北小谷站
北小谷站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 黄昏时刻的站房（2013年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 北小谷 – きたおたり – Kita-Otari | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 长野县北安昙郡小谷村大字北小谷字向平4321 | ||||
| 地理坐标 | 36°50′34″N 137°54′23″E / 36.84278°N 137.90639°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | キリ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1957年8月15日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2人次 2020年 | ||||
| 服务 | |||||
■大糸线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 标高：400.0m | |||||
北小谷站（日语：北小谷駅／きたおたりえき Kita-otari eki */?）是位于日本长野县北安昙郡小谷村，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站。本站是大糸线在长野县内最北端的车站，再向平岩站方向行驶便进入新潟县范围。此站现时每天只提供各7班普通列车服务。
本站是通往风吹大池、风吹岳及经该处前往白马岳的下车站。[1]
车站结构
站房
本站为单层的木制站房，从开业时便使用至今。站内设有候车大堂、座位及旧站务室。无人化后一直丢空[1]。本站的站房和中土站一样于1995年受到豪雨而引发姬川泛滥的河水破坏，大量砂泥冲入站内。幸而损毁程度不及中土站，站房可以得以保留，但却花上超过一年的时间清理。
月台
站内设有侧式月台1座，有效长度为4辆，但现时靠向中土站方向的部分有栏杆阻隔，因此实际上可使用的只有2辆长度。月台出入口位于末端向平岩方向，为梯级上落。月台上没有设置任何设施，列车靠站时上行往南小谷方向为左侧开门，下行往糸鱼川为右侧开门。
过去曾经开办滑雪列车而增设交换通过路轨[2][3]，并设置于现有路轨之外。但随着相关列车不再提供服务后，有关设施也已经拆走。[4][5][6]
| 路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■大糸线 | 上行 | 南小谷方向 | |
| 下行 | 糸鱼川方向 |
历史
- 1957年8月15日：随大糸南线由中土站延伸至大糸北线小泷站的小泷站而开业，全线统一称为大糸线。
- 1973年12月15日：货运服务取消。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）车站。
- 1995年7月12日：受“7·11水灾”影响，姬川泛滥而令大量沙泥冲入站舍，需花近年时间才能清理完毕重新使用。
- 2006年11月-12月：原交换路轨及相关信号设施被拆去。
- 2014年：
- 11月22日：因发生2014年长野县北部地震，引起土石流，列车暂时停驶。[7]
- 11月26日：列车复驶。
- 2024年6月1日：为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用，由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排于2024年6月1日至2025年3月31日为止，试行每天以巴士形式加开4班来往白马～糸鱼川之间的班次[8]，变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段[9][10]。
使用状况
| 年度 | 1日平均乘车人数[11] | 1日平均乘降人数[12] |
|---|---|---|
| 2007年 | 6[13] | （没有资料） |
| 2008年 | （未有资料） | （没有资料） |
| 2009年 | 6[13] | （没有资料） |
| 2010年 | 2 | （没有资料） |
| 2011年 | 3 | 6 |
| 2012年 | 4 | 8 |
| 2013年 | 3 | 5 |
| 2014年 | 1 | 2 |
| 2015年 | 1 | 2 |
| 2016年 | 1 | 2 |
| 2017年 | 3 | 5 |
| 2018年 | 2[14] | 4 |
| 2019年 | 1 | |
| 2020年 | 2 |
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 非官方车站介绍。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 一輛「滑雪列車」正準備駛入北小谷站通過路線，同時一輛Kiha65氣動車正停靠在北小谷站月台。圖片攝於1997年。. [2014-09-15]. （原始内容存档于2019-09-16）.
- ^ 一輛「滑雪列車」正通過北小谷站旁的通過路線，同時一輛Kiha65氣動車正停靠在北小谷站月台。圖片攝於1997年。. [2014-09-15]. （原始内容存档于2019-09-14）.
- ^ 一幅於2006年11月14日年拍攝的照片，展示外側路軌正在拆除。來自大糸線非官方路線介紹。. [2014年9月15日]. （原始内容存档于2015年9月23日）.
- ^ 2002年的北小谷站，仍設有通過側線。. [2014-09-15]. （原始内容存档于2015-01-21）.
- ^ 另一非官方网站显示2004年未拆路轨时及2009年已拆路轨后的情况。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 地震で一部不通の大糸线、JR西区间は全线再开へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 大糸线临时増便バス运行中！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），糸鱼川市网页，2024年6月6日。
- ^ 记者が乘ったバスは乘客2人、糸鱼川―白马间の利用者増へ壁高く 大糸线临时増便バスの运行开始 【1日4往复の时刻表付き】 （页面存档备份，存于互联网档案馆），信浓每日新闻，2024年6月2日。
- ^ 大糸线临时増便バス８月の乘车人数増 ６～８月利用状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。
- ^ 除另外标示外，其余根据《长野县统计书》第13章（运输、观光）内的资料
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 统计情报リサーチ、2022年2月7日阅覧。
- ^ 13.0 13.1 信浓毎日新闻社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 126. ISBN 9784784071647.
- ^ 平成30年（2018年）長野県統計書，第194頁。 (PDF). 长野県. [2022-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-06）.
外部链接
- JR西日本 北小谷站公式网页。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
