南斯拉夫航空367号班机空难
![]() 南斯拉夫航空注册编号YU-AHL的DC-9,涉事飞机的姊妹舰 | |
事件概要 | |
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日期 | 1972年1月26日 |
摘要 | 炸弹爆炸 |
地点 | 捷克斯洛伐克社会主义共和国Srbská Kamenice |
飞机概要 | |
机型 | 道格拉斯DC-9-32 |
营运者 | 南斯拉夫航空 |
注册编号 | YU-AHT |
起飞地 | 瑞典斯德哥尔摩 斯德哥尔摩-阿兰达机场 |
经停地 | 丹麦哥本哈根 哥本哈根凯斯楚普机场 |
最后经停地 | 南斯拉夫萨格勒布 萨格勒布国际机场 |
目的地 | 南斯拉夫贝尔格莱德 贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场 |
乘客 | 23 |
机组人员 | 5 |
死亡 | 27 |
受伤 | 1 (维斯娜·乌洛维奇) |
生还者 | 1名空乘人员(维斯娜·乌洛维奇) |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Flight_JAT367.png/220px-Flight_JAT367.png)
南斯拉夫航空367号班机是1972年1月26日从斯德哥尔摩飞往贝尔格莱德的航班,由一架道格拉斯DC-9飞机(注册编号为YU-AHT)执飞。在飞越东德的Hermsdorf归航台(位于现在的塞布尼茨Hinterhermsdorf或其附近)不久后爆炸。这架由Ludvik Razdrih上尉驾驶的飞机在捷克斯洛伐克(现捷克)Srbská Kamenice村附近旋转失控并摔成三块。飞机上28人中有27人在地面撞击中死亡,只有一名空乘维斯娜·乌洛维奇生还。[1]
起因
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Map_of_JAT367.png/135px-Map_of_JAT367.png)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Debris_of_JAT367.jpg/220px-Debris_of_JAT367.jpg)
这架道格拉斯DC-9-32在飞行中被克罗地亚恐怖分子(Ustashe)放置的炸弹炸毁。[2]飞机原定从瑞典飞往塞尔维亚(当时是南斯拉夫社会主义联邦共和国的一部分)。[3]自制炸弹放在前方货物中。[3]爆炸发生时维斯娜·乌洛维奇在飞机后部,但这是有争议的。一些报道称爆炸发生时她就在后面,但她说有人告诉她,她被发现时在飞机的中间部分。[4]
乌洛维奇昏迷了27天,腰部暂时瘫痪,但幸免于难。[5]
大众文化
维斯娜·乌洛维奇被吉尼斯世界纪录大全认证,创造了“无降落伞坠落高度最高并生还”的世界纪录。[4]乌洛维奇获得了保罗·麦卡特尼颁发的吉尼斯认证。[4]
参见
参考资料
- ^ Official abstract of final report (english) (页面存档备份,存于互联网档案馆)()
- ^ Richard West. Tito and the Rise and Fall of Yugoslavia. Faber & Faber. 2012-11-15: 179–. ISBN 978-0-571-28110-7.
- ^ 3.0 3.1 Andrew R. Thomas. Aviation Security Management [3 volumes]. ABC-CLIO. 2008-10-30: 176–. ISBN 978-0-313-34653-8.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Interview with Vesna Vulovic. avsec.com. April 2002 [2013-03-11]. (原始内容存档于2013-04-10).
- ^ ACCIDENT DETAILS. planecrashinfo.com. [2013-03-11]. (原始内容存档于2012-06-05).
外部链接
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源上的相关多媒体资源:南斯拉夫航空367号班机空难
- (捷克文) Accident to Yugoslav aircraft YU-AHT on January 26, 1972 in Czech Kamenica. The blast from explosives in carry-on luggage in the front luggage compartment caused the plane crash of DC-9-30 Yugoslav Airlines flight JU 367 Stockholm – Copenhagen – Zagreb – Belgrade((页面存档备份,存于互联网档案馆), PDF format,(页面存档备份,存于互联网档案馆))
- (捷克文) Summary Report of the State Aviation Investigation Inspectorate of the causes of the accident(NA, ÚCL, karton 84, sg. 2/1972)] ((页面存档备份,存于互联网档案馆))
- English summary: Analysis and conclusions((页面存档备份,存于互联网档案馆)) – English extract from the summary report to the 国际民用航空组织 (NA, ÚCL, karton 83, sg. 2/1972)
- (捷克文) Draft interim report – the airspace at the time of the accident: report and radar images (NA, ÚCL, karton 83, sg. 2/1972)((页面存档备份,存于互联网档案馆))
- Photos of radar screen at ATC Cottbus (East Germany)((页面存档备份,存于互联网档案馆))
- (捷克文) Situační plán havárie letadla 1:10 000, příloha dokumentace o ohledání osobních věcí obětí. Federální ministerstvo vnitra, Odbor vyšetřování StB Ústí nad Labem (NA, ÚCL, karton 83, sg. 2/1972)((页面存档备份,存于互联网档案馆))
- Airliners.Net: Picture of YU-AHT (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Entry on Flight 367(页面存档备份,存于互联网档案馆) at PlaneCrashInfo.com
- 航空安全网数据库上的Criminal Occurrence资料
50°49′37″N 14°20′47″E / 50.82694°N 14.34639°E
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