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鸿之舞矿山

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鴻之舞矿山位于日本北海道纹别市,由住友金属矿山经营。名稱來自阿伊努語的「ku-oma-i」(放有弓的地方)[1]

概要

矿山位於紋別市,距離鄂霍次克海岸約25公里,南邊則是远轻町的舊丸濑布町。1900年代左右,本地區的鄂霍次克海沿海地帶,在河流中发现砂金,引發淘金热。[2]1915年(大正4年),紋別市的元山附近的鴻之舞、藻鱉川沿岸發現了金礦,引發了礦區界線爭議。後來由淘金者組成合作社建立礦區並開始營運。但在1917 年(大正6 年),住友(後來的住友金屬礦業)以90 萬日元獲得了經營權[3],一直開採到1973 年。

鴻之舞矿山以元山礦山及俱知安礦山為中心,生產金、銀、銅,黃金儲量僅次於佐渡金山及菱刈金山,位居日本第三位。1940年產金2.5噸,銀46噸。 1955年(昭和30年)產黃金2.98噸,是年產量最高記錄。從開始營運到 1973 年關閉,共生產了 72.6 噸黃金和 1,234 噸白銀[4]

由於礦業興盛,沿著藻鱉川與公路形成了礦工家庭住宅區,在鼎盛時期(1942年左右)人口達到14,640人[4]。在1943年(昭和18年),戰爭加劇,黃金被視為非必需礦物,許多在金礦開採部門工作的礦工被調到住友的銅礦部門,本地區人口急劇減少。再者,1937年(昭和12年)爆發的中日戰爭曠日持久,礦工們被徵召入伍,也影響礦山作業。母公司住友多次要求韓國總督府和日本政府企劃院從大陸招募工人,於1939年(昭和14年)由勞動動員計畫開始招募韓國工人。

二戰後礦山在1948年恢復營運[3]。隨著金價下跌和金礦枯竭,住友金屬礦業決定於1973年關閉鴻之舞礦山,之後只有沉澱池仍在運作。

運輸

從1932年(昭和7年)到1952年(昭和27年),鴻之舞至石北本線丸瀨布站之間曾有「鴻丸索道」可進行貨物運輸。

礦山興盛繁榮的期間,為了增產以及礦工需要,在1943年(昭和18年)開通了紋別市中心到鴻之舞的「鴻紋軌道」,但隨即遭逢礦山被命令停產以及礦工外移,本線反而用於運送拆解之設備前往其他礦山。戰後雖然礦山復業,但後來也興築了公路,鴻紋軌道在1948年停業。目前有道道紋別丸瀨布線;該線在2009年改建,全年可行駛。

1949年(昭和24年),北紋巴士成立,行駛於紋別市中心和鴻之舞之間。前往「上藻別」地區的路線是以前紋別市和鴻之舞路線演進而來,名稱仍然是「鴻之舞線」。

遺跡

木造建築已經腐朽,但樹林中可見大煙囪、發電廠遺址、學校牆壁遺址等混凝土和磚砌建築。 有礦場紀念碑和礦災罹難者紀念碑。

建於1926年的舊上藻別驛遞所是鴻之舞礦山和紋別市之間的中繼站[5][6],是日本的有形文化財[7],於 2005 年成為「鴻之舞金山資料館」,展示金礦設備與歷史。鴻之舞礦山的志工成立了上藻別驛遞所保存會,負責管理和營運該驛遞所[5][6]

丸瀨布森林公園和舊上藻別站保存著1954年由協三工業製造的3噸級柴油機車,此外還有載人車、各式礦車,以及在工作面將礦石裝入礦車的斗式裝載機。

參考資料

  1. ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17). 
  2. ^ 6月から9月の間、砂金公園がオープンしている。ウソタンナイ砂金採掘公園 - 浜頓別町
  3. ^ 3.0 3.1 紋別市のあゆみ 紋別市ホームページPDF
  4. ^ 4.0 4.1 宮永敏明. 鴻之舞鉱山跡(紋別市). 朝日新聞. 2017-04-30 [2017-09-24]. 
  5. ^ 5.0 5.1 国登録有形文化財旧上藻別駅逓所 - 国土交通省北海道開発局PDF
  6. ^ 6.0 6.1 引用错误:没有为名为朝日201704302的参考文献提供内容
  7. ^ 旧上藻別駅逓所(文化遺産オンライン)