User:31cc/沙盒/flsmainstlirrsta
法拉盛-缅街 Flushing Main Street | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 华盛顿港站方向东行站台B。 | |||||||||||
| 基本信息 | |||||||||||
| 位置 | 美国纽约市法拉盛 缅街与第41大道 | ||||||||||
| 坐标 | 40°45′29″N 73°49′52″W / 40.757989°N 73.831086°W | ||||||||||
| 所属机构 | 长岛铁路 | ||||||||||
| 线路 | 华盛顿港支线 | ||||||||||
| 距离 | 7.5 mi（12.1 km）从长岛市[1] | ||||||||||
| 站台 | 2个侧式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 换乘交通 |  纽约地铁:  線在法拉盛-缅街 纽约市巴士: Q12、 Q13、 Q15、 Q15A、 Q16、 Q17、 Q20A、 Q20B、 Q26、 Q27、 Q28、 Q44 SBS、 Q48、 Q58 MTA巴士: Q19、 Q25、 Q34、 Q50、 Q65、 Q66 NICE巴士: n20G, n20X | ||||||||||
| 车站建筑 | |||||||||||
| 停车设施 | 有（计费） | ||||||||||
| 无障碍车站 | Yes | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站编号 | FLS | ||||||||||
| 票价区间 | 3 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1854年6月26日 (NY&F)[2] | ||||||||||
| 重建日期 | 1865, 1870, 1913, 1958, 2018 | ||||||||||
| 电气化 | 1912年10月22日 第三轨供电750V直流电 | ||||||||||
| 旧称 | 法拉盛（Flushing) （1853–1870） | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客數量 （2012—2014） | 2,224[3] | ||||||||||
| 排行 | 50 of 125 | ||||||||||
| 服务 | |||||||||||
| |||||||||||
| 位置 | |||||||||||
 | |||||||||||
法拉盛—缅街站是长岛铁路华盛顿港支线上的一个车站，位于纽约皇后區法拉盛社区。该站位于缅街和第41大道交汇处，在凯辛娜大道旁。
历史
法拉盛—缅街站最初建于1853年12月，是纽约和法拉盛铁路公司的法拉盛车站，但直到1854年6月26日才正式启用。法拉盛一直是纽约和法拉盛铁路的终点站，直到1864年10月30日，一家名为北岸铁路的子公司将其延伸至大颈，为了准备在1865年1月至2月间修建第二个车站，法拉盛车站被烧毁。1868年，法拉盛和北岸铁路公司收购了该车站和线路的其他部分，并于1870年拆除了第二个车站，并在1870年10月至11月间修建了第三个车站。该车站以法拉盛和缅街的名字重新命名，以区别于前法拉盛桥街车站，前者沿法拉盛和北岸铁路公司的白石支线运行，后者于1932年被长岛铁路废弃。
19 世纪 70 年代中期，该车站和线路的其他部分与长岛中央铁路公司合并，成立了法拉盛、北岸和中央铁路公司，随后成为长岛铁路华盛顿港支线的一部分，该支线在1873年至1876年期间还将该车站作为白线的东端终点站。在1912年10月22日线路电气化后不久，该车站于1912年11月11日被废弃，这也是长岛铁路公司根据地点的不同将华盛顿港支线移至街道水平线以上或以下的努力的一部分。
在法拉盛，车站于1913年10月4日与其余轨道一起被抬高。在此之前，该线路一直平地运行，并穿过一条位于今天缅街立交桥东侧的一所女子学校下的隧道。[4] 隧道和学校被拆除，以建造立交桥和线路现在穿过的明渠。1958 年，高架轨道层建筑被夷为平地，取而代之的是街道层售票处。在原车站所在地，轨道两侧都有遮蔽式站台，桥下的人行道为当地商家提供服务。
无障碍服务
大都會運輸署于2010年代对该车站进行了翻新，使其符合1990年《美国残疾人法》的规定。根据这项耗资2460万美元的项目描述，每个站台都建有一部电梯通往街道，车站的各个部分也都进行了翻新。缅街西侧的一栋单层商业建筑被拆除，取而代之的是一座带电梯的车站大楼，可以更直接地通往西行站台。[5]
2013年10月28日，MTA就拟议收购法拉盛缅街40-36号私人房产举行了一次公开听证会，目的是为重建的车站增加一部电梯。到2015年6月，设计已经完成，两块私人房产中的一块（一个食品摊位）已经被收购。MTA预计将在2015年夏天完成对欧江超市缅街40-36号房产的征用权收购；超市对MTA提出的974,592美元的报价提出异议。2016年1月6日，皇后区高等法院的文件显示，MTA和超市达成了2,236,600美元的和解协议，其中190万美元为现金购买价，剩余部分为MTA代超市在新址支付的租金。[6] MTA于2016年7月开始动工，计划于2017年第四季度完成该项目。[7] 2015年12月，MTA将该项目进行竞争性招标，提案截止日期为 2015 年 12 月 9 日。[8]
2016 年 7 月 22 日，作为为期两年的翻新项目的一部分，售票处以及通往东行站台的楼梯被关闭，由临时楼梯和站台延伸部分提供通道。[9][10] 随着新楼梯和电梯的开通，通往市区站台的现有楼梯被关闭进行翻新。[11]2018年夏天，电梯已经完工。[11] 重建的车站由Urbahn Architects设计。[12]
