下马站
下马 | |||||||||||
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 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 下馬 – げば – Geba | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本宫城县多贺城市下马二丁目13番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 38°18′21.60″N 141°0′54.36″E / 38.3060000°N 141.0151000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ケハ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1932年（昭和7年）8月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,773人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
下马站（日语：下馬駅／げばえき Geba eki */?）是位于宫城县多贺城市下马二丁目13番1号，东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站。
站台中间位置是多贺城市和盐灶市的边界。车站事务所位于多贺城市一方。
历史
- 1932年（昭和7年）8月1日：宫城电气铁道车站启用。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宫城电气铁道被国有化，成为运输通信省车站。
- 1976年（昭和51年）4月20日 ：跨线桥落成，站内平交道停用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营[1]。
- 2003年（平成15年）
- 2012年（平成24年）4月1日：由直营车站（多贺城站所属的下马站在勤）变为业务委托车站（东北综合服务）。
车站构造
此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。两站台之间设有跨线桥连接。此站较早进行无障碍化进程，于跨线桥上设有电梯。
此站由多贺城站管理的业务委托车站，委托了JR东日本东北综合服务负责车站业务。此站没有绿色窗口，设有POS终端。此站设有自动售票机和自动闸机。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石线 | 上行 | 仙台、青叶通方向 |
| 2 | 下行 | 本盐釜、松岛海岸、石卷方向 |
参考[3]
使用状况
根据“JR东日本”和“多贺城市统计书”，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为3,773人[JR 1]。当中，在2011年度（平成23年度），当于受到东日本大震灾影响，因此没有发表数据[多贺城 1]。
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 2000年（平成12年） | 3,657 | [JR 2][多贺城 2] |
| 2001年（平成13年） | 3,567 | [JR 3][多贺城 2] |
| 2002年（平成14年） | 3,436 | [JR 4][多贺城 2] |
| 2003年（平成15年） | 3,483 | [JR 5][多贺城 2] |
| 2004年（平成16年） | 3,503 | [JR 6][多贺城 2] |
| 2005年（平成17年） | 3,547 | [JR 7][多贺城 2] |
| 2006年（平成18年） | 3,529 | [JR 8][多贺城 2] |
| 2007年（平成19年） | 3,560 | [JR 9][多贺城 2] |
| 2008年（平成20年） | 3,580 | [JR 10][多贺城 2] |
| 2009年（平成21年） | 3,493 | [JR 11][多贺城 2] |
| 2010年（平成22年） | 3,364 | [JR 12][多贺城 2] |
| 2011年（平成23年） | ||
| 2012年（平成24年） | 3,540 | [JR 13][多贺城 1] |
| 2013年（平成25年） | 3,626 | [JR 14][多贺城 1] |
| 2014年（平成26年） | 3,641 | [JR 15][多贺城 1] |
| 2015年（平成27年） | 3,790 | [JR 16][多贺城 1] |
| 2016年（平成28年） | 3,791 | [JR 17][多贺城 1] |
| 2017年（平成29年） | 3,803 | [JR 18][多贺城 1] |
| 2018年（平成30年） | 3,762 | [JR 19] |
| 2019年（令和元年） | 3,773 | [JR 1] |
车站周边
- JR东北本线盐釜站
- 国道45号
- 下马邮局
- 盐釜花立邮局
- 坂综合医院
- 宫城县多贺城高等学校
相邻车站
注脚
参考资料
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 2003年10月26日（日）仙台エリアSuica（スイカ）デビュー! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2003-08-21 [2020-05-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-26） （日语）.
- ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
使用状况
- JR东日本
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-12]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-08-20） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-08-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2020-08-16]. （原始内容存档于2020-05-25） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-18]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
- 多贺城市统计书
相关条目
- 日本铁路车站列表 Ge
- UNDER HORSE RECORDS - 车站名称的来源。
外部链接
- 车站资讯（下马站）：东日本旅客铁道（日语）
