南港调车场
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南港调车场 Nangang Marshalling Yard | |
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位置 | 台北市南港区昆阳街112巷8号 |
运营者 | 台湾铁路管理局 |
途经线路 | 纵贯线 |
距离 | 21.2 |
车站构造 | |
站体类型 | 平面车站 |
其他信息 | |
车站代码 | 无 |
电报码 | ㄋㄍㄤ |
车站等级 | 一等站(裁撤前) |
历史 | |
启用日期 | 1977年12月17日 |
关闭日期 | 2005年8月3日 |
南港调车场,又称南港客车场[1],是台湾铁路管理局(下略称台铁或台铁局,现改制为台湾铁路公司)已废止的客车调车场,位于台湾台北市南港区。
历史
南港调车场是台铁纵贯线因应铁路电气化所兴建的客车调车场,1974年10月动工、1977年12月17日启用[2]。
配合南港专案将南港车站与松山车站地下化,台铁西部干线对号列车整备基地移至改建后的七堵调车场。2005年8月3日,西部干线列车改以七堵车站发车,南港调车场随之停用[3]。
为活化土地资产,在2013年4月城市规划变更完成后,台铁局设南港调车场都市更新案,办理招商作业,2014年12月公开评选完成,由国泰人寿、国泰建设、三商美邦人寿、华泰大饭店及国泰商旅共同投资设立,将此区域开发成复合性“南港商业服务中心”[4][5]。2021年1月21日举行连续壁开工典礼[6]。
设施
南港调车场位于松山车站以东300米,[2]占地12.6公顷,长度达一公里,场内轨道长达16公里[1]。属机务处管辖。
南港调车场设有电力机车检修厂设备、洗车台,以及包含台北机务段、台北检车段、餐旅服务总所等单位的综合办公大楼。南港调车场每日可编组六十余次列车,最高达八十列次[1]。
西部干线列车仍以台北车站发车时,于南港调车场与台北车站间曾设有一小运转线,提供回送列车行驶[1]。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 陈延厚. 〈電化鐵路南港調車場之興建〉. 《中國鐵路創建百年紀念文集》. 台北: 中华民国庆祝中国铁路一百周年筹备委员会. 1981-06-09.
- ^ 2.0 2.1 陈延厚. 〈南港鐵路客車調車場竣工啟用〉. 《中國鐵路創建百年紀念文集》. 台北: 中华民国庆祝中国铁路一百周年筹备委员会. 1981-06-09.
- ^ 南港調車場都更案 最快下月動工. 公视新闻网. 2015-10-28 [2024-01-05]. (原始内容存档于2024-01-05).
- ^ 南港調車場事業權變計畫審議通過. 社团法人都市更新研究发展基金会. [2024-01-05]. (原始内容存档于2024-01-05).
- ^ 南港調車場(東街廓). 社团法人都市更新研究发展基金会. [2024-01-05]. (原始内容存档于2024-01-05).
- ^ 余晓涵. 南港調車場都更案連續壁動工 開發總價值破千億. 中央社. 2021-01-12 [2024-01-05]. (原始内容存档于2024-01-05).