上常吕站
上常吕 | |||||||||||
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![]() 还在运营当时的上常吕站站内(2006年4月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
上常呂 – かみところ – Kami-Tokoro | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 43°45′27.7″N 143°50′13.2″E / 43.757694°N 143.837000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カロ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)9月25日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)4月21日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着故乡银河线废线而废站。 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/KamiTokoro_eki.jpg/220px-KamiTokoro_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
上常吕站(日语:上常呂駅/かみところえき Kami-Tokoro eki */?)是位于北海道北见市上常吕,北海道池北高原铁道的故乡银河线车站(废站)。随着故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除[2]。
历史
- 1911年(明治44年)9月25日 - 铁道院网走线淕别站(现时:陆别站)至野付牛站之间开通[3],此站启用[4][1]。当时为一般车站。
- 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至网走线路改名为网走本线[3]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1957年(昭和32年)10月10日 - 芝浦制糖(后来为北海道糖业)北见制糖所开始作业,专用线开始使用。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[3]。
- 1984年(昭和59年)
- 2月1日 - 结束处理货物和行李,但是制糖工场专用线作为特例继续处理该处的货物[5]。
- 3月20日 - 制糖工场专用线废除。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[3][6][7][8][9]。
- 1994年(平成6年)9月25日 - 车站大楼翻新,建设了一座社区中心[10]。
- 1995年(平成7年)12月20日 - 车站无人化[11]。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][12],此站也废除。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼也是一座社区中心[10]。
曾经此站靠近北见一方连接了北海道糖业(合并前名为芝浦制糖)北见制糖所之专用线。制糖公司拥有的机车牵引货车,在《全国专用线一覧》中,专用线的作业里程为2.2公里(昭和32年版和39年版),总延长里程为5.7公里(昭和45年版)/5.4公里(58年版)。此外在昭和50年代,车站后方曾经设置了油库,当时该处设有侧线。
车站周边
车站附近设有上常吕的村落。
- 北海道道495号上常吕停车场线
- 北海道道50号北见置户线
- 北见市政厅上常吕出张所(位于社区中心内)[10]
- 北见市立中央图书馆上常吕分室(位于社区中心内)[10]
- 北见警署上常吕驻在所
- 上常吕邮局
- 北未来农业协同组合(JA北未来)上常吕分店
- 常吕川
- 北海道北见巴士“上常吕”巴士站
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 314–315页,318–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语).
- ^ ‘官报’1911年09月21日 铁道院告示第71号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国立国会图书馆)
- ^ 《旭川铁道管理局、北海道糖业北见制糖所の専用列车の运転を3月20日まで认める》昭和59年1月28日日本经济新闻地方经济面北海道
- ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语).
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语).
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 “広场や図书馆、施设充実 市住と直结“地域の颜”に 上ところコミュニティプラザ落成” 北海道新闻 (北海道新闻社): p7. (1994年9月26日 夕刊)
- ^ 私铁の廃线迹を歩くI JTB出版 2007年出版。卷尾资料。
- ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).