车站布局
此站有两个高层側式月台，每个有10个车厢长。
| P 站台层 |
站台A，側式月台 
| |
| 轨道 1 | ← 华盛顿港支线 往 賓州車站 或 麦迪逊大中央车站 (大都會-威利斯角站) | |
| 轨道 2 | 华盛顿港支线 往 [[{{link-en|大颈站|Great Neck station|大颈}}|Great Neck]] 或 华盛顿港 (梅利山) → | |
| 站台B，側式月台
| ||
| G | 地面层 | 进/出口，巴士车站 |
巴士服务
法拉盛—缅街除了与附近的同名地铁站相连外，还是皇后区的主要公交转铁路交汇处，截至2015年，有超过20条公交线路经过或终止于该地区。
图库
- Flushing-Main Street (LIRR)
-
车站入口 - 2019年3月 -
车站的帮助点 -
车站规划电梯效果图（街景） -
车站规划中的电梯效果图（站台视图） -
一列华盛顿港支线列车驶入车站
_-_March_2019.jpg)
_station.jpg)
参考
- ^ Long Island Rail Road. TIMETABLE No. 4 (PDF): VI. May 14, 2012 [August 6, 2022].
- ^ Vincent F. Seyfried, The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part Two: The Flushing, North Shore & Central Railroad, 1963
- ^ 2012-2014 LIRR Origin and Destination Report : Volume I: Travel Behavior Among All LIRR Passengers (PDF). Metropolitan Transportation Authority. PDF pp. 15, 198. 23 August 2016 [29 March 2020]. （原始内容存档 (PDF)于17 July 2019）.
Data collection took place after the pretest determinations, starting in September 2012 and concluding in May 2014. .... 2012-2014 LIRR O[rigin and ]D[estination] COUNTS: WEEKDAY East/West Total By Station in Numerical Order ... Flushing Main Street
- ^ October 12, 1913 image of Water Tank & Tunnel @ Flushing Station by Vincent Seyfried and Asadorian (TrainsAreFun.com)
- ^ Public Hearing: LIRR Flushing Main Street Station Improvement Project. Metropolitan Transportation Authority. [October 31, 2013]. （原始内容存档于April 30, 2014）.
- ^ Toure, Madina. MTA settles Flushing LIRR eminent domain case. Times Ledger. February 12, 2016.
- ^ Toure, Madina. Flushing LIRR station project to be completed by 2017: MTA. Times Ledger. June 24, 2015.
- ^ Current Solicitations. MTA LIRR. Metropolitan Transportation Authority. 2016-06-29 [2016-09-17].
- ^ MTA LIRR – Flushing Main Street. lirr42.mta.info. [2016-09-16].
- ^ Flushing-Main Street Station Ticket Office Closure Effective Friday. web.mta.info. [2016-09-16].
- ^ 11.0 11.1 MTA LIRR - Flushing Main Street Station Improvement Project. web.mta.info. [2016-09-16].
- ^ Flushing Main Street Station Accessibility Improvements. Urbahn Architects. 2019-06-06 [2022-12-21] （美国英语）.
外部链接
- Unofficial LIRR Website Photos.
- Main Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (2016)
- East end of platforms from Google Maps Street View (2018)
- Middle of platforms from Google Maps Street View (2018)
- West end of platforms from Google Maps Street View (2018)
- Alleyway Entrance from Google Maps Street View (2018)