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仁仓站

坐标44°3′1″N 143°54′35″E / 44.05028°N 143.90972°E / 44.05028; 143.90972
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仁仓
日语名称
仁倉 – にくら – Nikura
车站概览
位置 日本北海道常吕郡佐吕间町字仁仓
地理坐标44°3′1″N 143°54′35″E / 44.05028°N 143.90972°E / 44.05028; 143.90972
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码ニク
历史
启用日期1953年(昭和28年)10月22日[1]
关闭日期1987年(昭和62年)3月20日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
红叶桥临时乘降场
2.3km
涌网线
里程中涌别41.4km
滨佐吕间
4.6km
位置
地图
备注
随着涌网线废线而废站。
1977年的仁仓站与方圆约500米范围。右上方是网走方向。车站位于仁仓地区中心。右下方设有仁仓川,左上方设有佐吕间别川。图中可看见岛状的单式站台。当时为无人车站,车站后方设有本线。配线与芭露站同样,本线设有分支,连接车站大楼旁边的货物用副本线。

仁仓站(日语:仁倉駅にくらえき Nikura eki */?)是位于北海道常吕郡佐吕间町字仁仓,日本国有铁道(国铁)的涌网线车站废站)。随着涌网线废线,车站在1987年(昭和62年)3月20日废除。

历史

  • 1953年(昭和28年)10月22日 - 日本国有铁道涌网线佐吕间站至下佐吕间站(后来为滨佐吕间站)之间开通,涌网线全线开通,此站启用[1]。当时为一般车站[1]
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 成为业务委托车站
  • 1972年(昭和47年)2月8日 - 结束处理货物和行李[2]。同时成为无人车站[3]简易委托化,车站邻近的私人商店售卖车票)。
  • 1987年(昭和62年)3月20日 - 涌网线全线废除,此站也废除[1]

车站构造

截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的岛式站台(只使用单边)。站台位于路轨北边(网走方向的列车会开启左边乘降门)。此站没有转辙器[4]

此站是无人车站[3]。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内北边,邻接前往站台的通道[4]。车站大楼和站台之间设有花坛[4]。车站内没有人当值,于车站附近的私人商店委托贩卖车票(简易委托站)。受托者截至1983年(昭和58年)是一位近70岁的农家老妇人,该妇人会前往车站大楼打扫,当时国铁印上了“涌网沿线最干净的车站”在太鼓上[4]

站名的由来

车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ニクリ・アン・ペッ”,其意思是有森林的河流[5]

车站周边

现况

车站大楼与站内设施在1988年(昭和63年)9月撤走。截至2011年(平成23年)变成空地,没有任何遗迹[7]

另外,车站遗址周边截至2011年(平成23年)设有一家废屋和荒野[7]。部分路轨遗址还有路堤[7]。靠近滨佐吕间站一方的路轨遗址处,于跨过仁仓川处设有“六号之泽川桥梁”,桥梁处开始有龟裂[7]

相邻车站

日本国有铁道
涌网线
知来红叶桥临时乘降场仁仓滨佐吕间

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 日本国有鉄道公示第570号. 官报. 1972-02-08 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 宫胁俊三日语宮脇俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正日语原田勝正. 小学馆. 1983-7: 161. ISBN 978-4093951012 (日语). 
  5. ^ 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 169. ISBN 978-4893915498 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 19 (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 104. ISBN 978-4894536128 (日语). 

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