56″N 130°25′32″E / 33.63222°N 130.42556°E
管辖机构	福岡市交通局（福岡市地下鐵）; 西日本鐵道（西鐵）*
车站构造
站体类型	地面車站
站台	合計1面4線; 西鐵：1面2線; 福岡市地下鐵：1面2線
历史
启用日期	1950年（昭和25年）4月20日（由號誌站升格）
上車人次; 統計年度	平均每日（福岡市地下鐵）; 6,841人次（不含下車乘客） ; 2015年
上下車人次; 統計年度	平均每日（西鐵）; 15,088人次 ; 2015年
邻近车站
位置
	* 西鐵貝塚站曾2度改名：; 1954年3月5日：西鐵多多良站→競輪場前站；; 1962年11月1日：競輪場前站→貝塚站。; ** 以姪濱站為起點的話則為12.8公里。

貝塚車站（日语：貝塚駅／かいづかえき^{Kaizuka eki */?}）是一位於日本福岡縣福岡市東區箱崎七丁目，由福岡市交通局（福岡市地下鐵）與西日本鐵道（西鐵）共用的鐵路車站。貝塚車站是箱崎線的東側終點車站以及西鐵貝塚線的西側起點車站。

本站為貝塚管區（箱崎線本站 - 中洲川端）管理站，業務委由JR西日本中国メンテック（日语：JR西日本中国メンテック）辦理。^[1]

車站構造

箱崎線與貝塚線都是1面2線島式月台的平面車站，兩線路的驗票口相對，轉乘時沒有高低差。

月台	路線	目的地
1、2	福岡市地下鐵箱崎線	中洲川端、機場線天神、西新、姪濱方向
1・2	■西鐵貝塚線	千早、香椎、和白、新宮方向

整個車站的月台層是凸字形，南北兩側分別是福岡地下鐵和西鐵的月台，類似港灣式月台，中央是聯絡通道。車站東側、西鐵線之外有1條福岡地下鐵不經過月台的旁線。

車站為平面車站，共有四個出入口，東西側各兩個，部分設有電梯。進出車站必須藉由人行天橋進出，無法從平面進入。

兩路線的剪票口是相對的，都使用了自動驗票閘門。

兩路線的售票機位於不同區域，福岡市地下鐵的售票機為觸控式，西鐵的售票機為按鍵式。福岡市地下鐵的通勤月票在天橋上販售。

連通道的福岡市地下鐵側設有7-Eleven福岡市地下鐵貝塚車站店。西鐵側曾經有西鐵集團的烏龍麵店「やりうどん」，但已於2008年關閉。

在西鐵貝塚線月台北側，是多多良機廠（日语：多々良車両基地），是貝塚線唯一的機廠。

在西鐵貝塚線1號月台旁，有一個3.5公里的里程碑，是宮地岳線（1954年3月5日編入福岡市內線）列車在1979年2月10日前仍會由本站向西行駛到千鳥橋時的遺跡。

1935年2月4日以博多湾鐵道汽船（後西鐵宮地嶽線，現西鐵貝塚線）的農科裏信號所的身份啟用。
1950年4月10日 西鐵多多良車站（西鉄多々良駅）正式設站。
1954年3月5日改称為競輪場前車站。西鐵福岡市内線列車能夠在千鳥橋（旧西鐵博多）～競輪場前之間運行。
1962年11月1日改称為貝塚車站。
1979年2月10日随着西铁福岡市内線廢止，宮地嶽線的千鳥橋～貝塚間亦被癈止。
1986年11月12日福岡市地下鐵2号線（現箱崎線）的貝塚車站啟用。^[2]
2004年7月1日福岡市地下鐵業務開始委外辦理。^[3]
2009年3月7日福岡市地下鐵的驗票機導入了旗下的Hayakaken IC卡。
2010年3月13日西鐵的驗票機導入了旗下的nimoca IC卡，同時也開始了與Hayakaken、JR東日本旗下Suica與JR九州旗下SUGOCA的四方通用服務。

福岡市交通局（福岡市地下鐵）

箱崎線

箱崎九大前（H06）－貝塚（H07）

西日本鐵道

■貝塚線

貝塚（NK01）－名島（NK02）